南京航天航空大学录取分数(南京航天航空大学怎么样)

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1、南京航空航天大学，[国家重点学科]飞行器设计 1．学科概况南京航空航天大学飞行器设计(原飞机设计)学科建立于1952年，1981年首批获得博士、硕士学位授予权，1988年设立博士后流动站，1998年首批设立“长江学者”特聘教授岗位，国内同类学科中唯一的连续两次被评为国家重点学科。

2、本学科由老一辈学科带头人张阿舟教授、王适存教授、范绪箕教授、乔新教授和吕庆风教授等人所创建。

3、自1988年被评为国家级重点学科以来，本学科的人才建设、学术水平、实验能力及整体实力都得到了大幅度的提高。

4、2．优势与特色本学科具有雄厚的科研力量，现设有无人机研究院、直升机技术研究所、飞机技术研究所、航天器技术研究所、微型飞行器研究中心等研究机构。

5、已形成“直升机技术”、“无人机技术”、“飞机设计技术”、“飞行器结构静动力学设计和控制”、“航空智能材料结构”五个综合性研究方向。

6、在特殊飞行器设计与研制技术和学科整体水平上处于国内领先地位。

7、本学科已形成飞行器先进设计技术研究、新概念研究和工程型号研制的完整体系。

8、[国家重点学科]工程力学 工程力学（080104）1．学科概况20世纪60年代初，著名力学家张阿舟在学校开始招收结构强度和振动方向的研究生，开展相应的科学研究工作。

9、70年代中后期，原航空工业部在学校重点投资，建设了专用实验室，配置了一批较为先进的设备，建立了结构振动研究室和结构强度研究室。

10、1981年，首批获得固体力学博士学位授予权；1990年，获得振动、冲击与噪声博士学位授予权；1998年研究生学科、专业目录调整后，在原振动、冲击与噪声学科和固体力学学科基础上建立了本学科。

11、2000年学校院系调整后，陶宝祺院士创建的智能材料与结构航空科技重点实验室并入本学科，更强化了本学科的优势。

12、本学科现为国家重点学科，设有“长江学者”特聘教授岗位。

13、在老一辈学科带头人张阿舟、朱徳懋、樊蔚勋、陶宝祺等带领下，本学科在结构振动分析与控制、复合材料结构力学、结构试验技术、智能材料结构等方面取得了一批重要成果，获国家技术发明奖、国家科技进步奖、国防科学技术奖和省部级科技进步奖等各种重要奖项，成果已被应用于国家重点工程。

14、[国家重点学科]机械制造及其自动化 1．学科概况南京航空航天大学机械制造及其自动化学科始建于1952年，是国内首批获得博士学位授予权的学科，国家重点学科，设有长江学者特聘教授岗位，所属的机械工程学科具有一级学科博士学位授予权，设有博士后流动站。

15、学科目前拥有比较先进和完善的教学、科研条件与环境，是江苏省数字化设计制造工程技术研究中心和江苏省机械工程教学实验中心的依托学科之一，并设有特种加工部级开放研究实验室。

16、2002年被评为国家重点学科。

17、[国防重点学科]流体力学 1．学科概况南京航空航天大学流体力学学科的发展始于建校之初，在六十年代和七十年代即建成了当时国内高校唯一的配套大型风洞设备。

18、1980年成为首批具有硕士和博士学位授予权的学科。

19、1988年被评为国家重点学科。

20、在老一代学科带头人，首批博士生导师戴昌辉、杨岞生、王适存等教授的带领下，开展了实验、理论、计算流体力学和旋翼空气动力学的研究工作。

21、2000年以来，本学科依托先进的科研条件和雄厚的科研实力，在流体力学现代数值方法研究、飞行器气动力数值模拟软件开发、非定常流动控制、高超声速空气动力数值模拟与试验研究、飞行器风洞试验技术等重大关键技术方面的研究中，为我国科学技术和国防科研事业做出了重要的贡献，并于2002年评为国防科工委重点学科。

22、[国防重点学科]导航、制导与控制 南京航空航天大学导航、制导与控制学科1981年获准为硕士学位授予点；1986年获准为博士学位授予点；在本学科的基础上，1998年控制科学与工程一级学科点获准为博士后流动站；1994年10月本学科被评为江苏省重点学科，在2000年江苏省重点学科评估验收中获得“优秀”成绩，1997年获得江苏省优秀学科梯队的称号。

