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国产商用飞机在新疆演示飞行,圆满!

发布时间:2023-09-27 17:03姬冠豪来源:

导读 图片说明: 中国商飞9架飞机齐聚新疆。 王脊梁 摄图片说明: C919在新疆开展演示飞行。徐英睿摄本报记者 谷业凯随着一架ARJ21从库车龟...



图片说明: 中国商飞9架飞机齐聚新疆。 王脊梁 摄



图片说明: C919在新疆开展演示飞行。徐英睿摄

本报记者 谷业凯

随着一架ARJ21从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场,完成最后一个航段的演示飞行,历时一个月、覆盖疆内全部25座运输机场的国产商用飞机新疆演示飞行顺利收官。在此期间,中国商飞公司先后投入1架ARJ21和2架C919,分基地、分阶段陆续开展演示飞行,充分验证了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点多面广等特点的适应性,为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。此次国产商用飞机新疆演示飞行情况如何?国产商用飞机在新疆演示飞行的意义是什么?《环球时报》记者进行了采访。

展现良好性能,为国产商用机进疆规模化运营奠定基础

8月24日起,ARJ21先后以伊宁、库车机场为基地,进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”,以支-支航线为主,共执飞184条航段,涵盖疆内东西最长航线哈密-喀什,疆内南北最长航线于田-喀纳斯,以及疆内最短航线伊宁-昭苏。飞机平均日利用率9.2小时,最高日利用率13.5小时,总飞行时间276小时。

据介绍,作为一款适应性强的支线飞机,ARJ21具有良好的高温高原机场起降性能和抗侧风能力,适应新疆区域及其气候特点。演示飞行期间,ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场,充分验证了飞机对该机场程序和高高原(机场标高在2438米以上的机场称之为高高原机场——编者注)运行的适应性。此外,ARJ21还在伊宁-和田航段进行了模拟单发飘降验证,该航段经过天山山脉,航路最低安全高度5386米,验证了飞机飘降程序的可行性和可操作性,展现了飞机良好的单发减速及飘降性能。

与此同时,中国商飞公司还完成了ARJ21飞机维修手册中大风沙天气下飞机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊环境下的处置程序验证;后续还将形成新疆地区高高原机场、特殊航线训练资料,各机场运行特性总结表、地面设备和保障适应性清单,以及新疆地区运行安全提示,为航空公司在疆运营ARJ21飞机提供参考和保障。

据《环球时报》记者了解,9月11日开始,C919以乌鲁木齐为基地,先后抵达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9座机场,共执飞41条航段,累计飞行时间64小时56分钟,对新疆航路和机场运行环境的匹配性进行了全面验证,展现出良好的安全性、适用性和满载运营能力。

中国商用飞机有限责任公司相关负责人介绍,此次国产商用飞机新疆演示飞行,主要是为了验证国产商用飞机对新疆机场和航线的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性,展现飞机良好性能,增强客户对国产商用飞机在疆运行的信心,为后续国产商用飞机进疆规模化运营奠定基础。

国产商用飞机将为新疆航线提供更多可能

新疆是我国陆地面积最大的省级行政区,地域辽阔、地形复杂、民用机场众多,目前已形成“1个枢纽+2个干线+22个支线”的机场网络格局。今年1至8月,全疆运输机场完成旅客吞吐量2734.1万人次,同比增长83.2%;完成货邮吞吐量12.5万吨,同比增长22.9%。

运输规模不断扩大的同时,运输结构也呈现出支线发展势头强劲的趋势,“疆内成网、东西成扇、干支结合、客货并举、连接亚欧”的航线网络初步形成。截至8月底,全疆支线机场互飞航线51条,支线直飞疆外航线160条。

目前,新疆正在大力推进基础设施建设,到“十四五”末(2025年),新疆在用及在建机场数量预计将达到30余个,形成以乌鲁木齐国际航空枢纽为核心、疆内航空次枢纽为骨干、支线机场和通用机场为补充的多层次、多功能航空运输体系。

国产商用飞机将为新疆航线提供更多可能,促进疆内民航运输机队结构优化,助力加快构建“干支通、支支通、全网联”航空运输服务网络。ARJ21座级78-97座,航程2225-3700公里,对我国中西部和北部地区机场和航线具有很强的适应性,适合各种起降和复杂航路的营运要求,具有良好的高原机场起降性能和抗侧风能力,在高温和高寒区域也能保持稳定的工作状态,非常适应新疆地域和气候特点。

据《环球时报》记者了解,今年6月初,ARJ21飞机首家用户成都航空开启了国产商用飞机疆内运营,开通了阿拉尔至石河子(经停伊宁)、库尔勒、和田等航线。9月15日起,成都航空在吐鲁番交河机场设立枢纽,以ARJ21执飞吐鲁番至库尔勒、阿拉尔、和田、若羌、昭苏、阿克苏,以及和田至莎车、若羌至和田、昭苏至克拉玛依、阿克苏至昭苏等航线。预计今年年底,成都航空在疆的ARJ21机队规模将达到5架,进一步增加疆内支线航线运力,提高中小城市航空通达性,提升中小机场网络覆盖度,满足旅客便捷出行需求。

“ARJ21和C919新疆演示飞行,增强了客户对国产商用飞机在疆运行的信心,为国产商用飞机进疆规模化运营奠定了基础。后续国产商用飞机进疆运营,将对织密新疆航线网络,促进南北疆互联互通,带动当地旅游、商贸发展,满足人民便捷出行需求作出积极贡献。”中国商用飞机有限责任公司相关负责人说。

9架国产商用飞机齐聚新疆,衍生机型首次同台亮相

9月26日,中国商飞7架ARJ21和2架C919飞机齐聚新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场,“列队”进行静态展示。值得关注的是,7架ARJ21飞机中包含了公务机、医疗机、货机和应急救援指挥机,这是ARJ21飞机4款衍生机型首次同台亮相,标志着这款飞机正在规模化系列化发展道路上稳步推进。

据介绍,ARJ21公务机具有灵活高效、静谧舒适的特点,能够根据客户个性化需求,灵活布置相对独立的功能区间;ARJ21医疗机具备航空医疗救援和医疗转运等功能,可用于病患转运、传染病转运和重症急救;ARJ21货机可满足特种货物市场、高原市场以及短途国际货运航线等多种航空货运需求;ARJ21应急救援指挥机通过加装专用任务系统,实现对灾情的态势感知、指挥决策和调度处置,可用于空域指挥、应急救援指挥和救援力量运送、建立灾区临时通信网络等。

据中国商用飞机有限责任公司相关负责人介绍,机型的系列化发展是商用飞机产业的一个重要特征。飞机制造商通过系列化发展实现了型号的多样化,最大限度满足各类市场需求。目前,ARJ21公务机、货机、医疗机已获中国民航局适航批准,应急救援指挥机等衍生机型正在有序推进。▲

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