最贵宾利添越，全球限量608台，只跑了17000公里，现在还值多少？

添越（参数丨图片）现在大家都知道，宾利首款SUV车型。不过我们今天要聊的这台添越非同一般，因为它是2016款 First Edition 首发限量版。添越是宾利首款SUV，而这个首发限量版是添越的首批商品车，定位非常高，全球限量608台，可以说是汽车中的艺术品，由英国克鲁工厂的匠人们精心打造。

车辆是2016年2月份生产，11月份上牌。虽说距今已有几年时间，但车主开得非常少，目前仪表里程仅17000公里。车主一手车，无过户记录，平时对车辆也是爱护有加，原版原漆带车衣。车主当年购置这台车花费不菲，算上选装及相关税费，落地总价高达580万，比同年款标准版的添越贵出100万以上。

外观方面，选的是沙漠铜的车漆，属于特别定制的。相比现在的添越，个人感觉这台首发限量版视觉效果更为大气，厚重感要强一点，更加庄重，有种不怒自威的气场。现款添越多少还是走点年轻化的路线，相对偏时尚动感一点，特别是带了黑化套件后。

前脸的设计跟同时期的慕尚味道相似，包括中网、大灯、前盖，应该是有意跟随自家旗舰慕尚的设计。头灯的设计辨识度很高，外侧的小，内侧的大，宾利经典的四个纽扣形圆灯。灯光配置在当年也算是不错，远近光、日行灯都是LED光源，自动头灯、自适应远近光，带大灯高度可调、大灯清洗。

侧面看过去，这台首发限量版添越还是比较显大的。车长5米14，比标轴的路虎揽胜长一截，但比加长的揽胜要短。宽度2米，高度1米74，轴距近3米，空载整备质量2422公斤。

车窗边缘、门板下方都带有镀铬条装饰。前轮拱翼子板处带有飞翼状的通风口造型，表面也做了镀铬。原厂21英寸的大轮毂、轮胎前后都为285/45 R21，选用的倍耐力系列。

尾部看起来比较敦实，顶部带有一个扰流板。尾灯跟排气的样式跟现款车型都不一样，尾灯面积更大，相对方正，内部是B字形的灯带，全LED光源；底部排气外面看是双出，里面是四出，尾喉尺寸非常大，造型跟V8车型有点不同，老款V8车型排气尾喉中间是有豁口，凹进去一块，现款V8车型则是从中间分离，看着像四出，而这台车首发限量版的尾喉是整体成型。车尾运用了些镀铬元素，像灯罩外围、牌照框外围、后杠区域，都做了镀铬装饰条。

坐到这台限量首发版添越的车内，奢华感扑面而来，没错，这就是金钱的味道。档次感跟那种100多万的豪华车完全不一样，触手可及之处都是奢侈品的感觉，因为这台500多万的首发限量版添越是跟劳斯莱斯竞争的，已经超越了路虎揽胜、奔驰G级。内饰是纽马克特褐配色，采用大面积真皮覆盖，外加部分实木材料的饰板。宾利玩木头是非常厉害的，用的都是几十年树龄的高端木材，精选出纹理合适的，加上顶级的木匠工艺、手工打磨，为驾驶舱带来了自然奢华的美丽元素。全真皮座椅带菱形缝线，看着就非常高端，前排座椅标配了电动调节、加热、通风、按摩、记忆功能。

车内科技类配置中规中矩，8英寸的中控大屏，标配了多媒体播放、导航、360°全景影像、电话/蓝牙、车辆设置、定速巡航等功能。真皮方向盘尺寸适中，配置很高，标配方向盘加热、电动调节、记忆、方向盘换挡，集成了多媒体菜单切换、语音、电话、导航等功能。

后排空间自然不用说，毕竟是5米多的SUV了，头部跟腿部空间都非常的充裕。后排配置相当高，带有独立的多媒体娱乐系统、全景天窗、独立分区空调；后排座椅带电动调节、加热、通风、按摩。车内音响选的Naim，专门为宾利定制的。

这台限量版添越搭载的是6.0 W12发动机，而如今的添越，包括最新出的长轴距版都没有W12了，混动版更是只3.0 V6的配置。所以W12无疑是站在巅峰的王者。这台发动机可以输出608马力，最大扭矩达到900牛米，最大扭矩转速区间1250-4500转，完美覆盖常用工况转速，驱动这台自重超过2.4吨的大家伙加速到100km/h也只需要4.1秒。变速箱是8挡手自一体，全时四驱，带托森式中央差速器，标配空气悬架，可调高低跟软硬。

从车的角度来说，这台首发限量版添越无疑是非常牛的，否则当年也不敢卖那么贵。不过此一时彼一时，时间才是最厉害的“杀价神器”，现在这台车280个W可开走，按原车主的话说：“亏了300万”，大家觉得怎么样？如果确实很有意向，还能让点步。

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