线上线下新一轮大降价，盒马的价格杀疯了

盒马近日又一次因为“降价动作”成为了新闻焦点。

从18日开始，盒马在北京、长沙、南京三地推出了双线降价策略并提升了免运费门槛。

这意味着，这些城市几乎所有种类的商品都将降价。同时，这三个城市的免运费门槛从原来的49元或39元提高到了99元，购物不满99元需付6元运费，这与山姆99元的免运费门槛齐平但价格要低。

商品价格优惠同时，免运费门槛提升，被认为是盒马的折扣化组合拳。许多人认为，盒马在线上线下同时发起新一轮大降价是极其疯狂的行为。

巨头财经则认为，盒马之所以敢持续深化折扣化改革，甚至对传统零售模式发出新一轮的挑战，是基于对当下消费大环境的深度洞察，以及构建了足够强势的供应链能力。

一、盒马开启新一轮双线大降价

经过四个多月的供应链优化之后，盒马商品的价格竞争力有显著改善。

去年，盒马诸多商品还只在线下门店推出“线下专享价”，而此次进行试点的三个城市，已经实现线上线下同步低价。

据相关报道，在北京、长沙、南京这三个试点城市，800g进口原切眼肉牛排从119元降至69.9元，盒马工坊胡椒猪肚鸡从59.9元降至49.9元，草莓盒子蛋糕从88元降至59元，1kg的冰鲜三黄土鸡从42.9元降至29.9元，一斤左右的鲜活鲈鱼从19.9元降至12.9元等等，而鲜活桂鱼、鲜活大海白虾、冰鲜大黄鱼等广受消费者欢迎的海鲜水产，也有大幅降价。

从消费者经常购买的肉禽蛋，海鲜水产，蔬菜水果的比例来看，试点城市用户平均能节省15%～20%的开支。

二、价格下调背后是供应链优势

不难看到，在经济压力和疫情影响下，消费者购物更加谨慎。

他们既想保持消费水平，又要考虑收入减少，还要计划好花钱，买到性价比高的东西。

这种消费模式是疫情后市场变化的结果。面对市场变化，盒马迅速调整了营销战略。

2023年盒马启动了“折扣化”变革，希望以更亲民的价格向消费者提供优质商品。

为了实现这个目标，盒马之前大幅度降低了3000种商品的价格，推出盒马奥莱新业态，现在是在三城80多家店降价，线上线下价格一样，最高降幅达到了20%。

大范围降价背后，是盒马构建起来的供应链优势。盒马拥有完全掌控的供应链体系和自有品牌体系，这使得它能够独立定价，形成与传统卖场和超市企业的竞争优势。

置身这场“好货不贵”的时代挑战，各大企业各有侧重，但有一个共识愈发清晰：零售商业竞争已经全面转向供应链。

与供应链上的各方协同合作，通过合理的利益分配和资源调配来优化供应链，降低成本，这是所有零售企业的必经之路。

三、朝品牌商发起了新一轮博弈

自启动“折扣化”变革以来，盒马的低价策略持续在整个零售行业引发震动。

时下盒马的全面折扣化转型早已不止影响到了山姆一家。

永辉超市在全国多家门店推出“正品折扣店”，步步高宣布商品价格下降15%，奥乐齐则在2023年10月推出了价格更低的“超值”系列。

Costco深圳开业，用抢购清单和平价茅台话题凸显低价优质形象；奥乐齐(ALDI)的中国门店，随处可见“好品质，够低价”标语。

虽然很多人认为它是市场价格的破坏者，甚至有大品牌硬刚对它发起断供，然而不难看到，时下已经有越来越多的企业加入了折扣化变革行列。

盒马试图改变传统的KA（关键客户）模式，寻求新的供应模式。它希望与品牌商合作，通过OEM或ODM定制方式，打造特供商品，或者直接从品牌商的流通部门购买商品。

它的挑战在于，品牌商的渠道价格垄断限制了零售企业的价格变动。许多大型消费企业并不愿意改变，反而希望盒马适应传统做法。

但无论如何，随着盒马规模的扩大，它在与品牌商、经销商、零售商的博弈中有了更多话语权，而今发起新一轮降价，无疑会进一步倒逼他们作出改变。

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