功率参数不升反降 凯迪拉克CT6全新曝光

汽车时代有各种各样的新风格，如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享，希望对大家阅读有所帮助。

作为美国豪华汽车的第一品牌，凯迪拉克这两年在市场上的努力也被消费者看到了。连续两年保持47%以上的销量增长，也让凯迪拉克超越路虎、雷克萨斯，成为仅次于前三名德国品牌的豪华品牌第二梯队领导者。这背后有一个重要的原因，那就是凯迪拉克的国产化进程发展得相当顺利。到目前为止，除了大型SUV凯雷德和一些性能车之外，所有承担批量任务的量产车型都是与SAIC联合制造的。这样，价格不高的凯迪拉克就可以进一步探索价格。于是，依靠性价比，凯迪拉克开始了在中国的全方位发展，销量的增长是必然的。

说到国产化进程，就不得不说说雷克萨斯了。要知道，早年雷克萨斯和奔驰宝马处于同一位置水平，远超奥迪。也正是因为雷克萨斯国产十几二十年迟迟不出，现在已经跌到了豪华品牌第二梯队的中流水平，可见凯迪拉克的主动还是很有远见的。

离家近一点，江歌这次要说的车型是凯迪拉克的旗舰轿车——CT6，工信部刚刚发布了全新CT6的申报图。新车车头外观变化不大，含泪的大灯在一些细节上进行了调整，底部增加的进气装饰罩让前脸看起来更加激进。

尾部的变化相对更加明显，尾灯组是全新的样式，非常新颖。

车身周围增加了很多侧裙和扰流板，增添了一丝性能车的味道。

目前还没有关于车内变化的消息，但就改装程度而言，可以肯定的是，最多有一些小功能、小配置，整体设计会保持现款风格。

虽然只是一个改动，但这次CT6其实稍微加长了车身的长度，从5179mm变成了现在的5223mm，但江歌认为这大概是因为加入了扰流板和前唇。宽度和高度分别为1879毫米和1492毫米，轴距仍为3109毫米。CT6的尺寸在C级车领域排名第一，即使与奔驰S级这样的高水平竞争对手相比也是如此。所以CT6的身材优势还是很明显的，也很符合国人的心理，相当受欢迎。

新款CT6将配备Super Cruise自动驾驶辅助系统，该系统将通过GPS、雷达和摄像头工作。它可以在高速公路上接管驾驶员，使车辆保持在给定的车道上，并保持安全的速度。目前属于自动驾驶系统的第二阶段。为了确保安全，驾驶员需要在系统启动时做好实时接管的准备。

据悉，由于采用了自动驾驶系统，新车将采用全新风格的方向盘，顶部有状态指示灯，方向盘和仪表盘之间有一个可以监控驾驶员的小摄像头，并利用红外技术检测驾驶员头部的动作。当检测到注意力不集中时，仪表板、方向盘指示灯和音响系统将通过发声或振动提醒驾驶员。

不过一向动力豪爽的凯迪拉克这次有点对不起观众了。中低配车型依旧是2.0T涡轮增压发动机，但最大功率已经从276马力降到了234马力。虽然这个级别的实力在这个级别还处于中上游，但是不升反降的做法确实有点莫名其妙。

目前合理的解释是新发动机采用了闭缸技术，考虑到排放原因降低了功率。不过，峰值扭矩平台会比现款更宽；既然有利于日常驾驶体验，暂时认为值得。

高配车型的动力系统还不得而知，江歌猜测会是一台功率极高的双涡轮增压V6发动机。不是销量，而是精神图腾和车辆形象，也是为了保证3.0T 405马力的CT6在很多人心目中的Dream车地位。

新车的传动系统可能会更换为10AT变速箱，但是.这是北美市场。国内服务还是8AT，没那么先进，但应该够用了。还没有结束。据说北美的高端车型还将配备4.2T V8双涡轮增压发动机。动力可想而知，这就是性能车的性能。唉，不在中国真可惜。

8;　话虽这么说，但就现在CT6的车型布局来看，同时提供燃油版和混动版两种选择，并且从四十万到八十万的横跨价格区间，绝对够消费者做出选择了。终端价格方面CT6全系车型普遍有超过10万元以上的优惠，性价比极高。

　　不仅是CT6，凯迪拉克的其它车型也是如此，价格上在同级别车型中都有着极大的优势，看来凯迪拉克是真正准备以价换量，放低身价打市场了。这种做法其实也没什么异议，对于它们这些二线豪华品牌在德系三强面前唯一可以崛起的做法无非就是在价格上取胜了。事实上，凯迪拉克做的也挺成功的，销量和知名度也都在一步步往上升，所以未来国内豪华车市场凯迪拉克将会是一个不可忽视的选手。

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