今日宁波货代圈（宁波货代）

大家好，小良来为大家解答以上问题。宁波货代圈，宁波货代很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

随着中国加入WTO，货运代理行业进入了一个全新的竞争格局。面对国外同行的蜂拥而至和国内同行的崛起，国内货代企业的发展面临转型。如何提高其信息化水平，从而规避风险，提高核心竞争力，成为货代企业生存和发展的关键。

货代企业，两极分化

2004年，国际货运代理审批正式取消，改为等级制，标志着中国货运代理行业进入市场竞争的新时代。曾经很高的市场准入门槛一夜之间被“削平”。因此，一大批货代公司如雨后春笋般涌现，中国加入WTO无疑极大地刺激了国内货代行业的快速发展。货代企业通过投机赚取差价和利润的时代已经一去不复返了。那么货代行业目前的发展有什么特点呢？

1.随着快速发展、中小货代公司市场准入门槛的降低以及中国加入WTO，货代行业不再仅仅是有政府背景的大公司的“独享美食”，更多的民运资本开始进入这个行业。大批货代公司的工人开始了自己的创业生涯，通过以品牌或市场资源优势为主导的连锁加盟、以资本为纽带的相互持股、以共同商业利益为目标的合作或协作等方式成立货代公司。就浙沪地区而言，浙江宁波注册的货代公司有1500多家，以合作形式存在但没有独立注册的货代公司数量达到注册公司数量的3倍以上。在这些众多的货代公司中，70%以上都是中小型货代公司，从业人员从几个到几十个，甚至包括挂靠合作形式的夫妻公司。目前，他们简单的信息系统，甚至简单的硬件和财务软件，已经制约了他们竞争力的进一步提高，在订货、订舱、报关、报检、集装箱运输、集装箱拆装、签发提单等方面还缺乏系统化和程序化。"

2.行业发展中的两极分化。一些有一定实力，成立较早的公司，通过合作、合资等多种方式扩大业务规模，业务流程日趋复杂。传统的手工和简单的计算机辅助管理方法已经不适合业务发展。同时，随着公司规模的扩大，公司的管理结构也面临着更加复杂的局面。从总公司到分公司，再到分公司的各个业务部门，各个环节之间需要更清晰、更完整的管理体系，这对总公司、分公司、业务部门的协同办公提出了更高的要求。但是，更多的中小型货代公司还处于发展的初级阶段。面对国内外同行的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率和信誉等方面正在与大公司拉开距离。此外，近年来货代行业利润下滑，使得中小货代公司的发展面临困难和转型的阵痛。中小型货代企业必须寻求自己的核心竞争力，制定相应的市场竞争策略，谋求生存和发展。

信息化建设参差不齐。

我国货代企业处于初级阶段，信息化建设不可避免地存在落后、分割、单一的特点。面对激烈的行业竞争，依靠信息技术提高企业跨地区、跨部门甚至跨国家的协同办公能力，从而提高企业的规范化和有序化，提高企业的核心竞争力，势在必行

1.信息化建设差异明显。经过多年的行业信息化建设的推广和号召，货代行业的信息化建设水平呈现出两极分化的趋势。一些大型货代企业，如中远、中远、中海等，已经初步建立了比较完善的信息管理系统，并且每年还在加大管理力度。一些大公司在信息化建设上的投入超过1000万元。而那些小公司的信息化建设还处于发展的初级阶段，甚至有些小公司还停留在简单的手工计算。一般来说，中小型货代公司基本上都配备了计算机硬件产品。在软件的应用上，他们要么使用简单的财务软件，要么使用专门的货代行业软件，但使用的模块非常有限，主要是费用管理、业务流程操作模块等。复杂的模块无法完全应用，无法基于数据分析做出决策。他们只看报表，却找不到业务流程中损失的人力、财力、时间成本。他们大多并没有真正理解信息化的概念，只是为了信息化而信息化。

2.信息化建设资金是关键。国内货代的信息化建设意识有了很大提高。对于国内货代来说，基本上都是在公司运营中有一些相关的应用软件。依靠IT系统提高公司发展的稳定性和安全性已成为共识，他们的信息化建设意识得到了提高。关键问题是这些货代的老板愿不愿意投资，投资多少钱。即使是那些大公司，在企业信息化上的花费也不会超过10%。在发展思路和意识上，对老一代企业主提出了挑战，他们的信息化意识更强。新一代货代将更加重视和依赖信息系统。即使是小型货运代理公司的年轻主管也意识到了信息系统的重要性。因此，货代的信息化建设市场将是一个潜力巨大的市场。

3.缺乏前瞻性的信息化建设很多货代公司缺乏前瞻性的信息化建设。一家公司在2000年安装了一个软件系统。随着公司的发展，到2004年，原有的软件系统已经远远不能满足业务发展的需要。业务规模的扩大和管理的落后制约了该货代公司的进一步发展。于是，公司不得不再次更换软件系统，包括制定新的员工培训计划和对新软件系统的财务投入。该公司IT部门经理表示，“公司规模不断扩大，但软件系统无法适应业务流程的复杂性，业务效率不断下降。一方面是对公司的信息化建设估计不足，另一方面是软件系统的扩展性不强。虽然在开发过程中反复调整，但最终还是需要更换新的系统。”这种情况并不罕见。随着公司规模的扩大，原有的软件系统已经不能适应企业的发展。当这些公司在某个阶段投资IT时，他们不会考虑

