广州沥心沙大桥事故肇事船只撞桥时速近5海里，船只公司再回应

2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂。

据广州市海上搜救中心最新通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

肇事船只事发前航速为4.6节

潇湘晨报（报料微信：xxcbbaoliao）记者注意到，有网友发图称该集装箱船为“良辉688”。记者查询该船只信息，船长60米，船高18米。最后一次AIS（船舶自动识别系统）信息显示，该船于22日05时29分左右发送了位置，当时航速为4.6节（约4.6海里/时、8公里/时），吃水深度约为2.6米。

潇湘晨报记者随后致电佛山良辉船务服务有限公司法定代表人张先生，其表示正在配合处理。

张先生告诉记者，“所有的事情细节都已经汇报给政府部门，目前正在现场处理事情，现在我说的有些东西也不一定准确。我所有的文件都交到广州应急办那里了。我们现在跟政府每隔一个小时汇报一次，汇报我在现场处理的进展。”

据相关资料，佛山良辉船务服务有限公司成立于2021年03月31日，主营货船运输。

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广州沥心沙大桥事故致三民岛停水，岛民：刚摘的农产品没货车收 很焦虑

2月22日，广州南沙区沥心沙大桥突然被过往船只撞断。

据“广州海事”：广州市海上搜救中心通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

沥心沙大桥救援现场

2月22日，潇湘晨报·晨视频（报料微信：xxcbbaoliao）记者在直播间连线了一位三明岛岛民陈女士。陈女士称，沥心沙大桥是岛上村民进出的唯一陆路通道。“政府告诉我们，如果有急需看病、做治疗等紧急情况的可以报备，然后用小船带我们出去。”

岛上许多岛民以种农产品为生，断桥后发生了断水，让很多人比较焦虑。“我们一年四季都是靠农产品去创收的，现在出不去，收货的车也进不来。那些农产品昨天摘了下来，本来今天那些货车老板来收的，现在就是都放地上了。”陈女士还称现在水位比起早上有些上涨，水流比较急，风也比较大，估计会加大打捞、搜救的难度。

陈女士称，大家是靠在商场里抢购矿泉水来煮饭、洗菜。中午接到村里通知有水源支持，但是要去过距离好几公里的地方去接水用。

三民岛的停水通知 来源：极目新闻

另据极目新闻报道，22日上午11时许，记者从粤海水务公司获悉，接到货船撞断“三民桥”导致供水管断裂后，立即组织抢修，鉴于桥面断裂无法直接快速抢修接驳通水，需要另行铺设供水管进行接驳，预计需要四至五天内才能完成施工并恢复正常供水。为解决市民的应急用水问题，目前粤海水司已安排送水车至南中高速路面，通过供水软管往下输水，桥下由村委用储水罐接水后进行统一分配，解决岛上居民应急用水需求。

据羊城晚报，广东省海洋综合执法总队第一时间启动应急救援预案，立即派出15名执法人员和3艘执法船艇“中国渔政44170”“中国海监9003”和“中国海监9050”赶赴现场，并协调30多艘渔船配合属地政府做好岛上人员转移和物资运送。并保障岛上居民生活与出行，协调转移岛上透析病人，协助维持水上交通秩序等保障工作。

广州沥心沙大桥事故致2死3失联，资深船长：许多因素可以避免

据广州海事消息，2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。

相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，请过往船舶车辆注意绕行。

广州市海上搜救中心通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

沥心沙大桥事故现场画面

“我们行业里，好多群都炸锅了，都在讨论这件事。”阿久（化名）是一名从事了近20年航运工作的老船长。他认为，目前网上对桥梁质量有许多讨论，“不管什么工程，都不经得住这么撞，很多因素可以避免撞桥事件发生。”

阿久认为，作为一艘船的船长，要熟悉船行的航路，船上的设备的运行情况，遇到紧急情况要进行及时处理。对于航路是否偏航，要进行有效监管。

“有可能是设备问题，或者人员疏忽的问题。”他以他自身经历为例，每次船只进入长江，上海当地的交管部门会要求提前12个小时对船上的主机、舵机、锚机等一切关乎航行安全的主要设备进行检查、拍照。船在进出航道之前，都要对设备进行检查。船长及相关主管人员要亲自上岗，监管部门要进行有效监管。此外，负责开船的人要能胜任这份工作，他需要业务能力过硬、熟悉航道，也要避免疲劳驾驶。遇到紧急情况，要立即作出应对措施。

“船上有两个锚，如果临近大桥的时候，船突然失控，停下主机，将锚抛下去，相当于‘停车’，至少不会撞大桥了。如果舵机失灵，无法把控方向，可以立刻‘停车’后‘倒车’；如果是主机失控，舵是有用的，相当于没有速度，但可以把控方向。”阿久解释，还有一种特殊情况，如果船恰好行驶到大桥下面时出现了设备故障，事故无法避免。“也不能说不可能，那这个人不要太倒霉，哪有这么巧。”

阿久表示，事情发生后，有关专家会到船上进行检查，检查设备是否出现问题、船舶是否偏航、监管部门是否有进行有效提醒。“高频对讲机实时都有录音，监控中心都有数据记录。”

记者注意到，事故发生时间是2月22日5时30分左右，2月22日佛山日出时刻表记录的日出时间为6时55分左右。有观点猜测，天气是否是导致事故发生的原因之一。

对此，阿久认为，从现场画面来看，江面上没有什么波纹，也没有白浪花，而且在内河里，这种天气、自然因素的影响可以忽略不计。“又不是台风或者大风大浪，那才可以解释。哪怕是遇到大雾天气，也有有效的预防措施，可以借助雷达等外部条件保障安全航行。”

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