唯中流砥柱不可撼动 解析宝马全新 5 系在华竞争力

汽车工业是一个不断进步和发展的行业，随着全球环保意识的提升，发展新能源汽车的势头如潮涌至。对于整个汽车行业来说，新能源时代是机遇与挑战并存的新纪元。

在 2023 年中国工业迎来了 74 周年，同时也是华晨宝马的 20 岁“生日庆典”。在新 20 年的定义阶段，华晨宝马也喊出了“在中国，为中国”的新口号，并做出了初步的战略规划。

5 系作为宝马品牌的中流砥柱，第四次（第八代）为中国市场打造的全新 5 系终于在 1 月 25 日迎来了上市。本篇文章就让我们解析一下宝马全新 5 系在华的竞争力。

一、宝马将全力以赴电动化

电动化、本土化和创新这几个关键词是华晨宝马新 20 年定义阶段高频提到的。而宝马的战略目标也非常的明确，接下来将会“全力以赴电动化”。

在初步规划方面，华晨宝马将在 2026 年在沈阳投产 BMW 新世代车型，同时与新世代车型配套的宝马第六代动力电池将同步动工，投资百亿人民币，创造 2000 余个岗位。

而在 BMW 新世代车型推出之前，华晨宝马将会为中国市场带来 iX1 以及 i5 两款车型，进一步丰富消费者选择的同时，也能让更多的消费者领略到宝马集团最新的电动化实力。

二、以安全为先的智能“人机共驾”辅助驾驶系统

全新 BMW 5 系所搭载的 L2+ 智能辅助驾驶系统以“安全为先”的理念打造，在中国进行的特色调试超过 2000 次，本土研发测试足迹遍布 400 多个城市，以深度适应中国不同地域的交通环境和驾驶习惯。

当自动驾驶辅助系统 Pro 开启后，车辆进入高速巡航状态，在 60km/h-180km/h 时速范围内，如前方偶遇慢车，在交通状况符合变道条件情况下，带视线确认自动变道功能的车型仪表盘上将出现变道建议提醒，此次驾驶员无需改变驾车习惯，变道时自然看一眼车外后视镜，智驾系统通过红外摄像头对驾驶员视线和头部动作的追踪，全新 BMW 5 系即可完成变道。

当偶遇到交通拥堵且车速不高于 60km/h 时，BMW 5 系所配备的 BMW 交通拥堵辅助系统将会自动激活。在驾驶员保持注意力的情况下，该功能会轻松预判并应对复杂路况，实现自动控制，同时仪表和方向盘都会提供给驾驶者清晰的模式认知，减轻驾驶疲劳度的同时提升行车安全性。

全新的电容感应反向盘可精准探测驾驶员对方向盘的控制，只需轻扶方向盘，系统便可感知驾驶员正在关注前方路况。同时，注意力监控系统将通过红外摄像头来持续监测驾驶员的注意力状态，一但系统检测到驾驶员可能存在分心或疲劳的的情况，便会通过图像、声音、振动等方式逐级发出警告，提醒驾驶员将注意力集中在驾驶当中。

当你驾驶着全新 BMW 5 到达目的地，车辆记忆泊车功能通过 GPS 数据和运动轨迹数据，可在不同地点记录多达 10 个泊车动作，总长度可达 600m。

而循迹倒车功能支持车辆以低于 35km/h 时速行驶时记录轨迹，当功能启动时便可延长达 200 米的记忆路径自动倒出车辆。

三、独属于 BMW 5 系驾驶乐趣

“纯粹驾趣”是根植于 BMW 品牌基因的精髓，也是每一款 BMW 车型与生俱来的特质。

创新纯电动 BMW i5 提供长轴距版和标准轴距版车型，将舒适豪华和运动豪华的多元选择交给中国客户。

BMW i5 采用第五代 BMW eDrive 电驱技术，搭载的励磁同步电机由宝马自研，具有高集成、模块化、峰值功率持续不衰减的特性。

在动力参数方面，i5 eDrive35L 提供 210kW 的最大输出功率和 410N·m 的峰值扭矩，而 i5 M60 车型最大输出功率 442kW，峰值功率 795N·m。

BMW 搭载集成式制动系统 IB2.0 拥有毫秒级的制动力响应，全力制动减建压时间仅需 150 毫秒，带给驾驶者更有信心的刹车以及更短的制动距离。

全新升级的第 9 代横向动力学管理系统 QDM 通过传感器检测车辆的各种动态参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能，兼顾了 BMW 5 系的平稳性和操控性。

此外全系标配的可变转型比系统则是兼顾了高低速稳定性和转向性能，实现“低速灵活，高速稳定”的驾驶体验。

四、旗舰科技融合人性化理念的车内体验

坐进前排，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、水晶质感内饰组件三者在前排交相辉映，勾勒出丰富的层次感。

传承旗舰车型 BMW 7 系的环抱式交互光带贯穿于整个前排仪表板和车门，巧妙地集成摸式车控按键和环境氛围灯于一体。在车内营造出现代温馨的居家感受。

坐进后排，31 英寸 8K 悬浮式巨幕将根据座椅位置自适应调节前后距离。该屏幕支持 16：9、21：9 等多种播放比例以及爱奇艺杜比 5.1 音效。同时华为应用商店也嵌入了巨幕里，让用户解锁更多的可能性。

五、售价以及竞争力分析

在售价方面，BMW i5 目前在华共推出三款车型配置，其中 eDrive 35L 售价 43.99 万元，eDrive 35L 尊享型售价 46.59 万元，M60 售价 63.99 万元。

在 20-30 万元这个价格区间是国产新能源竞争最为激烈的市场，消费者可以选择的车型非常多，而 60 万以上的新能源市场，BMW 则是派出 i7 坐镇，目前也收获了一定的市场份额。

而在宝马 i5 所在的 40-60 万的豪华行政轿车市场，过往也一直是被传统豪华品牌的燃油车所占据。而随着新能源化浪潮的到来，国产新势力品牌以及传统豪华品牌都想要在这个市场分的一杯羹，但实际的销量表现却不尽如人意。

随着宝马全力以赴电动化后，宝马 i5 能否抢占 40-60 万元的豪华行政轿车市场就成了证明自己的最佳时期。

BMW i5 将会承担起“多面手”的角色，在进一步丰富宝马在华的纯电车型产品矩阵同时组成 i3、i5、i7 三轿车三叉戟的布局。同时以宝马 20 年深研客户需求以及多年塑造豪华车型的经验进一步抢占高端市场。

六、持续建设充电服务生态

截止 2023 年底，BMW 公共充电网络在全国接入超过 58 万个公共充电桩，覆盖 320 多个城市。

此外，宝马在去年 8 月还启动了 BMW 超级充电站项目，大功率充电桩最高支持 600KW 充电功率。截止 2023 年底已投建 54 个场站，其中 30 个站点已正式投入运动，而超级充电站网络将向所有品牌的电动车开放。

编辑总结：

自 1972 年诞生以来，BMW 5 经历了八次迭代，也是迎来了 5 系的首款纯电车型 i5。

在 i5 上我们看到了本土化的一些专属配置。曾经，海外车型引进国内后，往往会在配置上砍上几刀，但如今在宝马 i5 上却让看到了不一样的情景。

目前 BMW 金融也是推出了 BMW 5 系专属的金融政策，助力新客户轻松购车，老客户轻松换代升级。

宝马深耕中国市场 20 年，深研中国客户需求，而 i5 则是宝马对中国新时代豪华给出的答案。

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