成渝地区双城经济圈协同发展指数发布，最突出的协同在三方面

首次发布的“成渝地区双城经济圈协同发展指数”显示，2018～2020年，成渝地区协同发展指数得分分别是100、102.62、124.03，呈逐年增长趋势。

12月22日举行的“首届成渝地区双城经济圈协同发展论坛暨2022成渝地区双城经济圈协同发展指数报告研讨会”上，中国人民大学财政金融学院副院长、教授钱宗鑫发布了《2022成渝地区双城经济圈协同发展指数报告》，他表示，根据报告，成渝地区协同发展最为突出的方面在于在创新、基础设施和国际贸易的发展领域

成渝地区协同发展指数，包含了宏观经济、协同创新、基础设施、贸易金融、城乡融合5个一级指标和各自对应的若干二级指标、三级指标，主要评价以重庆和成都两中心城市为核心的成渝城市群发展情况。根据指数评价结果，报告提出了22条具体建议。

5月19日，首列成渝地区双城经济圈货运班列（重庆江津-成都青白江）在重庆江津小南垭铁路物流中心顺利发车。新华社图

中国人民大学党委常委、副校长王轶表示，成渝地区位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势。

王轶表示，推动成渝地区双城经济圈建设不仅要强调重庆、成都“双城”合体，更要强调“地区”效应，以点带面，整体推进，辐射二三线城市，实现跨省、跨区域协同发展，引领带动整个西部地区乃至全国的高质量发展。

上海财经大学校长刘元春表示，如何进一步深化成渝地区双城经济圈区域战略是当前工作的核心焦点。为此，必须超越传统的效率观和发展观，走出一条兼顾安全与发展的区域战略实施新路；必须要有超越传统低度发展的战略眼光，重新正视比较优势和后发优势，强调区域融合发展；必须超越传统区域战略的局限，从高水平开放的角度走出一条制度创新的新模式；必须超越传统的城乡融合模式，从城市圈、都市圈的角度来进行全面布局。

数据显示，2021年成渝地区双城经济圈经济总量达7.4万亿元、较2019年增加1.1万亿元，增速8.5%、高于全国0.4个百分点，今年上半年增速3.3%、高于全国0.8个百分点。

四川省发改委副主任、推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室副主任邓长金表示，从“成渝经济区”到“成渝城市群”再到“成渝地区双城经济圈”，体现了成渝地区在全国发展大局中的份量和地位不断提升。

四川省委十二届二次全会明确将成渝地区双城经济圈建设作为建设社会主义现代化四川的总牵引。推动成渝地区双城经济圈高质量发展，邓长金表示，四川应从三方面着手。一是充分发挥四川优势，打造先进制造完整产业链重要集聚地、战略科技力量建设重要支撑地、重要物资和战略资源储备保障地、参与国际合作和竞争新基地以及筑牢长江黄河上游生态功能重要承载地。二是强化全域协同联动，在缩小地区差距中同步实现现代化。建强动能更充沛的现代化成都都市圈，深入推进成德眉资同城化发展；积极支持绵阳、宜宾—泸州、南充—达州等地加快省域经济副中心建设；推动欠发达地区跨越发展，巩固拓展脱贫攻坚成果，增强脱贫群众内生发展动力，高水平推动成都平原、川南、川东北、攀西经济区和川西北生态示范区协同发展。三是全面深化川渝合作，合力打造区域协作高水平样板。共同推进国家综合立体交通极；共同培育电子信息、新能源汽车、航空航天等世界级产业集群；协同深化经济区与行政区适度分离、要素市场化配置等重点领域改革，更好融入和服务全国统一大市场；协同推动生态建设和环境保护，持续推进公共服务均等化便利化。

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