创新、组织韧性、可持续能力建设，这5家企业将ESG拆解进企业的方方面面

ESG不仅关乎碳减排和气候变化，更关乎组织韧性的打造和可持续能力的建设。

文｜马丽娜

图片来源｜直播视频截图

12月10日～11日，由《中国企业家》杂志社主办的第二十届中国企业领袖年会暨第二十二届中国企业未来之星年会在云端举行。在“ESG，重新定义好企业”环节，埃森哲全球副总裁、大中华区主席朱虹，环龙控股董事局主席、斑布品牌创始人沈根莲，福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹，菜鸟公众沟通与ESG副总裁牛智敬，能链碳中和事业部总经理翟宇博分享了各自企业的ESG实践。

朱虹认为，随着中国碳达峰、碳中和进程向纵深迈进，越来越多的企业将可持续纳入到企业经营的核心议程。ESG不仅关乎碳减排和气候变化，更关乎组织韧性的打造和可持续能力的建设。

沈根莲认为，商业存在的价值在于，通过科技创新，扎扎实实解决行业痛点和社会痛点，这样的企业发展战略才是可行的。

杨美虹认为，从材料的开发和利用，到供应链管理，到生产制造，到提供服务和体验，再到与客户、员工和社区的互动，福特致力于成为能造福利益相关方，让世界变得更加美好的“伟大公司”。

牛智敬认为，ESG对于一个企业来说，不仅仅是一种对外的倡导，更重要的是企业的真实行动以及长期能力建设。

翟宇博认为，存量减排和增量替代的“双轮驱动”是碳减排必经道路，科技创新将有助于加速这一进程。

埃森哲朱虹：数字技术是企业实现可持续发展的引擎

今年是埃森哲深耕中国市场第35个年头。35年来，埃森哲见证并深度参与中国企业的转型和创新进程。近期埃森哲被分析机构Everest集团评为2022年度可持续技术服务领军者。朱虹认为，数字化转型和可持续发展是当下企业面临的两项最重要使命，是企业一把手工程，也是应对波动和不确定，企业铸造韧性、夯实核心竞争力的关键。

为此，朱虹提出以下建议：

第一，从企业到产业。领军企业不仅要关注自身的可持续性，更要积极与生态系统和产业链的伙伴合作，达成共同目标。所谓以点带链、以点带面。

第二，目标要务实。领导者要把可持续目标纳入管理层责任状，作为真正的管理指标去落实。把可持续工作跟业务计划和考核标准挂钩并持续追踪。通过推动ESG议程，企业不仅要实现提质增效，把商业和社会价值有机结合，摸索出新的业务模式，从而找到企业增长的第二曲线。归根结底，避免为了减碳而减碳，为了绿色而绿色。ESG需要聚焦到业务发展，并服务业务发展。

第三，手段要创新。数字技术是企业实现可持续发展的引擎。但是埃森哲的调研显示，只有7%的受访企业已实现数字化与可持续发展战略的价值融合，并以此驱动业务发展。企业在设定可持续目标、形成可持续管理体系、落实具体举措等方面依然面临挑战。如果将数字技术与可持续目标紧密结合，将有效应对上述问题，比如数字化供应链管理方案、循环经济方案、可持续技术和绿云解决方案，以及可持续产品营销和客户体验等，都能帮助企业实现整体的可持续转型。

第四，人才是核心。企业重塑的本质是人的重塑，小到员工的点滴行为，大到高管层的视野、愿景和思维方式，企业的可持续转型必须落脚到人，要面向未来，培养可持续新型人才。

除此之外，埃森哲自己也在积极践行ESG。朱虹介绍道，埃森哲承诺，2025年实现碳中和，同年实现员工性别平衡，女性高管比例占到公司的30%。埃森哲在各个经营层级都专门设立了可持续发展事务的专项负责人，并将可持续理念全面嵌入到自身运营管理的各个节点。从2020年开始，埃森哲采用全新的客户项目和内部绩效评估模式，称之为360度全价值模型，帮助客户重新定义创造和衡量价值。除了财务绩效，还有企业ESG表现，以及在客户体验、人才发展、多元包容，以及生态伙伴方面的表现都被列为考量维度。

斑布沈根莲：一根竹子的生态之力

斑布BABO是四川环龙集团旗下品牌，开创了“生物质精炼技术”的竹纤维提取工艺，广泛应用于生态环保用纸、食品药品抗菌包装基材、卫生护理用户基材等领域。目前，“斑布”在全国本色健康生活用纸市场占有率达20%。

