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国内在建最大开挖断面公路隧道在四川贯通

发布时间:2023-01-12 12:52:13蒲凡莲来源:

导读 图为马鞍山隧道施工现场。 蜀道集团供图  成都1月11日电 (记者 王鹏)G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目控制性工程——马鞍山隧道11日...
国内在建最大开挖断面公路隧道在四川贯通图为马鞍山隧道施工现场。 蜀道集团供图

  成都1月11日电 (记者 王鹏)G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目控制性工程——马鞍山隧道11日顺利贯通。记者获悉,该隧道是四川省内首座双向八车道特大断面隧道,也是国内在建的最大开挖断面公路隧道。

  G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目由蜀道集团所属川高公司投资建设,全长124.414公里,是四川省首条新建八车道高速公路。作为该项目唯一一座隧道,马鞍山隧道起于德阳市中江县富兴镇栖云村,止于德阳市旌阳区新中镇龙居村,全长890米。隧道最大开挖宽度为23.05米,最大开挖高度为14.8米,最大开挖断面257.05平方米,为目前国内在建公路隧道最大开挖断面。

  马鞍山隧道于2021年6月26日开工进洞,右洞于2022年9月15日顺利贯通,比计划工期提前120天。左洞于2023年1月11日顺利贯通,比计划工期提前150天。

图为马鞍山隧道贯通现场。 蜀道集团供图图为马鞍山隧道贯通现场。 蜀道集团供图

  记者了解到,马鞍山隧道自开工以来,参建单位结合隧道围岩差以及开挖跨度大等特点,采用双侧壁导坑法和中隔壁法施工,引入“BIM+GIS”技术贯穿于工程建设全过程,应用分布式光纤植入式神经传感系统和微位移传感系统,代替传统监测手段与智能管理平台,实现隧道施工的全天候三维可视模型管理。

  此外,该隧道建设过程中利用大数据技术对监测数据进行智能分析和处理,实现隧道的动态设计和安全预警预报、安全风险全周期管控,隧道贯通横向、纵向误差均控制在5毫米以内,为今后行业内类似隧道施工积累了宝贵经验。

  G5京昆高速成都至绵阳段扩容项目位于四川省经济发展的核心区域,是助推四川融入“一带一路”建设的加速器,也是成渝地区双城经济圈建设的重要支撑。(完)


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