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超大直径盾构机“津城一号”顺利始发

发布时间：2024-01-21 12:07柳珠萱来源：

导读图为1月18日，盾构机“津城一号”始发现场。范少文摄(人民视觉)本报北京1月18日电 (记者李心萍)1月18日，津潍高铁津沽海河隧道超大直径...

图为1月18日，盾构机“津城一号”始发现场。范少文摄(人民视觉)

本报北京1月18日电 (记者李心萍)1月18日，津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发，高铁盾构隧道正式开始掘进。

津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，设计时速350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里，是津潍高铁全线唯一的隧道，采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，最大开挖直径达13.8米。

为确保盾构施工顺利推进，中铁十四局对盾构机进行防腐蚀改造和针对性设计，优化隧道施工钢筋混凝土配比、使用全包防水工艺，保障隧道安全可靠及长寿命使用。

作为我国“八纵八横”高铁网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁通车后，将为我国东部地区再添高铁快速通道，有效缓解京沪高铁运输压力。

《人民日报》( 2024年01月19日 07 版)

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