大空间不贵 江淮瑞风RF8凭性价比吸引用户？

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网易汽车2月2日报道SUV和轿车早已经进入红海阶段竞争白热化，各家都在拼配置拼价格。而MPV领域却还在百花齐放的阶段，不少细分市场处于空白状态。江淮瑞风（参数丨图片）正式瞄准中大型MPV在17-22万区间的蓝海领域，正式推出RF8和RF8 PHEV。插电混合和中大型MPV结合，再加上性价比巨高的售价，RF8会不会成为MPV里面的黑马呢？

就在1月31日，瑞风RF8正式上市，燃油版官方指导价格是16.99-20.99万元，插电混合动力版官方指导价格是21.99-25.99万。新车定位是中大型MPV，车身长度超过5.2米，轴距3.1米。瑞风RF8前脸提供凌空、龙鳞、青云三种不同中网造型，搭配虎啸大灯设计，彰显出徽派文化的精髓。内饰主打移动的第三空间，采用双环抱的设计，营造出浓厚的商务氛围感。动力上，采用1.5T+3DHT插电式混合动力系统，最长纯电续航252公里，综合续航1250km；燃油版本采用2.0T+8AT的组合。

动力猛 但不爆裂

这次体验主要是1.5T的插电式混合动力系统。动力系统采用1.5T发动机，热效率达到44.26%，在插电式MPV中属于较出色的表现。搭载3挡的DHT混动系统，可以实现增程模式、纯电模式、串联模式等。采用P1+P3电机布局组合，同时3挡传动比的布局特意针对MPV用户场景进行优化，兼顾重载、加速、高速巡航经济性等用车场景。相比单挡混动，3挡结构更有利于控制油耗以及高速时发动机运转噪音。

插电式动力系统系统最大功率310kW，最大综合扭矩745N·m，官方百公里加速7.3秒，搭载44.5kWh的液冷电池，最大纯电续航252km，综合续航1250km。

瑞风RF8是新能源时代的全新MPV，基于MUSE共创智电架构打造，以原生电驱作为动力方案，能够匹配混动和纯电的动力方案；专门为多人家庭和商务团队打造，注重车内空间的多元化布局。

同时主被动安全配置更高，瑞风RF8车身门框采用1500MPa超高强度钢，高强度钢占比71.7%，全系标配全侧气帘和主副驾的4气囊。另外MUSE架构也带来EEA 2.0电气架构，能实现更丰富的智能驾驶和智能化的功能。

作为一台MPV，瑞风RF8非常清楚自己的职责，即便拥有如此汹涌的动力储备，但绝不会让它轻易爆裂。不管在经济、标准乃至运动模式，都能将动力输出控制得十分缓慢线性，响应不会很快，动力渐进而来，逐渐涌现，像极大力士的出力方式，速度不会很快但强而有力。

缓和的动力响应最大好处，电机不再是神经质，就算是风琴脚也不会产生明显顿挫，乘客不容易产生晕眩感，再搭配包裹性和柔软性到位的座椅，舒适性表现还算不错。

作为一台主打商务中大型MPV，前后独立悬架必不可少。自从江淮和大众搭上关系后，江淮也开始运用合作伙伴的关系，瑞风RF8的底盘由德国大众御用的专家团体进行调校，特别针对结构振动、滤振处理加强调校。

实际上，瑞风RF8插混版底盘确实有点德系的味道，底盘扎实且支撑性强。面对大坑洼悬架吸收振动效率高，特别是在后排也不会感觉到后悬架有多余的弹跳，而且快速劈弯，悬架能提供足够支撑，避免MPV因车重带来的夸张侧倾。

或许是融入了德系调校，底盘是够扎实，但少了一份厚重感和高级感。悬架初段偏硬的设计，在处理减速带工况会觉得稍微有点偏硬，缺少想象中MPV该有的软趴趴的感觉。不过这种稍微偏硬的初段设计，能带来更高的高速稳定性，高速驾驶变道信心更足，这也是德系调校的特点。

瑞风RF8的轮胎配置并不低，采用225/55R18的米其林e·PRIMACY，主打耐磨、低滚阻和静音。可是车内的噪音控制还没达到十分出色的地步，风噪和路噪隔绝还有提升的空间。

纯纯的商务大气风范

江淮这次明显把瑞风RF8的定位摆得非常精准，商务属性，设计必须要大气，带出商务出行的气场。前脸提供三种的造型设计，其中龙鳞设计最具有中国元素。整个车头从中网再到大灯下方以及上下横贯车头的装饰条都是采用镀铬装饰，完全没有照顾家用的克制，尽可能展现出更多精致出行的感觉。

大灯造型多少跟坦克500有点神似，贯穿式的大灯融合在车头，对大气的体现只会是有增无减。车身采用东方蓝的颜色，保持外观低调不张扬的属性，除此之外还提供紫檀棕、量子银、晶莹白、阳光金，共5种的车身颜色。

车身侧面设计虽然没有复杂的造型，但同样布置三道镀铬的装饰条，誓行要把这种商务属性贯彻到底。左右两侧都搭配电动侧滑门，并且采用隐藏式轨道处理。第三排玻璃和尾门玻璃连成一体，不看车头从侧面和45度看过去，多少有点大哥GL8的身影。

尾灯是车尾最显眼的特征，贯穿式的处理搭配尺寸更大的设计，很难不注意到它。尾灯跟大灯一样，设计充满着多元素，点亮后效果特别复杂，并不是时下追求简洁的风格。同时车尾也拥有上下两条贯穿式镀铬装饰，商务属性得到延续。

地台高度低 头部空间宽敞

瑞风RF8的内饰设计采用双环抱港湾设计，中控台采用双色的搭配，营造出更豪华的质感。根据不同的车型配置，搭载两种不同的座舱，鸿蒙智能座舱和智聆智能座舱。智聆智慧座舱采用双12.3英寸的屏幕，最大亮点是搭载全新的讯飞智能语音系统和讯飞AI星火认知大模型，能够实现多音区精准识别以及多场景情景对话。

方向盘采用四幅式设计，尺寸比较大，带来沉稳的感觉，搭配皮质包裹和银色装饰点缀，手感还算不错。前后天窗的设计确保前排和第二排都拥有不错的采光。

瑞风RF8基于全新的MUSE平台打造，因此整车的坐姿和视野并不会受到电池布局影响。地板高度仅有400毫米，比传祺M8和腾势D9要低一点。

由此，前排头部空间非常宽敞，坐姿视野比较靠下。第二排坐姿稍微比前排高一点，但同样保留不错的头部空间。第三排坐垫柔软，坐垫高度适中，靠背支持多角度移动，坐垫也支持前后移动，头部和腿部空间都比较充裕，所以第三排乘坐也相对舒适。

总结

目前来看，或许只有两个鸿蒙版的智能化配置会有看点。不过瑞风RF8主打错位竞争，只要16.99万起就能买品质和空间都不错的中大型MPV，确实在市场上独一份的存在。而且插电混动版本价格不到22万起，兼顾油耗和动力，比同级别的竞品便宜一大截，确实能够吸引不少预算紧张的用户。瑞风RF8驾驶起来轻松，坐起来也够舒服，尽管没有大冰箱和彩电，但不妨碍它成为性价比之选。

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