合资电车新标杆 试驾起亚EV5 720长续航版

在大家的印象里合资电车续航一直偏低，这或许是因为他们更加注重安全，防止电池自燃，一些车企不得不把电池电量做小，虽然在安全方面得到了提升，但这也劝退了一部分热衷于合资车型的消费者。其实略懂些电车常识的人就会明白，这部分车型续航做不高的其主要原因就是并没基于纯电平台打造。不过今天我们将会试驾一台高续航且基于纯电平台打造的合资电动汽车-起亚EV5 720 长续航版车型，年轻人消费者不妨关注以下这款高续航电车。

在试驾之前，我们有必要去聊下这款车的综合信息。起亚EV5 720 长续航版车型其实早在去年就已经上市，从厂商方面了解到由于去年供应商的问题产能并不没有跟上，这也导致了一部分消费者没有提到新车，还好年后这一问题已经全面解决。

外观方面，起亚EV5 720 长续航版车型基于概念车打造，第一眼看上去就有着较高的辨识度。从EV6到EV5、EV9，起亚的纯电车型已经形成了强有力的产品矩阵，并在海外取得了不错的销量成绩。

低风阻轮毂配合隐藏式门把手，风阻系数更低，可以带来更低的电耗，综合续航里程也会更加精准。起亚EV5侧面车身修饰了黑色轮眉与车身形成撞色的设计，配合银色防刮饰板，视觉上看起来更显大气且富含硬朗气息。

此次我们试驾的车型为起亚EV5 720 Wave版本车型，配备了感应电动尾门。

值得一提是起亚EV5配备了前备箱，这与特斯拉的设计较为相似。

近距离观察，可以看到整个前备箱空间还是挺大的，足足有67升。

废话不多说，直接开起来体验起亚EV5带来的感觉。

进入内饰首先映入眼帘的是一块三联大屏，科技感十足，同时该车还提供了HUD抬头显示。多功能方向盘采用扁平式设计，表面触感舒服。内饰用料部分，官方介绍新车大量的使用了可持续健康环保材料。比如仪表台表面、中控，手套箱等采用了再生聚合物。中央扶手、座椅、则使用了生物基合成皮。此外，后备箱、头枕、地毯等也均采用了健康环保材料。

动力配置部分，试驾车型为起亚EV5 720 Wave，该车搭载了一台160kW的前轮电机，新车可以选装四驱版本，电机综合最大功率可以达到233kW。此外，四驱版本车型还会提供同级车型少有的雪地模式，冬季冰雪路况下行车更加安全。

续航方面，起亚EV5 720 Wave配备了比亚迪的刀片电池，容量为88.1度电，CLTC工况下的续航里程为720公里。起亚EV5还配备了高效的热泵空调，寒冷冬季开启空调电耗更低，第二代电池智能温控管理系统，7*24小时电池温度监控系统，确保在各种外部环境下的电池稳定性。

试驾车型为起亚EV5 720 Wave两驱版，160kW的电机完全可以胜任这辆紧凑型SUV，尤其是在起步状态下，310N·m峰值扭矩远高于2.0T燃油版车型带来的加速酣畅淋漓。另外在高速状态下起亚EV5操控依旧可以游刃有余。L2+级智能驾驶辅助系统，可实现拨杆自动变道，同时具备中高速半自动驾驶，帮助驾驶员实现保持车距、车道居中行驶以及调整横向位置等。起亚EV5的极速下为185公里/小时，这是对电机的硬核的考验。

乘坐体验部分，起亚EV5 720 Wave后排空间同样表现优秀。

起亚EV5 720 Wave 又像一个移动的家。该车支持外放电功能，露营野炊都是不错的选择，外出可以使用一些电炊具。起亚EV5的后备箱的容量非常之大。

总结：整体来看，起亚EV5这款车在合资车型里有着较高的性价比，尤其720版本的车型，官方指导价格18.48万元-22.58万元，基于纯电平台搭载，时尚的外观造型，丰富的科技配置，以及重要的品质保障，还要什么ID.4 Crozz 、别克E5，除非它们可以给我一个更具性价比的价格还有不让我里程焦虑的续航里程。

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