2022年，在国际竹藤组织成立25周年大会上，中国政府和国际竹藤组织联手推动“以竹代塑”。对于以竹为主产业的斑布来说，其自身的实践成为对可持续发展路径的探索。沈根莲认为：“一个企业的存在，不仅仅要有商业价值，更要关注到企业所有的利益相关者的诉求。在纷繁复杂的各方的利益诉求当中，找到最好的发展路径，找到最好的前进道路。ESG给了我们最好的一个标准。”

斑布的创立是沈根莲坚持可持续发展理念的结果。“竹子是生长最快的植物之一，中国竹林面积在全世界居于首位，同时，中国有传统的竹文化，老百姓有种竹用竹的习惯。更重要的是竹子是固碳量非常高的植物。数据显示，竹子的固碳量平均比木材提高了30%。由于它的生长速度快，管付成本比较低，而且三年生，年年可发，年年可用。”

沈根莲分享了斑布用竹子全生命周期管理理念来规划生产。“我们将竹纤维提取出来做成材料，与此同时，将生产过程当中的废物进行再利用，形成肥料回到土地。这就是一根竹子的生态之力。在这样一种全生命周期的规划过程当中，我们实现了竹子的最大化利用，实现了最小的环境负担。作为竹产业的企业，我们应该想着怎么样用科技创新的力量，把竹材更好地应用到我们生活的方方面面。”

“我们培育的竹种比原来的竹子生长速度快6倍左右。种植这种竹子的村民可以提高收入3～4倍。通过竹林种植，帮助老百姓提高收入，也是我们为乡村振兴做出的一点行动。而这也是ESG中关于社会责任的重要方面。”沈根莲说。

福特中国杨美虹：2040年实现车辆100%零排放

福特汽车是全球第一家发布可持续发展报告的汽车公司。杨美虹介绍，福特的目标是在2050年底前在全球业务运营中实现碳中和。为达到这一目标，福特在十个方面设定了具体的达成路径，例如：实现车辆和设施零排放、在车辆上使用可回收或可再生材料，以及负责任的采购等等。

以实现车辆和设施零排放为例，福特加入了RouteZero全球联盟，承诺到2035年底前在一些重点市场实现零排放，2040年在全球实现所生产的车辆100%零排放。福特宣布到2026年电动车年产量超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司全球销量的50%。

在车辆生产制造环节，福特践行“绿色发展”理念，打造绿色工厂，减少生产环节对环境的影响。为此要求旗下所有制造工厂在2035年前100%使用零碳电力。

在中国，福特汽车在位于重庆、杭州、南昌等地的合资工厂启动了光伏项目，这一项目将每年减少碳排放6.5万吨，年光伏发电总量达8900万伏，相当于2.5万个普通家庭的年用电量。

在可持续材料的开发和利用方面，福特中国将开发的竹纤维材料用在了新一代蒙迪欧后备箱毛毡中。此外，如大豆发泡材料用于汽车坐垫中，用回收塑料瓶中的纱线作为汽车座椅面料制造原材料等。

在供应链环节，福特与第三方“责任商业联盟”合作，来评估自身的供应链。福特最新的《供应商行为守则》要求所有一级供应商与《巴黎协定》保持一致。

在推动业务可持续发展的同时，福特也致力于践行公益项目。其中最具影响力的是“福特汽车环保奖”。自2000年在中国启动以来，“福特汽车环保奖”一直坚定不移地发掘、表彰和支持优秀的民间环保力量。至2021年底已累计资助488个优秀环保项目或组织，成为中国环保界的“奥斯卡”。

2021年，随着气候变化和生物多样性保护成为全球议题，“福特汽车环保奖”设立了“生态旅游路线奖”，支持和鼓励在各类自然保护地面向公众开展生态旅游的优秀项目。2022年，在碳达峰、碳中和纳入“十四五”规划的背景下，新设“应对气候变化行动奖”，鼓励在减缓、适应气候变化，以及规模化的低碳生活方式中发挥了实际作用的环保公益项目。

