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试驾智能电混双擎锋兰达:首搭2.0L第五代智能电混,好开省油!

发布时间:2024-03-21 11:37范芬山来源:

导读油价居高不下,老百姓在购车时极其关注油耗,为了降低车辆的使用成本,有些人选择电动车,有些人偏爱柴油车,还有人更青睐于混动车型。说到...

油价居高不下,老百姓在购车时极其关注油耗,为了降低车辆的使用成本,有些人选择电动车,有些人偏爱柴油车,还有人更青睐于混动车型。说到混动车型,很多人会首先想到丰田。尤其是最近第9代凯美瑞(参数丨图片)上市后,对丰田混动的关注度更高了。但是有的人就想要选择一辆靠谱的、省油的、没有里程焦虑的SUV,那广汽丰田智能电混双擎锋兰达值得考虑。



首先,丰田智能电混双擎是值得信赖的,历经26年发展,保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录,能拿出如此傲人的成绩,并不是偶然。其次作为首款搭载丰田2.0L第五代智能电混双擎系统的车型,智能电混双擎锋兰达除了这套智混双擎的动力外,还配备新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyOTA Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等一系列高端智能化配置。以入门级车型价格,享受丰田最新混动技术+先进智能科技,可以说是非常值的。



近日,车友邦也试驾了智能电混双擎锋兰达,感受了这款车的不同之处。先说说它的外观,跟燃油版的差别不大,只是在细节方面做出的调整,运用到了全新的外观运动套件,搭配金色的车身,使得整车看起来精致感十足。尤其在前脸部分,采用的是大嘴式的风格设计,搭配熏黑的中网以及蓝底的丰田标识来证明它的身份。



来到车身侧面,可见流畅的线条设计搭配18英寸双色铝合金轮毂,为整车设计感加分不少。作为混动车型,LOGO也更换为蓝底版本,在前翼子板上也增加了混动标识。





车尾的尾灯与车头灯造型相呼应,并使用了熏黑式设计,并配备了顶扰流板增添了运动感。后包围采用了双色双层的样式,贯穿式的装饰条增加了尾部的层次感。



虽然智能电混双擎锋兰达定位紧凑型SUV,却有宽大舒适的空间体验。它的长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距为2640mm。另外,第二排的座椅还支持4/6分割放倒;与此同时,后备厢容积高达438L,可以轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱,可以最大限度满足日常储物需求。其实空间对于多数购车的朋友都很看重的,这样通过性不错,空间体验也不错的混动车型确实有吸引力。







来到车内,整个内饰还是丰田的味道,看起来简约。车内采用12.3英寸液晶仪表搭配悬浮式10.25英寸中控屏,支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联和车载微信。智能电混双擎锋兰达还支持“手机钥匙”,可用手机解锁,远程控制空调,查看车辆状态等。以上装备对于车主来说,不是花里花哨不实用的配置,但在安全最大化的前提下做到了智能的最优化。







显然,智能电混双擎锋兰达在外观、内饰等方面都很符合大众审美,既然是混动车型,其搭载的丰田第五代THS混动系统以及新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统才是我们要体验的重点。



随着新车的三电得到了革新,在实现34%小型化和44%轻量化的同时,电能输出能力提升了8%。新车电机峰值扭矩206牛·米,系统最大输出功率达到144kW。



在驾驶模式上,有NORMAL、ECO和POWER三种可以选择。试了POWER模式,动力虽然不会突飞猛进,但是油门的反应会更快、更灵敏,另外,在挂入S挡的时候,整台发动机将会维持高转,以榨取最大的动力输出。



在大家关心的安全方面,智能电混双擎锋兰达做出了高价值体验,即使是14万的入门车型,已经标配了标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装、10.25英寸触控屏娱乐系统、CarPlay/Hicar/CarLife智能手机互联、智能语音识别、Toyota Connect智能互联、S-FLOW智能气流控制、智能双循环制自动空调、7个安全气囊等多项实用功能配置,想想就实在。



简单说下Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,通过这套智能辅助驾驶系统,充分地考虑到人与车、车与车之间的交互场景。即便是在日常遇到的“跟车”、“鬼探头”、“电动车慢使”等行驶场景,有着准确的预判和安全规避动作,保障行驶安全。



短暂的试驾,智能电混双擎锋兰达在全新混动技术的加持下,动力部分做了全面提升,实现“强电机”驱动,虽然驾驶感官无限接近于电车,但“平”“顺”的感受会更直接,无论是提速还是刹停,线性的感受让驾驶者和乘坐者都会更加舒适;另外一个突出的表现就是油耗,WLTC工况油耗低至4.57L/100km,这对于家庭用车来说经济性表现十分突出了。



底盘也是这次试驾喜欢的点,乘坐舒适性也是有了明显提升,面对路面的坑洼和颠簸,智能电混双擎锋兰达都能干脆利落地化解。加上TNGA车型低重心、高刚性的设计,新车在过弯、超车并线时,能够保持一贯稳定的车身姿态。转向时,新车的指向准确,驾驶起来也较为轻松。5.2米的转弯半径,遇到窄小巷道或者掉头,也可以轻松通过。这对于新手司机能够轻松上手,不怕过弯、掉头。

本来丰田的车就省油,为什么还要选混动呢?通过这次试驾,智能电混双擎锋兰达在进一步省油的基础上,还能够带来了更好的行驶品质以及动力体验,简单来说,可以用最低的成本实现接近电驱的效果,而这一点你能够在低速跟车、高速超车等用车场景下有明显感知。它不仅在动力性能方面表现出色,还在智能化、空间、安全性能等各个方面都有着出色的表现,作为家用车绝对是值得考虑的。

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