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车厂申请破产重整,车主称车机和钥匙无法使用……

发布时间:2023-10-13 17:11柳奇兰来源:

导读近日,国内最早造车新势力之一的威马汽车,申请了破产重整,这引发了威马车主们的更多担忧。10月10日,威马汽车官方微博发布告知函称,上海...

近日,国内最早造车新势力之一的威马汽车,申请了破产重整,这引发了威马车主们的更多担忧。

10月10日,威马汽车官方微博发布告知函称,上海市第三中级人民法院于10月7日受理了威马汽车的预重整申请。这说明,威马汽车试图通过预重整实现“”。

与此同时,有多名威马车主在社交平台称,威马车机系统、手机App显示无法加载,处于暂停服务的状态,同时,手机蓝牙钥匙也无法使用。另外,威马汽车官方网站也出现了显示异常的问题,无法提供正常服务。



车机和钥匙无法使用

10月11日开始,不少车主在社交平台上反映威马汽车官方“威马智行”和“小威随行”蓝牙钥匙和远程控车功能网络异常无法使用,疑似后台已停服。同时,拨打威马汽车服务电话,也无人接听。威马汽车官网也一度出现加载异常。


威马汽车官方“威马智行”


威马汽车官网

从曝光的图片看,威马汽车手机APP界面显示“网络异常,请稍后再试该数据的格式不正确”、“请求超时,请稍后重试”等字样,而车机里面很多内容也完全黑掉,无法使用。针对此问题,威马暂未回应。


其实早在今年8月开始,在威马车主的各个论坛中,就有车主反映威马的App就已经不能使用。有威马W6车主反映,其手机端只能接收数据,不能控制车辆。也有网友称:“威马车机系统登入二维码都已经无法显示。”

除了上述宕机问题,车主们还面临维修保养怎么办的问题。

在传统燃油车时代,车企破产或者退出市场之后,老车主们也同样有所担忧。但不同的是,传统燃油车车企会针对在售车型,保留众多零部件,以备车型停产后车主还能正常维保。车企退出,一些第三方维保渠道也会利用这些零部件,进行维修。尽管有时候会有零部件难找,但销量大的车型基本没有问题。


进入新能源汽车时代,一个新的问题就出现了。随着智能网联的普及,需要线上服务的网联服务,需要网络后台支持,这些卖点功能服务随着车企的破产或离开,也就成了摆设。

据宁波晚报报道,今年3月,不少消费者投诉,宁波的威马销售门店出现配件短缺、维修困难等情况。当时,威马汽车鄞州门店工作人员表示,问题出自主机厂,他们正在积极与主机厂联系沟通。10月11日,宁波晚报记者来到位于下应北路的威马汽车鄞州门店,发现现场一片狼藉。虽然门头上还有威马的标志,但玻璃门里面已经在重新装修,遍地散落着装修材料。


寻求“”

威马汽车成立于2015年,是国内最早的造车新势力之一,曾与蔚来汽车、小鹏汽车并称“新势力三巨头”。威马汽车创始人沈晖曾扬言要成为未来造车新势力TOP3之一。

然而,2022年下半年以来,威马汽车频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退出等负面消息。乘联会数据显示,2022年,威马汽车累计交付量不足3万辆。今年,该数值已经归零。

今年1月12日,威马汽车宣布,拟通过反向收购港股上市公司Apollo出行登陆港交所。这是威马汽车2022年在港股IPO失败后的又一次上市尝试。不过,Apollo出行9月8日公告称,相关各方已同意终止收购威马汽车。这意味着,威马汽车“借壳上市”宣告失败。

近期,威马汽车申请破产重整引发关注。10月10日消息,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车被申请破产重整,申请人正是威马汽车自己。


10月10日下午,威马汽车在官方微博发布了一份《告知函》。而这也被视为申请破产重整之后,威马汽车的官方回应。在告知函中,威马汽车称,鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值,公司治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。


威马汽车表示,近年来,因受疫情、资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响,威马陷入了经营困境,“但威马不会躺平,更不会倒下,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重构和发展等展开积极自救”。

威马汽车表示,预重整将引入全球范围内的战略投资人,以实现威马。通过预重整程序彻底审视公司的运营和经营模式,全面优化各部门和业务板块,以降低成本、提高效率和实现可持续发展。将与债权人、持股人、潜在投资人进行充分沟通和协商,以达成最佳的解决方案。

预重整是一项新型的与破产重整相衔接的司法制度,这意味着威马汽车尚未正式进入法定破产重整程序。

早在9月11日,开心汽车宣布已与WM Motor Holdings Limited(以下简称威马汽车)签署了非约束性并购意向书,计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。有观点认为,以增发新股的方式并购股东股权,实际上等同于换股的方式,让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市,这也是不少企业在美国上市的最常用的模式。一位威马汽车工作人员告诉《每日经济新闻》记者,威马汽车和开心汽车的并购事宜在推进之中,很快就会有进一步的消息。

值得注意的是,威马汽车创始人沈晖的微博一直在保持更新频率。在10月9日,其也更新了一条关于杭州亚运会的微博,IP显示地址为北京。但上述威马汽车工作人员向记者透露,沈晖近期并不在国内,而是一直在海外以寻求新的支持,包括威马汽车产品的出海、寻求新的战略投资人等。

编辑|卢祥勇 盖源源

校对|汤亚文

每日经济新闻综合自界面新闻、潇湘晨报、宁波晚报、每经App

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