把“灵魂”掌握在手中！广汽埃安与华为联合开发项目变更为自主开发

广汽埃安还是决定，要把“灵魂”掌握在自己手中。

3月27日，广汽集团(601238.SH)发布公告称，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。

↑资料配图 图据IC Photo

广汽埃安方面向红星资本局表示，AH8作为广汽埃安自主高端车型，是广汽埃安车型规划中重要的战略车型，承载埃安品牌向上使命。广汽与华为双方经过充分沟通，根据实际情况综合判断，调整为埃安自主开发。

红星资本局获悉，广汽集团的战略变化是调整合作方式的主要原因。“广汽集团在打造自有品牌埃安时，非常强调塑造自己的科技核心竞争力，关键技术要自主可控。我们下一代的智能化技术、电子电气架构等，马上都要达到量产阶段了。这个时候不可能再与合作伙伴推出另一套系统。我们下一阶段的重点还是聚焦自研的技术和产品，塑造自己的品牌。”

广汽埃安方面强调：“与华为的合作不是告吹，而是转换了身份。华为从原来的Huawei Inside（HI）合作模式，变更为零部件供应商模式。不是不认同华为的技术，（埃安与华为）品牌之间没有出现分歧，我们还是深度合作伙伴。”

广汽埃安转变与华为的合作模式，其实有迹可循。

2021年7月，广汽集团公告称，公司董事会审议通过《关于广汽埃安与华为(AH8车型)项目的议案》，根据战略协议，双方将基于广汽GEP3.0底盘平台、华为CCA(计算与通信架构)构建的新一代智能汽车数字平台，搭载华为全栈智能汽车解决方案，联合定义、共同开发，共同打造面向未来的一系列智能汽车。本项目为双方联合开发的首款中大型智能纯电SUV车型，项目总投资7.88亿元，并计划于2023年底量产，项目资金来源由本公司统筹。

当时共有三家车企采用华为HI合作模式，除了广汽集团，另外两家是北汽集团和长安汽车（000625.SZ），分别合作推出了极狐阿尔法S华为HI版和阿维塔11华为HI版。

相比之下，广汽与华为合作的AH8项目一直没有落地，去年8月甚至被传项目终止。虽然埃安辟谣，但双方的合作出现波折。埃安副总经理肖勇此前公开表示，“华为是大牌供应商，价格高，与他们合作没有议价能力”。

在没有华为的情况下，广汽埃安2022年实现销量超27.1万台。

业内人士向红星资本局指出，广汽埃安转变与华为的合作模式，一方面是华为HI没那么“香”了，而且价格高昂；另一边方面是广汽集团选择自主研发核心技术，成果已经可以应用到埃安产品上，不需要交给华为了。

广汽集团在2021年年报沟通会上就表示，集团加快向科技型企业转型，强化关键核心技术研发，持续推进“三电”关键核心技术自主可控。广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新和发展。

全新的AEP3.0纯电平台、“星灵”电子电气架构、高级智能驾驶辅助系统NDA、海绵硅负极片电池、超倍速电池技术、弹匣电池系统安全技术等一系列自研技术逐步落地。就在3月3日，广汽埃安发布了新一代高性能集成电驱。这些正是AH8项目中，广汽埃安与华为合作的基础。

广汽集团还计划进一步加大在科技领域的投入。

去年8月，广汽埃安开启A轮融资引战，最终引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元。按照计划，募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设，智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。

广汽集团还计划未来几年投资50亿元，围绕充换储能源补给网络和电池循环利用生态开展业务。

去年9月，广汽埃安联合中国航天成立“昊铂科研实验室”，双方将在新型电池的开发、电机驱动技术、空气动力学设计、新型材料、AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 杨程

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