菜鸟牛智敬：ESG融入到业务OKR中

牛智敬谈到，菜鸟的ESG策略主要由五个方面构成，消费者满意度、绿色物流、应急物流、社区关系、高质量就业。菜鸟把这五个方面都看做是长期能力建设。

“ESG的构成范围非常广泛，经过长时间探讨，菜鸟最终选择结合自身的业务能力建设，数智化能力以及全球化能力来做。ESG建设不光是品牌部门做的事，而是拆解到整个菜鸟的OKR中，从CEO到每个业务线的总经理，他们的OKR中都有关于ESG在这五个方面的落地，每个团队都要承担相应的职责，每个团队都要像看待营收一样，来当成一项长期工作来建设。我们有一个很强的共识，就是ESG建设不是短期效应，不是做一次PR，不是做一次品牌活动，更重要的是把它放在10年、3年、1年的周期来进行规划。”牛智敬说。

菜鸟在绿色物流方案探索出两个方向：

第一个方向是绿色供应链。菜鸟从仓内到配送有完整的绿色的7件套解决方案，还有光伏解决方案， B2B循环箱解决方案，以及基于互联网和技术优势装箱算法方面的探索和电子面单方面的探索。

第二个方向是基于17万个遍布城乡和学校的菜鸟驿站的循环经济绿色回收的模式。首先是快递包装的回收。比如刚刚过去的双11期间，菜鸟驿站完成了744万个快递包装的回收。回收的包装部分再利用，剩下的做成练习本资助给贫困山区的小学生们。

在社区建设方面，菜鸟驿站主动承担起更多责任。例如在上海疫情期间，菜鸟专门推出敬老仓库，从外地调集米面粮油，保证上海大部分的养老院的物资供应。

除此之外，菜鸟在高质量就业方面进行了积极的探索，推出带班侠制度，让工作到一定年限的站长能够定期休息，帮助员工有归属感和幸福感。

能链翟宇博：汽车与交通、能源产业协同减碳

刚刚发布的《能链智电2022半年度环境、社会与管治(ESG)报告》披露了能链智电绿色发展绩效。能链智电通过综合运用光储充技术、建筑光伏一体化、排放物管理、资源合理使用等方式，推动源头绿色化、场站绿色化和使用绿色化。报告显示，截至2022年6月，能链智电累计交易电量4.58亿千瓦时，其中清洁能源（光伏、风电、水电）成交电量3.6亿千瓦时，清洁能源占比78.6%。

经SGS集团认证，2021年，能链智电实现碳减排89.68万吨。2022年上半年，能链智电实现碳减排70.04万吨，半年减排量接近去年全年8成。

能链智电积极探索用户激励方式，开发推广碳普惠的创新机制。能链智电联合战略合作伙伴快电成功开发面向司机车主的碳账户功能，从2021年8月上线以来，累计超过28万用户使用碳账户功能，通过充电获取碳积分，持续激励用户参与碳减排。

翟宇博认为，能链ESG落地的关键有五个方面：首先，管理层的关注；其次，业务的积极协同；第三，数据科学量化；第四，企业根据自身特点，制定自己的减排目标和业务分解，不“一刀切”，也不“齐步走”；第五，从“顶层机制”到“产业应用”深度协同，除了自己减排，带动行业企业及供应链业务端减排。

能链在用数字化手段提升能源产业效率的同时，也在助力行业碳中和目标的达成。翟宇博介绍，除了构建起覆盖全国的数字化加油网络外，在物流运输场景，能程科技构建起全过程可视化的危化品供应链体系，实现运输车辆的远程叫号、异地排队、车队预约、GPS到场监控等一系列功能，将原先6个小时的提油、装货时间压缩到2个小时，大幅提高装货效率，减少车辆排队时未熄火干烧的情况，进而降低碳排放。

在企业碳核查、零碳项目评价等方面， 针对行业内存在核查结果不准确、包含不到位等现象，能链与中国检验认证集团成立合资公司——中检能链，针对油、电等能源品类，在加油站、充电站等，以及碳中和与储能等交通能源全产业链，开展质量检测、星级评定和标准化认证服务，推动能源行业朝着安全、绿色、智能、数字化方向升级。

同时，翟宇博也对以能链为代表的数字化企业的ESG标准提出以下建议：

第一，减碳目标范围1，2量很小，可联合上下游积极减排范围3；第二，目前汽车与交通、能源还未实现协同减碳，三者要想实现耦合式低碳发展，不仅需要顶层机制的协同，也要产业侧实现协同。同时，在这个过程中，避免重复计算，科学量化减排，有效优化产业发展。存量减排和增量替代的“双轮驱动”是碳减排必经道路，科技创新将有助于加速这一进程。

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