驾驶学员成待宰肥羊：打破垄断才能杜绝黑驾校黑教练

去学开车却成了驾校教练嘴里的肥羊，媒体报道的驾校乱象令人触目惊心。破解这一现象，除了要将侵犯消费者权益的黑驾校、黑教练绳之以法，更重要的是要打破学驾照的垄断，让市场自由竞争。

据潇湘晨报报道，记者日前卧底调查发现，湖南长沙某驾校教练随意向学员收取空调费、加班费、违章保证金等等。教练还称，如果学员不愿意交钱，“有的是手段”。不交钱的学员，可能只被安排少量的练车时间，练车时教练也不认真教，让学员在考试中挂科，而重新考试就要再交补训费、模拟考试费，或者通过PUA话术让学员对自己能否通过考试产生怀疑，从而主动多交钱多训练。驾校负责人还经常开“培训会”，让老教练向新入职的教练传授薅学员羊毛的经验。

在这所驾校，学员成了教练口中的“摇财树”，成了贡献羊毛的羔羊。只有当教练觉得从一个学员身上赚够了钱，才会认真教，让学员考过拿到驾照。有些学员要花上万元才能拿到驾照，而教练则月入数万甚至十几万元。讽刺的是，这家驾校门口的宣传栏上写着承诺：“不喝学员一瓶水，不抽学员一包烟。不吃学员一顿饭，不占学员一分利。”

这样的行为，无疑严重侵害了学车人作为消费者的合法权益。学员与驾校签订学车协议，支付规定的费用，驾校就有义务为学员提供优质的教学服务，帮助学员学习驾驶技能，通过考试拿到驾照。在合同之外以各种名目额外收费，甚至比学费还要高得多，是严重的欺诈。

事实上，驾校教练乱向学员勒索财物，甚至骚扰学员的事件时有报道。为什么会这样？一大原因在于信息不对称。在中国考驾照的难度不小。各个科目的考试，要求都非常严格。尤其是考核实际驾驶能力的科目二和科目三。而考驾照的人，绝大多数之前都没有摸过车，对如何能通过考试可以说一无所知，只能依赖教练的教学来学习和训练。而教练作为专业人员，掌握着学习驾驶和通过考试的丰富知识，相对于学员拥有绝对的信息优势。

正是这种信息优势，让教练有了“拿捏”学员的筹码。这与一些民营医院过度医疗的套路如出一辙：医生相对于病人，拥有专业知识上的绝对优势，于是利用这种优势诱导病人作出昂贵的治疗决定。与医生过度医疗不仅谋财还可能害命相比，驾校教练乱收费虽然只是谋财不害命，但性质也是一样恶劣的。

要解决这个问题，需要减少信息不对称，增加驾驶学习的透明度。其实，学会开车并没有那么难。网络时代信息非常发达，学车之前可以多上网搜集相关的信息，树立信心，就不会轻易被教练的PUA话术所左右。此外，在网络上也可以多比较一些驾校、教练的口碑，尽量选择口碑好、教学认真、不乱收费的驾校和教练。

更重要的是，要改革驾照考试制度，让更多人可以通过自学自考取得驾照，打破驾校和教练的垄断。之前，国内驾照只能到驾校学习后才能报名考试。后来，交管部门虽然允许个人自学自考，但是仍然只能使用加装了安全辅助装置（主要指副驾驶位的刹车装置）的车辆进行学习，而普通私家车都不可能安装副刹车。这导致自学自考实际上并不可行，人们还是只能到驾校去学习。而很多地方的驾校之间经常缺少竞争，甚至会联合起来进行垄断定价，提高培训费用，共同盘剥学员。

要解决这个问题，应该放宽自学自考的限制，让更多人能够利用私家车在非道路的场地上进行练习。同时要加大驾校和教练之间的竞争，让更多教练可以以个体经营的身份为学车的人提供教学、陪练等服务，让学员可以有更多的选择。

应该说，近年来交管部门对驾照考试的改革取得了一定的效果，增加了竞争，让一些地方的学车费用有了大幅度的下降。但是，改革还不够彻底，仍然有一些地方存在各种乱象。需要通过进一步破除垄断，让人们能更方便地学习驾驶、通过考试取得驾照。

辛省志

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