乌克兰突然袭击俄本土，普京亲赴克里米亚，对外传递3大信号

俄乌冲突正在进入白热化阶段，什么所谓的战争规则，现在可能随时可以变成能被逾越的虚线。

在俄军不断打击乌克兰能源基础设施，导致乌克兰全境出现大面积停水、停电、断网的背景下，乌军也开始对俄罗斯的重点设施进行针对性打击。

12月5日，俄罗斯国防部证实，当天凌晨，乌军使用攻击无人机袭击了俄罗斯的两个军用机场。虽然俄军防空系统拦截了大部分无人机发射的导弹，但还是有3名俄军士兵在袭击中死亡。

第一个遇袭的俄军机场位于梁赞州，根据当地紧急情况部发布的消息，乌军无人机的袭击导致机场内一辆油罐车爆炸，目前已导致至少3人死亡、6人受伤，还有一架飞机损坏。

第二个遇袭的机场，是位于萨拉托夫地区的恩格斯空军基地。该空军基地不是普通的军用机场，始建于1954年，当时加加林返回地球后就是在该基地向苏联领导人汇报了飞行情况。

除了历史悠久，更为重要的是，恩格斯空军基地是俄军最大的战略轰炸机基地，俄军全部16架图-160轰炸机和大部分图-95MS轰炸机都部署于此。

熟悉军事的朋友应该都知道，这两型轰炸机都是俄军的王牌战略轰炸机。特别是图-160，被称为“灭国重器”，是俄罗斯的宝贝疙瘩。

根据俄媒公布的消息，乌军当天的袭击导致恩格斯空军基地内的两架图-95MS轰炸机损毁，具体损坏程度尚不清楚。

虽然俄军的损失算不上特别严重，但这次袭击开创了一个极其危险的先例，那就是乌克兰对俄罗斯战略核打击基地发动袭击。

在此之前，虽然乌军也曾对俄本土发起过袭击，但对俄罗斯的战略核力量基地发动打击还是头一回。作为一个核大国，俄罗斯不可能容忍任削弱其战略威慑力的行为，势必会采取强硬做法予以回应。

事实上，俄罗斯已经采取“报复性措施”了。就在5日下午，俄军对乌克兰的国防综合体、通信枢纽、后勤保障设施等进行大规模打击。俄国防部通报称，俄军当天摧毁了全部17个既定目标，并造成乌军的铁路交通和补给线中断。

与此同时，普京也在当天做出了一个特别的举动——亲自前往克里米亚。

当天，普京前往克里米亚视察，并亲自开车从克里米亚大桥上驶过。这不是普京第一次来到克里米亚，也不是他第一次驾车驶过克里米亚大桥。2018年克里米亚大桥建成通车时，普京就曾亲自驾车从桥上驶过。

但和上一次不同的是，普京这次开的不再是卡车，而是奔驰S级轿车。根据俄媒公布的视频画面，普京驾车时，随行的俄副胡斯努林就坐在副驾驶座位上。普京向其询问两个月前克里米亚大桥被炸的细节，以及爆炸发生的具体地点。

今年10月8日，在乌克兰的策划和实施下，一辆在克里米亚大桥上行使的卡车发生爆炸，导致上方铁路桥的7节油罐车厢起火，部分桥面损毁严重。上月12日，克里米亚大桥单侧恢复通行。

窃以为，在当前的时间节点，普京亲赴克里米亚，旨在传递以下3个信号。

信号一，和2018年驾车驶过克里米亚大桥一样，普京再次驾车从桥上驶过，无疑是再次向乌克兰和西方宣告俄罗斯对克里米亚“无可争辩”的主权。

泽连斯基曾多次提及，如果想让乌克兰重返谈判桌，不但俄罗斯要撤走所有在乌克兰领土上的，还要将克里米亚半岛还给乌克兰。而普京这次等于是用无声的方式告诉泽连斯基，“这不可能”。

信号二，虽然克里米亚恢复通车已经快一个月了，但不少乌克里米亚居民仍心有余悸，不敢再将车开上克里米亚大桥。这在一定程度上影响到克里米亚与俄本土的联系，而普京希望通过自己驾车驶过大桥的方式，增强民众的安全感。

信号三，虽然不知道普京在视察时到底和俄官员说了什么、下达了什么指示，但能够肯定的是，普京必然会要求加强克里米亚大桥的安保工作，杜绝类似袭击事件的发生。

普京亲自驾车驶过大桥，一定程度上也是在给当地官员施加一些压力和紧迫感。毕竟普京不可能三天两头跑到克里米亚，他希望这种方式让当地官员将上次爆炸事件引以为戒。

最后，还是不免多说几句。

不用怀疑，随着俄乌冲突的持续，越来越多的底线会变成随时可以逾越的“虚线”，甚至不排除局势失控的情况出现。

为了避免上述情况的发生，尽快结束这场旷日持久的拉锯战是最明智的选择，但这显然离不开各方的努力和斡旋。

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