23、2001年再次被评为江苏省重点学科。

24、本学科点现有教授10名，副教授21名。

25、博士导师7名，70%的副教授年龄小于40岁，具有博士学位者已超过40%。

26、本学科有3人入选“江苏省333跨世纪学术、技术带头人培养工程”，及部级有突出贡献的中青年专家、江苏省优秀科技工作者、江苏省优秀研究生导师、省部级优秀青年教师等多名。

27、[国防重点学科]电力电子与电力传动 本学科1986年获博士学位授予权，是科工委所属院校中唯一的电力电子与电力传动博士点。

28、1994年和2001年连续两次被评为江苏省重点学科。

29、1996年原国家教委批准在本学科建设电工电子国家工科基础课程教学基地；1998年原中国航空工业总公司批准在本学科建设航空电源航空科技部级重点实验室；1999年南京市批准在本学科建设南京市模块电源工程技术中心；2000年江苏省批准在本学科建设省级超声电机工程技术研究中心；2002年初与航空工业第二集团公司联合成立航空电源配电研发中心。

30、这些建设有力地推动了本学科的发展。

31、[国防重点学科]通信与信息系统 1．学科概况本学科于1981年首批获硕士学位授予权，1990年获博士学位授予权，2002年获批国防科工委重点学科，2003年其所在的一级学科“信息与通信工程”获得一级博士点学位授予权，并获准建立“信息与通信工程”博士后流动站。

32、2．优势与特色本学科在雷达成像、无人机遥测遥控、图像处理与模式识别、雷达目标特性分析与特征控制、雷达系统半物理仿真等方面，有较强的研究基础和实力，并有明显的国防特色，目前承担了多项国防预研、国防基础研究和国防重点型号项目。

33、[国防重点学科]微型飞行器设计与制造 1．学科概况学校是国内最早开展微型飞行器技术的单位，早在20世纪90年代初就注意到美国无人机技术在向微小型化方向发展，提出微型飞行器（MAV：Micro Air Vehicle）的新概念。

34、1995年美国国防高级研究计划局（DARPA）正式启动微型飞行器技术研究不久，学校及时跟踪并开展了微型飞行器技术的研究，于1997开始研究试制当时国内最小的飞翼式微型飞行器，并于1998年成功地进行了试飞。

35、微型飞行器技术已远不是单纯的“飞行器设计”和“飞行器制造技术”学科所包括的内容，它涉及到特殊的空气动力与试验技术、材料科学、智能结构与力学、微细加工技术、微机械电子技术（MEMS）、微控制技术、微信息传输技术、微型动力技术、微型能源技术、仿生学等一系列新型的微系统技术。

36、微型飞行器不是常规飞行器的比例“缩小”，而是完全崭新的概念的飞行器系统技术。

37、[国防重点学科]工程力学 60年代初，著名力学家张阿舟在我校开始招收结构强度和振动方向的研究生，开展相应的研究工作。

38、70年代中后期，原航空工业部在我校重点投资，建设了专用实验室，配置了一批较为先进的设备，建立了结构振动研究室和结构强度研究室。

39、1981年，首批获得固体力学博士学位授予权；1990年，获得振动、冲击与噪声博士学位授予权；1998年研究生学科、专业目录调整后，在原振动、冲击与噪声学科和固体力学学科基础上建立了本学科。

40、2000年学校院系调整后，陶宝祺院士创建的智能材料与结构航空科技重点实验室并入本学科，更强化了本学科的优势。

41、本学科现是江苏省重点学科，设有“长江学者计划”特聘教授岗位。

42、在老一辈学科带头人张阿舟、朱徳懋、樊蔚勋、陶宝祺等带领下，本学科在结构振动分析与控制、复合材料结构力学、结构试验技术、智能材料结构等方面取得了一批重要成果，1996年以来获国家发明奖2项和省部级科技进步奖近20项，成果已被应用于10号、515等国家重点工程；出版论著5部；学科带头人发表的论文被SCI和EI收录70余篇；为国家的科教和国防事业培育出大批优秀人才，已成为造就和吸引优秀人才的基地。

