宝马i3高功率版上市，你还会选Model 3吗？

没错，宝马官方正式推出了宝马i3（参数丨图片） eDrive 40 L车型。看到40的尾标，你就知道它会比35性能更强，加速更快，配置略高，当然价格也会更贵。

这次宝马i3 eDrive 40 L共推出了两款配置，分别为曜夜套装以及曜夜运动套装，指导价分别为38.39万和41.39万。

非常具有历史意义的是，随着一台宝马i3驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，正式标志着宝马达到了生产500万辆国产车型的全新里程碑。

先来看看外观，其实当年i3刚刚上市的时候是具备一定优势的，因为它比燃油版3系领先了半代，无论是外观还是内饰都是如此。只不过燃油版3系在完成中期改款之后，i3和3系又“回到了同一起跑线”。

封闭的“双肾”中网，“双枪”造型的LED大灯都是宝马i3最鲜明的特征，大家觉得整体效果如何呢？而且根据申报图中可以看到，新车提供三种不同的前格栅造型可选，同时，头灯组内部也可选装代表着新能源车特征的蓝色饰条。

宝马i3的车身尺寸还是相当有优势的，它的长宽高分别为4872、1846、1481mm，轴距2966mm。作为参考，长轴3系的长宽高分别为4838、1827、1454mm，轴距2961mm。所以如果把标轴3系称为“中杯”，长轴3系“大杯”，那么i3就是“超大杯”了。

i3车尾的造型与燃油版3系基本一致，非常简约。当然作为纯电动汽车它也没有排气的需求。

只不过我个人认为i3车尾的字标有些太多了，要是能整合合并一下，观感会更好，效果也会更简约。

至于i3的内饰，各位宝马的铁粉应该也非常熟悉了。是的，在这个垂直“iPad”式中控屏成为主流的年代，宝马的最新一代内饰设计语言终于用上了双联屏。当然12.3+14.9的双联屏尺寸还是相当大的，视觉效果也不错。它还内置了宝马最新的iDrive 8.0车机系统。不和自主品牌、新势力们比，iDrive 8.0在合资品牌、豪华品牌的车机系统中还是属于第一梯队的。

i3的座椅舒适度和后排空间绝对值得点名表扬，这一代长轴3系有多舒服大家都知道，而i3在此基础上还能提供更好的NVH表现，更静谧的车厢，想想就让人兴奋不是吗？

看到后排柔软的“特供”大头枕了吗？坐过的都说好！唯一的小遗憾就是后排中央高高凸起的地台了。没办法，G世代的3系还是“油电共用”的CLAR平台。而下一代的“Neue Klasse”纯电动平台将在2025年面世。那时候我们就能看到“血统纯正”的纯电动3系了！这句话为什么听起来怪怪的？

最后再来聊聊动力，宝马i3 eDrive 40 L的后置单电机最大功率将会达到250千瓦（340马力），峰值扭矩为430牛·米，官方零百加速5.6秒。而作为参考，eDrive 35 L车型的最大功率为210kW（286马力），峰值扭矩为400牛·米，官方零百加速6.2秒。

电池方面，宝马i3 eDrive 40 L拥有一块来自宁德时代的三元锂电池，容量为79.05千瓦时，eDrive 35 L则是70千瓦时。eDrive 40 L拥有592km的CLTC续航而eDrive 35 L则为526km。

参考目前i3 eDrive 35 L的优惠，i3 eDrive 40 L的价格会在30万左右。大家觉得这个价格有没有竞争力呢？宝马i3、蔚来ET5、特斯拉Model 3你最心水哪一台呢？我们评论区见！

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