热门新车抢先看，提前打卡2023上海车展

时间匆匆如流水，转眼2023年已经走完第一季度。回望一季度的汽车市场，重磅车型比比皆是。而在4月，中国四大车展之一的上海车展开幕在即，除了换代车型，全新亮相的车型也是一大看点。那么上海车展，还有没有值得期待的车型上市呢？今天我们就来做个盘点。

腾势（参数丨图片）N7

腾势汽车旗下全新车型腾势N7计划在上海车展正式亮相，新车定位“猎跑中型SUV”。外观方面，腾势N7在很大程度上还原了概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅的设计，两侧采用LED光源的锐利大灯，加上个性十足的日间行车灯带，点亮之后辨识度极高。车尾部分采用贯穿式灯带，尾翼和尾唇部分同样凸显出强烈的运动感。车身尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，车身长宽与比亚迪唐很接近，不过腾势N7的轴距要比唐长了120mm。

新车的内饰方面是没有正式公布出来的，但参考此前发布的概念车型，它的内饰应该还是会采用家族式的设计风格，车内将会配备全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏和三辐式的多功能方向盘。动力方面，腾势N7量产版或将会搭载比亚迪全新的电池温控技术，以及整车有望实现700公里的长续航能力，但具体信息仍待官方的进一步披露。

腾势N7这款车虽然还没上市，但从目前网上的呼声来看，还是很受市场和消费者认可的，不少消费者没见到车，都纷纷留言想要订购这辆车，足以见得这款车的魅力所在。

新款别克君越

日前，新一代别克君越实车图在网络上曝光。外观方面，新君越采用别克PURE Design纯粹设计理念，前脸采用了大尺寸的横幅式进气格栅，两侧颇具特色的大灯采用竖状排列，与上方的LED日间行车灯连接，整个前脸的设计感非常厚重。同时，新车还使用了全新"三色盾"品牌标识，进一步提升了前脸的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。

内饰方面，新车中控台布局与别克世纪类似，配有悬浮式双连屏和四辐式方向盘等设计。并且新君越使用怀挡式换挡机构，因此副仪表台空间被进一步释放。动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率169kW，WLTC工况综合油耗6.59L/100km。

2022年现款君越累计销量不足3万辆，相比以往年均5万辆+的表现，下滑明显，相比迈腾、凯美瑞和雅阁等同级热门车型，君越正在被拉开差距，换代之后，新车能否重回主流阵营呢?这都需要时间的检验。

全新凯迪拉克CT6

早在去年的11月份，全新一代凯迪拉克CT6的申报图便出现了最新一批的工信部申报名单中，预计在此次上海车展凯迪拉克也很有可能会首发亮相这款车型。外观方面，新车采用了全新的家族式设计语言，大尺寸盾形中网以黑色为主基调，加入粗壮镀铬装饰可以提升品质感。同时，新车侧窗线条走向调整明显，溜背式侧面造型风格将更加凸显。车身尺寸方面，全新CT6长宽高分别为5223/1890/1473（1480）mm，轴距为3109mm，长度和轴距与现款车型保持一致，最大的变化是高度降低。

新款CT6内饰中控屏换装了和LYRIQ锐歌相同的连屏设计，换挡也换成了怀挡设计。在智能驾驶辅助方面，或将为其搭载高阶Super Cruise超级智能驾驶系统。动力方面，新车依旧搭载LSY 2.0T发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，传动系统依旧采用10速手自一体变速箱。悬架采用前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

老款凯迪拉克CT6因变速箱共振、抖动、异响被消费者反复投诉，有车主称，自己刚提的新车才开了半个月，车辆就开始报故障提示，不能正常行驶。4S店检查后认为是变速箱有部件出现问题，需要更换变速箱。凯迪拉克大幅度降价虽然给消费者带来了实惠，但应该保证和提高产品质量。现在，新款推出了，老款车型出现的问题能避免吗？

主编点评

不难预见，本届上海车展可能是近几年最热闹的一届车展，几乎每一家主流汽车品牌都带来了旗下重磅车型，可以说是相当的热闹了。我们今天介绍的产品中是否有您关注的那款呢？欢迎大家在评论区留言。

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