43、[国防重点学科]机械制造及其自动化 南京航空航天大学机械制造及其自动化学科点始建于1952年，是国内首批获得博士学位授予权的学科（1981），国家级重点学科（1988），设有长江学者特聘教授岗位（1998），所属的机械工程学科具有一级学科博士学位授予权，设有博士后流动站。

44、在评为国家级重点学科后的14年中，学科的整体实力得到大幅度提高：研究方向大为拓宽，学术梯队进一步加强，研究生培养规模不断扩大、培养质量显著提高。

45、学科点目前拥有比较先进和完善的教学、科学研究条件和环境，设有江苏省数字化设计制造工程技术研究中心、江苏省机械工程教学实验中心、特种加工和CAD/CAM两个部级开放研究实验室。

46、[省重点学科]先进制造技术(重中之重) 1．学科概况南京航空航天大学先进制造技术是江苏省重点学科（重中之重），主要依托学科是机械制造及其自动化（国家重点学科）、航空宇航制造工程（江苏省国家重点学科培育建设点）及机械电子工程。

47、本学科拥有先进的教学、科学研究条件和环境，设有江苏省数字化设计制造工程技术研究中心、特种加工和CAD/CAM两个部级开放研究实验室。

48、[省重点学科]导航、制导与控制 1．学科概况本学科1986年获准为博士学位授予点，被评为江苏省重点学科，2002年又被评为国防科工委重点学科。

49、以本学科为基础，2003年9月控制科学与工程成为一级学科博士学位点。

50、通过近五年的重点建设，本学科在师资队伍、科学研究、人才培养和学术交流等方面得到发展，在国内具有广泛的影响。

51、[省重点学科]电力电子与电力传动 1．学科概况南京航空航天大学电力电子与电力传动学科（原电力电子技术学科）是我国最早设立的电力电子技术博士点之一，1986年获得博士学位授予权，是目前航空院校中唯一的电力电子与电力传动博士点。

52、本学科是“十五”“211工程”重点建设学科，是第一期江苏省人民政府命名的省级重点学科（电力电子技术，1994年），2002年又成功地获准为江苏省重点学科（电力电子与电力传动），是目前江苏省唯一的电气工程领域省级重点学科，2002年被评为国防科工委重点学科。

53、2005年被评为江苏省国家重点学科培育建设点。

54、1996年原国家教委批准在本学科建设电工电子国家工科基础课程教学基地；1998年原中国航空工业总公司批准以本学科为基础，建设航空电源航空科技部级重点实验室；1999年南京市批准在本学科建设南京市模块电源工程技术中心；2000年江苏省科委批准在本学科建设江苏省超声电机工程研究中心；2002年初与航空工业第二集团公司联合成立航空电源配电技术研发中心；2004年又与中国航空工业第一集团公司联合成立了航空电源系统研发中心。

55、上述重点实验室、工程中心与研发中心的建设不但为本学科科学研究开展打下了坚实基础，而且为高质量研究生的培养提供了良好的平台。

56、[省重点学科] 航空宇航推进理论与工程 1．学科概况南京航空航天大学航空宇航推进理论与工程学科始建于1952年，是首批（1981年）博士、硕士学位授权点。

57、1994年被评为江苏省重点学科，1995年获江苏省“优秀学科梯队”称号，在验收评估中获得“A”级评价，2002年再次被评为江苏省重点学科。

58、大的进展。

59、[省重点学科] 计算机应用技术 1．学科概况南京航空航天大学计算机学科的历史可以追溯到建校初期的1958年。

60、当时为满足我国国防、经济建设和社会发展的需要，学校建立了“解算装置”专业，开始开展计算机学科领域的教学、科研和人才培养工作，是我国最早成立计算机专业的高等院校之一。

61、1961年，该专业首批本科生从南航毕业。

62、1981年学校成为全国首批具有“计算机应用”学科硕士学位授予权单位。

63、1983年学校调整优化院系学科结构，成立了计算机科学与工程系。

64、2000年学校获得了“计算机应用技术”学科博士学位授予权。

65、2002年“计算机应用技术”学科被评为江苏省重点学科。

66、参考资料：全国高校信息大全。

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