突发事故！美国损失一架B-2轰炸机，仅剩19架B-2完好

近日，美国军事网站The Drive报道称，美国当地时间12月10日，一架B-2隐形轰炸机在飞行中遭遇紧急情况，由于故障已威胁航行安全，飞行员驾机在位于密苏里州诺布诺斯特南部的怀特曼空军基地机场进行了紧急降落。事故导致飞机紧急着陆并发生火灾，随后美国空军第509轰炸联队的公共事务部门对外表示，基地消防部门已经将火扑灭，目前这起事故的原因仍在进一步调查中。

本月初，美国空军的下一代战略轰炸机B-21正式亮相，可谓是赚足了眼球，但目前美国空距离B-21正式服役仍然有很长一段时间，此次事故对于美国空军的影响可以说是非常大了。因为B-2隐身轰炸机的数量实在是太少了，因为造价昂贵，所以该型机只生产了21架，除了2008年坠毁的那一架之外，如今仅剩20架了，所以每一架B-2轰炸机对于美军来说都至关重要。

最让美军尴尬的是，上个月26日，美国空军第509轰炸机联队刚刚在社交媒体上公开了8架B-2 “大象漫步”的视频。展示其战略威慑力量，美国空军目前共有20架B-2，一次性曝光8架占到了全部B-2的40%。而B-2轰炸机的出勤率只有50%左右，可见此前的军演中，美国空军几乎是把能动的B-2都召集到了一起。结果刚炫耀完武力没几天，B-2轰炸机就出现了这样严重的事故，让美国空军遭受了很大的损失。

值得一提的是，去年9月14日，美国空军的一架B-2轰炸机也是在怀特曼空军基地发生了事故，当时一架名字叫“佐治亚幽灵号”的B-2轰炸机在着陆时滑出跑道，导致左边机翼直接与地面接触，修复该机花费了整整一年时间，今年9月份，照片显示，这架浑身打满补丁的“佐治亚幽灵号”飞抵加利福尼亚州帕姆代尔的42号工厂，进行进一步维修，如今这架飞机还未修复，美军的B-2就再次发生事故，可见B-2轰炸机的妥善率和出勤率一直是让美军头疼的问题。

而这也是美军想要赶紧换装B-21轰炸机的原因，与很多人想象的恰恰相反，B-21轰炸机虽然比B-2更先进，但尺寸却更小，各项参数也不一定比B-2更强，B-21主要强调的是降低成本，提高可维护性，因为B-2轰炸机实在是太昂贵，也太脆弱了。而且B-2轰炸机的飞行成本也是极为惊人的，其每小时飞行成本超过了14万美元，仅次于美国空军的 E-4B“守夜者”核战指挥机，为了保养B-2轰炸机，美国空军不得不修建24小时全天候的恒温恒湿机库，而且受限于B-2诞生时的技术限制，每次飞行后，B-2轰炸机都要花费60个小时，对机体的隐身涂层进行维护检查。而且美国空军规定，每隔七年就要为B-2轰炸机更新一遍隐身涂料，耗资高达6000万美元，几乎相当于一架F-35A的四分之三。

2008年2月23日，509轰炸机联队第393轰炸机中队的“堪萨斯幽灵号”在关岛安德森空军基地发生事故，飞机起飞后不久就在跑道上坠毁。这是B-2轰炸机历史上最严重的事故，也是美国空军有史以来最昂贵的坠机事故。事故导致这架价值24亿美元的B-2轰炸机彻底没有了修复价值。事故的调查结果显示，关岛安德森空军基地没有恒温恒压的机库，水汽进入飞机的三个大气传感器后，导致飞控电脑错误计算起飞所需的飞行速度和上升角度，最终导致该机坠毁，2010年2月，“华盛顿幽灵号”在启动时一台发动机发生火灾，导致这架飞机从2010年开始大修了将近四年时间，直到2014年才重返现役。

总的来说，B-2轰炸机虽然性能先进，但是其使用成本太高。相比之下，美军的B-52战略轰炸机虽然已经服役70年，但其妥善率在70%左右，维护成本低，而且机翼上的组合挂架相较于B-2的弹仓，可选择的挂载更为灵活，对导弹的长度也没有限制，所以B-2轰炸机未来将会优先退役，这次事故也可能成为该型飞机提前退役的导火索。

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