震惊！公车六个月换10个轮胎，司机被查！轮胎一般多久需更换

江西省文英乡一辆不足10万元的公车，居然在短短的半年时间内更换了10个轮胎，并且在2个月的时间内多次更换下摆臂和坐垫？并且在2020年12月至2021年7月期间，更换的轮胎、大灯总成、方向机总成等汽车配件，费用高达6.2万元。

但让人意想不到的事情还在后面，就在该车花费6.2万元维修后，在2021年10月份被以7360元的价格出售了？

这是什么情况？如果车辆年代久远老化的话，大可以出售后再申报计划购置一台新车，为什么在短短半年间还要花费新车70%的价格维修？维修后却不继续使用，而是将其出售？

这其中是肯定存在猫腻的，当江西省崇义县纪委监委根据发票信息找到修理厂老板后，老板道出了一切。原来是乡政府司机让维修厂老板虚列维修项目，套取资金，用于自己的日常消费，简单说着就是

一、司机的各项隐形福利

1、2012年八项规定前顺带式福利

国家在下发八项规定前，单位的司机，特别是给领导开车的司机，一起到下级单位检查工作，在走的时候，下级单位经常会给领导带一份土特产，而司机作为领导最亲近的人，自然也少不了。这么一年下来，家里的米面油等粮食作物就够吃了。

2、捎话带信儿式福利

有一些主要领导的司机，由于和领导天天在一起，两人的关系相对亲密一些。一些想找领导办事的人，不得门径结识领导，于是就找到他的司机，让司机帮忙引荐一下，或者让他帮忙给办一些事情。在这种情况下，司机也能从中获得一部分利益，至少引荐的酬劳是少不了的。

但这个也分人，有些领导较为严肃，不喜欢这种方式，那就只能走正常渠道了。

3、公车私用福利

以前在公车未改革前，基本上给领导开车，就意味着你有了这台车的使用权。领导嘛，基本也不可能天天用车，至少周末他也得陪陪家人、孩子，这个时候领导的司机就拥有了车辆的使用权。

基本上接送孩子，送朋友，有时候还能给亲朋好友跑个婚车，赚点外快。

4、修车、加油卡福利

以前单位的司机大多数不喜欢新车，为什么呢？因为新车不容易坏，经常没毛病的车子，怎么能从中牟利呢？于是单位的旧车、老车、破车成为了香饽饽，半年一大修，三个月一小修都是常有的事情，领导自然知情，不过看在他们开车的份上也就睁一只眼闭一只眼了。

至于加油卡嘛，单位基本上都是用多少报销多少，油卡不仅可以养自己家的家用车，有时候还能卖油求荣。

当然，这些是以前的事情。现在的国有企业基本上是跑多少里程，给你报销多少油费，油费多了你还得自己出，把节油省油放在了首位。

2014年公车改革之后，国有企业基本上把钱补贴到领导个人身上了，副处级干部购买私人车辆时，一次性给予购车款30%的补贴。此项费用是专门用于购买车辆使用的，你必须拿出购买车辆的发票，再给予补贴，以后每个月用车补贴2000元油费、维修费用。不得不说，此项措施一出，企业车辆这一块的支出大大减少了。

至于公务员，车辆补贴比较透明，没有国企的自主权，按规定处级干部1300元，科级干部500元。

二、什么情况下车辆需要更换轮胎

轮胎对于车子的重要性，就犹如个人穿鞋子是一样的，尺码多少都需要配套的。但是轮胎虽然有尺码，但也有各种牌子，正如穿衣服一样，有奢华品牌，也有平民价格的，不过私人车辆一般按照原装轮胎品牌进行购买就可以了。

1、按时间进行更换

美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）建议：无论轮胎磨损情况如何，超过6年就要换。

英国橡胶厂商协会（BRMA）同样也是这么规定：轮胎使用6年之后就必须要换。

日本的轮胎协会（JATMA）是这么建议的：轮胎使用5年之后，每年都要检查一次。

那么是不是轮胎到了5年及以上的时间就一定要更换呢？也不一定！如果您家庭条件允许的话，也比较注重安全，那么最好是进行更换；如果您想节俭一下，那也可以，不过得每年到专业的轮胎检测机构进行轮胎各项参数的测定，看是否能继续使用，毕竟安全第一嘛。

2、按磨损程度更换

如果您用车比较多的话，一年有可能跑个十万八万公里的，那也得更换，如何判断呢？就看轮胎中间一条一条的凹槽，在这些凹槽里面，间隔一段距离就会有一个小小的凸起，这个凸出的点叫做磨损指示点，也叫轮胎磨损安全线，基本上轮胎磨损与这个凹槽内的凸起持平时，就需要更换了。当然，如果你提前更换的话，安全效果更佳。

3、特殊情况更换

在日常行车过程中，不可避免的会出现各种意外情况，其中有一种就是在行车时轮胎的侧面撞到马路牙子或者其他凸起物，造成轮胎侧面鼓包，这个时候就需要更换了，因为鼓包处是轮胎的薄弱点，承受压力最小的地方就在此处。

还有一种情况是轮胎经常被钉子、玻璃等尖锐物品扎破，一般情况下，只需要补胎就可以了，但如果修补次数多的话，在行车过程中还是会影响到安全的，就需要更换了。

轮胎在日常行车中非常重要，正常开车的话建议要经常性对轮胎进行检查，发现问题及时处理，排除安全隐患，确保安全行驶。

三、半年更换10条轮胎需要跑多少万公里？

对于江西省崇义县文英乡的司机，如果在半年的时间内要更换10条轮胎，那么得需要跑多少万公里呢？每天需要跑多少公里呢？我们来算一算。

轮胎在使用过程中，一般情况下，两个前轮由于是转向轮，磨损的较快，前轮按照6万公里更换，后轮按照8万公里更换，每次更换前轮或者后轮两条轮胎，那么10条轮胎可以使用的里程数约为16万公里（前轮6条，后轮4条，我们按后轮使用16万公里计算）。

那么半年的时间为183天，减去节假日时间53天计算，那么实际工作时间为130天。

平均下来乡镇公车每天需要跑的里程数

160000÷130=1231公里

看到这个数据，小编忍不住笑了，这得多努力的司机，每天才能跑这么长的距离，并且是一个乡镇，基本上走的都是乡道，村里的道路。

咱们在详细计算下，按照每天工作8小时制，每小时得行驶约154公里。

这车得开得飞起来才能达到半年内更换10条轮胎的效果吧？当然，也不排除轮胎出现异常情况，比如鼓包等，但不能总是特殊情况。

文末：对于江西省崇义县纪委监委通报的公车维修式贪腐情况，在很多单位或许依然存在，但他们并没有这么明目张胆，而是通过更换配件品质的好坏，达到从中“吃回扣”的目的。但天网恢恢疏而不漏，或许你的一次伸手，就会被相关部门查处。

因此踏踏实实工作，实实在在做人，做一名安分守己的职工，清廉从业，从一而终才是正途。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！