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特斯拉回应涨价 :成本原因导致 若未来成本下降可能会降价

发布时间:2023-11-09 17:43宇文松芸来源:

导读财联社11月9日电,对于特斯拉最新涨价动作,特斯拉官方客服工作人员表示,价格上涨是因为成本上浮,车辆的配置并没有变化,“车价起起落...

财联社11月9日电,对于特斯拉最新涨价动作,特斯拉官方客服工作人员表示,价格上涨是因为成本上浮,车辆的配置并没有变化,“车价起起落落很正常,如果说成本下降的话,那可能价格就会下来。” (大象新闻)

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Model 3/Y涨价!卷起“降价潮”后,特斯拉这波“反向操作”车企跟不跟?

11月9日,特斯拉官宣,即日起Model 3/Y长续航版售价正式上调!

进入11月份,就在国内多家车企纷纷宣布下调官方售价时,特斯拉却再次"反向操作"。特斯拉为何选择"逆势"上调产品售价,它的降价会不会搅动国内汽车市场的"一池春水"?

一反常态 特斯拉首次"预告"涨价

11月9日上午,特斯拉官宣,即日起,Model 3/Y长续航版售价正式上调!Model Y全轮驱动长续航版售价调整为30.24万元,此前为29.99万元,上涨2500元。Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元,此前为29.59万元,上调1500元。



此前,特斯拉Model 3在售车型分为标准续航和长续航版两种配置车型,售价分别为25.99万元、29.59万元;Model Y共有3款在售车型,分别为标准续航、长续航和高性能版,售价分别为26.39万元、29.99万元、36.39万元。这意味着,Model Y长续航版车型售价将再次超过30万元。

据悉,Model Y是特斯拉目前销量最好的车型,今年9月在中国销量为41428辆,在特斯拉中国销量中占比95.22%。

其实,本轮涨价早有预兆。

11月8日,多名特斯拉销售人员在微信朋友圈发布Model Y即将涨价的预告,称"Model Y即将涨价,这是继高性能价格上调1.4万元后的延续性调整。"

此前,也有传闻称特斯拉将于近期再次上调旗下产品售价,随后,特斯拉一反常态地确认了涨价消息。

据证券日报报道,11月8日,特斯拉方面有关负责人表示:"特斯拉价格体系一向透明,我们确实计划对Model Y相关版本车型价格进行相应调整。"上述人士还透露,Model 3焕新版的长续航版本价格也将迎来上调。

特斯拉中国今年以来曾多次调整价格,但每次调价均是直接在官网宣布并执行,而此次针对Model Y涨价,则称得上首次做出了预告。

卷起价格战后,特斯拉为何"逆势操作"?

据了解,新款特斯拉Model 3于9月1日开启预售,并在10月26日开启国内交付;新款Model Y则于国庆节期间开始交付,彼时特斯拉提出的口号是——性能配置提升、价格不变。

值得注意的是,在此之前,特斯拉刚刚完成对Model Y高性能版车型价格的上调。10月27日,特斯拉官方微博发布消息称,国产Model Y高性能版价格上调1.4万元,调整后售价36.39万元。彼时,特斯拉方面曾告诉记者,仅国产Model Y高性能版一款车型涨价,后轮驱动标准版和长续航版Model Y价格保持不变。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,特斯拉对Model Y和Model 3涨价的举动,是其利润压力加大,从而做出的价格调整计划。

今年年初,特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价,涉及Model 3和Model Y等畅销车型,这也成为今年前两季度销量高增长的主因。

当时,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,愿意在动荡时期下调电动汽车的价格,尽管这会影响公司毛利率,但愿意牺牲毛利率换取销量增长,"特斯拉需要继续降价,以降低用户每月还款压力,这样才能让更多人负担得起。"

"特斯拉的定价策略是以成本定价,如果出现原材料的价格波动大概率不会只影响一款车。"中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏表示认为,Model Y刚刚完成了全系车型的进化升级,如新增氛围灯,仪表台和前门饰板采用科技织物材质,更新了19英寸双子星轮毂等,这些配置都会增加整车的成本。

还有业内人士表示,特斯拉涨价的原因之一是供不应求。

特斯拉官方数据显示,上海超级工厂实际年产能已经从第二季度的75万辆/年,扩产到第三季度的95万辆/年以上。根据最新产能标准,上海超级工厂每三十几秒,就可以下线一辆车。但伴随着焕新版Model 3和Model Y相继上市,上海超级工厂即便满负荷运转,市场依旧供不应求。

根据乘联会11月8日发布的数据,特斯拉中国10月批发销量为72,115辆,仅次于比亚迪(30万辆)。特斯拉10月30日~11月5日的周销量超1.4万辆,同比增长39%。

特斯拉官网信息显示,焕新版Model 3和Model Y的预计交付周期均在2~6周。

除此之外,今年以来,特斯拉全球性的降价已经在很大程度上影响到其盈利能力。特斯拉第三季度财报显示,特斯拉第三季度总收入约234亿美元(约合人民币1712亿元),同比增长9%,低于华尔街预期,是三年以来最慢的同比增速;净利润为18.53亿美元(约合人民币139亿元),同比下降44%,和今年前两个季度相比也有明显下滑。受持续降价的影响,特斯拉今年三季度毛利率也进一步下滑,为17.9%,跌至四年来新低,与今年第二季度18.2%的毛利率相比,下跌了0.3个百分点,与2022年25.6%的毛利率相比则是减少了7.7个百分点。

"特斯拉计划通过上调两款国产车售价,来缓解毛利率下滑的现状,但这会给其完成全年180万辆销量目标带来一定压力。"崔东树认为。

年终冲量阶段,其他车企会不会跟进?

10月份国内汽车销量再创新高,其中新能源汽车成绩尤为亮眼。数据显示,10月份新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆,同比增长16.1%和27.7%。然而10月份之后,传统淡季叠加年底促销压力,使得车市"价格战"重燃。

据《证券日报》记者不完全统计,截至11月6日,本月已有4家车企宣布降价促销优惠,从10月份至今,降价促销的车企多达10余家,其中不乏比亚迪、智己、极氪、零跑等多款热销车型,优惠幅度最高达5.1万元。

记者实探北京地区AITO问界、理想汽车等品牌门店了解到,相较于上述车企官宣降价,部分品牌还搞起了终端价格"暗降"操作。比如,问界M7推出3万元的优惠权益活动,同时还有提车超期补贴,金额为每天200元,1万元封顶;理想汽车也在终端推出优惠活动,理想L7和L8目前最高优惠可达3.6万元等。

"目前行业已经进入年末冲量阶段,由于今年车型迭代快、‘价格战’激烈,经销商库存情况不容乐观。"中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示,车企之间的竞争促销一方面会对年底车市构成稳定支撑,助力车市销量冲击新高点。但另一方面,冲量阶段随着竞争压力进一步加剧,未来会有更多车企加入促销降价行列,进一步挤压车企利润空间。

特斯拉在卷起价格战之后,让国内电动车市场竞争加剧,大多厂商都在试图通过降价促销保持和扩大市场份额。然而,在此背景下,特斯拉却"反弹琵琶",宣布车型售价上涨,这会不会搅动"一池春水",让国内汽车市场迎来"涨价潮"?

截至当地时间11月8日收盘,特斯拉报222.11美元,跌幅0.03%,市值7060.7亿美元。

上游新闻综合证券日报、每经、第一财经、北京商报、中国经济网等

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