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创建您自己的个人责任指标

发布时间:2021-12-13 16:34:50都馨岚来源:

导读 有一些方法可以评估公司,而无需费力地浏览大量数据的报告。下面,莫斯分享了要考虑的标准。1 公司是否在创新其核心业务?考虑公司的环境

有一些方法可以评估公司,而无需费力地浏览大量数据的报告。下面,莫斯分享了要考虑的标准。

1. 公司是否在创新其核心业务?

考虑公司的环境计划是否涉及继续做它今天所做的事情,但更好一点(就环境而言),或者它是否真的改变了它的经营方式——因为后者通常更有意义。“我认为沃尔玛和Nordstrom引入 [二手服装零售商] ThredUp 是一种创新,”他说。“传统上,我走进沃尔玛或 Nordstrom,我 100% 的钱都花在购买新东西上。开始探索商业模式的想法,你转售某人以前拥有的东西?这是破坏性的。”

“开始探索转售某人以前拥有的东西的商业模式的想法?这具有破坏性。” — Kevin Moss,可持续商业中心全球总监

宜家也在尝试修理和转售其家具,莫斯说这不是“技术创新,但在操作上是创新的”。百事可乐收购 SodaStream,这是一种不需要一次性容器的个人汽水机,他说,这是一家公司创新而不是包扎的另一个例子。“很多公司都在做一些事情,比如轻量化他们的包装。我认为这不是创新——只是不那么糟糕,”他说。但莫斯说,通过收购 SodaStream,百事可乐实际上正在帮助消除包装。“对我来说,这具有破坏性,”他说。他补充说,美容公司 Lush 同样创新,通过其洗发水和沐浴露条皂消除包装。(其他公司,如Ethnique、Meow Meow Tweet和Peach也在这样做。)

最终,莫斯说,公司必须想出新的、创造性的赚钱方式,这些方式比销售新产品对环境的影响更小——例如,收取维修和重新设计服务的费用,转售以前拥有的东西,或者完全取消包装。为了使这一点有效,变革必须发生在业务的核心。例如,他说,零售商不能只是将电动汽车放入其车队并收工,因为这不会破坏其(对环境有害的)业务,而是使其成为可能。“如果你是一家汽车公司,说你的车队将在五年内使用 50% [电动汽车],那是具有破坏性的,因为这是你的核心业务,”莫斯说。

Moss 认为这个电动汽车的例子只有在电动汽车取代一部分非电动汽车而不是增加它们的情况下才具有破坏性。因此,在评估一家公司时,请考虑它是否只是试图让您购买更多其销售的产品,或者它是否实际上正在改变其商业模式以随着时间的推移显着降低影响。

2、公司如何发挥品牌的力量?

品牌拥有权力,因此请考虑他们如何在环境问题上运用权力。例如,莫斯指出了巴塔哥尼亚黑色星期五的活动,该活动敦促消费者不要购买其中一件夹克。广告背后的想法是鼓励消费者在购买那个假期之前三思而后行。该公司的声明中写道:“如果我们不鼓励客户在购买前三思而为环境改变而努力,那将是虚伪的。” “为了减少对环境的破坏,我们都必须减少消费,并以对环境更敏感、危害更小的方式生产产品。”

荷兰航空公司 KLM 尝试了类似的策略。在 爆发之前,它投放了一则广告,鼓励消费者乘坐火车而不是坐飞机。Moss 承认你可以从愤世嫉俗的角度来看待这些策略(他们真的试图劝阻消费者不要消费,还是只是试图吸引有良心的消费者?) ,至少,围绕变化展开对话。

3. 公司在游说谁?

公司还通过游说努力获得了很多潜在的政治权力,因为游说会影响的作为和(不作为)。然而,要辨别您所支持的公司在为什么进行游说并不总是那么容易。莫斯建议的一个工具可能有帮助,影响地图是一个平台,可以根据游说影响对公司和行业协会进行评级,但它尚未涵盖许多公司。除此之外,他补充说,你真正能做的就是进行大量研究——研究公司本身在游说什么,以及公司所属的行业协会在游说什么。

4.转移注意力

“重要的是要考虑我们购买什么以及它使用了多少能源,以及是否有不同的购买方式或更少的购买方式,”莫斯说。“这是消费者可以产生的最大影响。”

例如,他说,如果每个人都购买特斯拉,对汽油的需求就会减少。车站的气泵将被充电器取代。创造这种转变是消费者、汽车制造商和之间的共同责任,可以为转变提供激励和要求。

这个想法可以追溯到莫斯认为的世界资源研究所的指导原则,即需要对气候危机采取系统性的方法。责任不只是、公司或消费者,而是我们所有人。“我们都是系统的一部分,引导公司制造他们所制造的东西,”他说。因此,重要的是不仅要让公司负责,还要对您自己负责。

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