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有何战略考量?是否产能过剩?欣旺达副总梁锐回应千亿大扩产

发布时间:2022-12-22 14:02:48毛顺晨来源:

导读 记者 | 尹靖霏编辑 | 动力电池企业都在实施“大跃进”,而对于产业链上游,尤其是原材料资源的延伸需求已十分迫切。12月20日,在“第七...

记者 | 尹靖霏

编辑 |

动力电池企业都在实施“大跃进”,而对于产业链上游,尤其是原材料资源的延伸需求已十分迫切。

12月20日,在“第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)”上,欣旺达(300207.SZ)副总经理梁锐在接受界面新闻专访时表示:“包括锂、镍、钴在内的矿产资源中国非常欠缺,作为一个企业我们必须保证资源安全性和可持续性,这也是我们投资锂矿、镍矿、钴矿以及投资材料企业最初,也是最基本的想法”。

就在13天前欣旺达再次披露百亿大投资。2022年12月7日,公司公告表示与宜春市政府当日签署战略合作协议。公司预计总投资165亿元,将分期在宜春市年产30万吨正极材料项目、年50GWh综合回收利用项目、年产5万吨电池级碳酸锂项目,共同构建锂电全产业链体系。

从上游的正极材料到下游的锂电回收,作为动力电池黑马,欣旺达正在通过投资扩产向行业上下游渗透。

梁锐说,欣旺达在战略方面考虑的比较超前,提出了指导公司长期发展的“五全”战略:全产业链深度参与;全区域化生产布局;全生命周期质量管理;全组织覆盖工业互联;全方位可持续经营。这反映出欣旺达在整个产业布局和发展策略上的重点方向。

在全产业链上深入参与,实际上就是从矿产到上游材料,到电芯、模组、PACK、BMS,再到下游车企合作,还有售后服务、大数据服务、安全监控平台,再到产品回收利用形成闭环。

为什么要实现全产业链覆盖?

梁锐对界面新闻解释,第一,做一个产业必须要有循环经济基本概念,这也是企业必须遵循的大趋势,要实现闭环才能实现产业的可持续发展。

第二,包括锂、镍、钴等在内,这些矿产资源中国非常欠缺,对外依存度都达到70%以上。作为一个企业,尤其是公司认为以后锂电池会具备大宗商品属性的时候,就必须保证资源安全性和供应链可持续性,这也是投资锂矿、镍矿、钴矿以及原材料企业最初和最基本的想法。

梁锐指出,公司对上下游产业链和核心电池业务的投资策略不一样。对于前者而言,更多的是强调适当参与,而非追求完全主导。“参与”就是最低保证欣旺达能够去获得这些资源,而且能够取得低成本优势,支持公司主营业务的发展,这是基本逻辑。

第三,作为动力电池企业,如果没有领先技术,不能对上游提出高水平需求,也不可能拉动上游企业快速成长、能力升级。此外,在资本方面公司也要根据需要对上游企业的发展提供助力......方方面面的因素要合在一起才能构建有韧性的供应链,从而为我们的战略发展做出贡献。

去年下半年至今,欣旺达已宣布投建多个产能扩张项目,累计投资已上千亿元。

包括200亿元江西南昌动力电池项目,200亿元枣庄30GWh动力电池及储能电池项目,120亿元珠海30GWh动力电池项目,什邡80亿元20GWh动力电池项目,宜昌120亿元30GWh动力电池项目,义乌213亿元50GWh动力电池及储能电池项目等,

欣旺达之所以今年加快扩产步伐,梁锐解释,主要有三个原因。

其一,公司得到更多客户尤其是国际客户的定点和订单预示,这是扩大产能的基本依据,这是非常重要的决策基础。

其二,技术的突破也是公司扩充产能的底气。比如欣旺达开发的HEV电池和快充电池,在业内居于领先地位,目前已经开始在多款车型上应用了,未来将会有更大范围的推广。

其三,为了提高战略粘性,就要给客户提供更有保障的交付和服务能力。公司选择的许多基地都是靠近战略客户,或者是和核心客户合资建设的。比如在南京和义乌等地主要面向华东地区客户,与东风及吉利成立的两个合资公司也是为了满足这两个大客户的需要。

事实上,包括欣旺达在内锂电上下游的参与者多在大扩产。据电池网不完全统计,2022年上半年,以比亚迪、欣旺达、中创新航、亿纬锂能等为代表的锂电池企业相继公布了多个新投建项目,整体投建资金超4391.33亿元,建设年产能达1069GWh(部分项目未披露投资金额及产能)。

产能是否过剩?这引起产业内诸多人士的担忧。

梁锐认为,从行业角度来讲,在碳达峰碳中和的大背景下,新能源从发电领域到新型储能领域都展现出非常广阔的市场前景,这是各家主要锂电企业纷纷投资扩产的大前提。

同时,关于产能是否过剩,不能光看现在公布的数字,很多扩产计划是不是真正能够建成,是不是真能做到那么大还需进一步观察。实际上很多锂电企业还是要根据市场变化、客户变化去调整产能,宣布的产能和实际达到的产能也可能是不一样的。

另外,还需做优质产能和低质产能的衡量。实际上优质产能相对市场需求还是不够的,企业投下的产能能否成为优质产能,成为可以获得用户订单的产能,未来还是需要做足内功和赢得市场。

对于新能源企业而言,激进扩产和公司紧张的现金流往往成为一对不可调和的矛盾。截至三季度末,欣旺达资产负债率已上升至77.07%,较二季度末上升近12个百分点。为此,欣旺达汽车电池年内已完成共93.5亿元融资。欣旺达也在境外发行全球存托凭证(GDR),在瑞士证券交易所上市。

对于此,梁锐对界面新闻记者表示,作为上市公司,肯定比投资者更关心负债率和现金流,欣旺达肯定是内部经过详细而专业的测算和策划以后才会做投资项目。

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