案例： ——杭州新运船务代理有限公司 杭州新运船务代理有限公司是新运国际物流（控股）有限公司下属子公司之一，成立于1995年，是对外经济贸易合作部批准的一级国际货运代理公司。目前新运国际物流拥有8家子公司，股东包括外运集团、外资船务公司等，综合投资超过2000万人民币。杭州新运船务代理有限公司在无船承运领域和许多船运公司及国外物流企业保持着良好的合作关系。经过多年的努力和发展，该公司的国际集装箱运输服务取得了巨大的成功，如今，其每月的出口箱量已达到20000 TEUS左右。 随着公司规模的扩大和国内外竞争的激烈加剧，原有的信息系统已不能适应企业的发展了，所以杭州世晨计算机有限公司根据杭州新运的的具体情况，实施了新的货代软件系统，以提升其核心竞争力和管理上的科学化。目前新运拥有电脑130台以上，公司在2000年开始引入杭州世晨的货代软件系统--Transocean国际货运管理软件，其间，随着业务的扩大，不断调整软件的业务模块，以更好地适应企业发展，由此大大降低了企业发展中的各种风险，节约了成本，提高了工作效率，以前半小时完成的单子，使用了新的系统后，10分钟就可以操作完成。 通过新的货代软件系统，能够更好地提升公司的服务能力，随着新运业务的扩大和规模的扩展，与国外同行的合作机会越来越多，信息化使我们与国外同行的业务能更好地衔接，从而展开更深层次的合作。同时，国外客户也相当看重一个货代企业的信息化状况，重视企业信息化，这样才能更好的提供服务。 世晨软件的最大好处就是易学、易用、易操作，不像有些软件那么晦涩难操作，在对员工的培训上也容易很多。员工使用这套软件更容易上手，促使整个业务流程的规范化和秩序化，使得公司管理层能够及时查看各个节点的业务情况，更好地监测业务的进程。 应该说，信息化使得公司的发展更有保障，也赢得了更多的业务和合作伙伴。

推荐理由：

随着货代企业数量的激增和行业竞争的加大，货代公司的发展走到了一个需要转型的关口上。如何转型、如何更好的地服务客户、如何提供增值性的服务以提升竞争力等，都成为货代经营者需要思考的问题。无疑，企业信息化是实现企业转型、提升竞争力的必走之路，因此货代软件的市场需求正在不断扩大。 杭州世晨计算机有限公司自1999年成立以来，一直投入大量的人力、财力，专注于国际货运行业软件的研发工作，并已相继向行业市场推出了功能强大的Transocean货运软件产品。该软件是针对国际货运代理公司的工作方式开发的应用软件，囊括了国际货运的全套业务流程，从明细单输入、制单、配载、调度、装箱、报关、出运、跟踪到运费收支完成、财务接口的转入、电子订舱等等，均可以满足集团公司、大中型货运公司的各种不同需求。杭州世晨在加大产品研发力度的过程中，也确立了以客户服务为核心的经营理念，力求提供给客户满意的服务和高质量的软件产品。目前，杭州世晨已拥有500余家典型的客户，包括东方国际货运公司、华隆瑞丰、杭州新运国际货运代理有限公司、浙江远洋国际货运公司等一系列著名企业。 杭州世晨开发的货代软件，最大优势之一就是易学、易用、易操作。李锋告诉记者，货代行业的员工素质参差不齐，因此，开发的软件产品必须容易操作和易学，只有这样才能使得新的软件系统更快地发挥它应有的作用。同时，世晨的货代软件在模块功能的设置上，根据货代公司的常规职能增加了智能化、自动化的管理系统，大大提高了工作效率；此外，这个货代软件更强化了CRM的功能，强化对客户需求和服务的跟踪，以便在竞争中求得主动，这正是目前很多货代软件所忽略的一点。 李锋说：“这个软件还有一个优势，就是能够实现流程控制。每个流程都有一个控制点，也可以根据需要对控制点进行设置，能够更好地对销售员的工作进行监测和考核，使管理层更全面地掌握业务的进展，根据反馈回的数据，系统能够提供智能化分析，为管理层的决策提供依据。”

知识储备：

货运代理行业工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理、协调、统筹和理顺关系，是国际贸易不可缺少的组成部分。随着货代公司规模的扩大和数量的增多，流程上也更倾向于复杂性，管理上的风险不断增加，因此信息化是其必走之路。对于ISV来说，货代行业的信息化市场十分庞大，不能仅仅局限于客户当前业务的状况来开发产品，需要提供有很强延展性的软件系统，更好的走在客户需求的前面，提前化解他们可能遇到的信息化问题，促进其进步的同时，才能更好地促进自己的进步。

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