日产C级车秋季上市与奥迪A6L宝马5系竞争

汽车时代有各种各样的新款式，如智能汽车、电动汽车、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇搜集了关于汽车的知识与大家分享，希望对你阅读有帮助。

随着成为全球最大的单一新车消费市场，越来越多的海外车企开始设计更符合消费者购车需求的车型。在国内高端C级公务车市场，无一例外地进行了国产化“加长”。

对此，逐渐走出日系车销量阴影的日产也是有备而来。日产汽车公司高级副总裁兼首席创意官中村史郎(Shiro Nakamura)先生近日在接受网通社采访时表示，“英国和菲尼迪国产车型的推出将根据市场推出加长车型，就像M系列已经推出的加长版一样，但海外车型的设计将保持统一，而日产品牌将推出基于天籁的加长版，将于秋季推出”。

关于国内消费者对车辆的偏好，中村四郎先生的理解是：车内充足的空间、舒适性、豪华性都是消费者所看重的。此外，他还指出：“我们将市场视为最重要的市场之一，将不断扩大产品阵容，我们也会考虑针对当地需求的设计”。

更符合市场日产秋推天籁加长版。

日产已于2011年3月成立设计中心，将根据消费者的喜好，在全新概念车的设计中融入与众不同的设计元素。目前，该中心有近30名员工，未来将发展到50人左右的设计团队。在设计团队的支持下，日产将在中国推出更多符合消费者需求的新车。

此前网通社报道称，日产将在中国推出一款全新的C级轿车(该车有望由东风日产投产)，该车轴距将达到2850mm，但中村史郎先生近日的话表明该车将于近期与国内消费者见面，他透露该车将基于全新天籁打造加长版，新车将于今年秋季正式上市。

日产设计中心将推多种面向市场的车型。

目前，日产在全球有四个设计中心，在日本神奈川有一个设计工作室，并将于今年在巴西里约热内卢开设一个设计工作室。这些设计机构的成立，对于日产未来把握各地区消费者的用车需求将起到至关重要的作用，以上设计中心分别负责日产和英国菲尼迪的设计。

虽然设计中心的成立时间是上述四个设计中心中最晚的，但它将配备的员工人数将和英国伦敦的设计中心一样，为50人。未来会有更多符合消费者要求或者有设计元素的车型出现。比如今年上海车展期间展出的Friend-ME概念车，将主要面向80后、90后一代。至于早前推出的两款概念车EMERG-E和ETHEREA，中村四郎先生介绍，概念车不仅仅是一个概念，未来几年将成为现实，其中ETHEREA将在不久的将来量产并投放市场。EMER-G是2012年展出的纯电动汽车。

随着明年英伦和菲尼迪的国产，日产在中国的发展将进一步巩固和扩大，生产更符合消费者需求的车型尤为重要，而在中国设立的设计中心将发挥不可或缺的作用。

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