理想汽车凭什么改变中国豪车市场？开了几个月后，我说几句心里话

前阵子，一条热搜再次让理想汽车走进了公众的视线中。

事情是这样的，有网友曝出“校长”王思聪又买新车了。对于王思聪来说，买车这种“日常消费行为”按道理说是不足为奇的。但是之所以此次买车会引起众人的关注，根本原因还是在于买的这台车是大家万万没想到的。

根据网友们曝光的照片显示，王思聪居然现身某理想汽车门店，据悉还订购了一台理想L9（参数丨图片）。随后，就连订单截图也被人扒出来了，最终理想汽车的门店员工还晒出了与王思聪的合影。那么如此来看，王思聪买理想L9的事情也就基本属实了。

但也正因如此，让本就颇具热度的理想汽车再一次成为了人们热议的焦点。有人说，理想汽车的出现，甚至改变了中国豪华车市场的格局。在笔者看来，这话也许有争议，但最终却无法否认。而大家争议的点其实更多在于，理想汽车到底是不是豪华品牌？事实上，如果论资排辈，诞生没几年的理想汽车和那些超百年的老牌车企相比，理想汽车确实不够有历史。但话又说回来，理想汽车似乎也从未标榜过自己是豪华品牌。

只不过从事实上来说，理想汽车旗下的产品，即便不是豪华车，但也确实改变了国内豪华车市场。因为理想汽车目前旗下的产品售价区间，瞄准的无一例外都是豪华品牌车型。就拿理想L7来说，其直面的竞品就是宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L这些传统豪华SUV。而理想汽车月销量40422辆，平均下来三款车月销量均能达到1.34万辆，这些销量从哪来？答案显而易见。

至于这些豪华车的消费群体，为什么会心甘情愿的放弃传统豪华品牌转投理想汽车？其实，如果你细心观察会发现，这样的现象还真不少。在一些高档住宅、商场的车库里，理想汽车的出镜频率很高。很多人好奇，为什么所谓的“有钱人”会喜欢买这种车？

我们依然拿王思聪举例，其实在笔者看来答案很简单，因为这类人其实早已经过了需要靠名牌车来撑面子的阶段，又或者说他们其实家里也不乏这些在普通人看来很有“档次”的车。而对于这个阶层的消费者来说，对车的定位也早已回归到了单纯的代步工具需求。因此，什么车真正好用、真正好开，他们就会买什么车，和价位、品牌都没关联。

而笔者本人在使用过一段时间理想汽车后，其实也有相同的感受。对比起传统豪华品牌，理想汽车的品牌自然是不如“A”所带来的影响力。但对于已经拥有过传统豪车的人来说，这些早已成为“浮云”。相比之下，理想汽车所带来的智能化体验、较低的能耗、出色的驾乘感受，都给人一种耳目一新的感觉。当然，作为造车新势力的理想汽车，并不是完美的。无论从产品端还是其他方面，理想汽车也都还有提升的空间。

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但是，我们也不得不承认，以理想汽车为代表的一众造车新势力们，已然正在推动中国汽车市场迈入一个全新的时代。或者换句话说，因为这些品牌的出现，已经开始倒逼外资品牌更加重视中国消费者的用车需求了。这件事，无论从哪个角度看都不是坏事，而理想汽车作为其中的中坚力量，无疑值得我们肯定，你说是不是这个道理？

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