我肯定马自达 因为我是一个跑步者

汽车时代有各种各样的新风格，如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享，希望对大家阅读有所帮助。

跑步可以让人静下心来，重新审视自己，观察那些一起上路的跑步者。

上周一汽马自达期待已久的CX-4终于上市，引爆了朋友圈的各种观点，引发了我对马自达的重新思考，决定完成这个期待已久的观察。

过去三年左右，每次面对马自达，我都会问：你们的新车引进计划是什么？如何平衡中国的两个合作伙伴？当然，我不可能每次都得到我想要的答案，这就导致了怀疑。没错。我觉得马自达缺乏。为了加速，我早上跑了5公里。一边深呼吸，一边意识到自己在造车马拉松中有自己的步伐和稳健的步伐，只是因为起步晚，所以略有差距。

2011年，福特转卖马自达股份后，马自达正式开始新一代车型的研发。到2013年，它推出了“独立”后的第一款车型。到目前为止，已经投放市场的新车型包括马自达3昂凯拉、马自达6阿特兹、马自达CX-5和马自达CX-4。此外，同平台的两款车型——全新马自达2和马自达CX-3也于近日上市。

当然，我们希望看到马自达尽快引进全新的产品投入生产，从而增加两家合资伙伴和经销商在中国的盈利能力。然而，正如马自达有限公司执行董事稻本新一所说：“决定是否进口的因素是经济理性和市场需求，还有一点是我们自身的能力和资源。”

所以，回头看稻本信治的观点，我们看到了一个非常清醒的马自达。他没有贸然许下承诺，向大家展示了企业自身面临的困难。以下是当时的采访笔记：

涡轮增压技术是当今市场乃至全世界的趋势。马自达在这方面有什么想法吗？

我不否认涡轮增压技术。涡轮增压技术是一项优秀的技术。但是马自达追求的是驾驶乐趣，终极驾驶乐趣，涡轮增压还是会出现涡轮迟滞，所以马自达会选择涡轮增压或者坚持“创驰蓝天”技术。这也与企业对技术的偏好有关。

现在很多车企都在做新能源汽车，所以想了解一下马自达对于新能源汽车的一些想法和规划？

我们认为这个社会总有一天会需要新能源汽车，所以我们也在发展这方面。我现在只能回答这个程度。

去年，马自达的销售目标顺利完成，主要销售支持是长安马自达。一汽马自达一直处于负增长状态。你认为马自达CX-4能挽救一汽马自达的颓势吗？后面还有哪些车型？

马自达CX-4是复兴一汽马自达非常好的车型。那么，关于后续是否会有新车型，我在这里就不做评论了。我非常抱歉。

稻本先生一直表示，以下车型不予置评。你认为某款车型进口的机会是什么？向中国进口一个产品最大的考虑是什么？

决定进口与否的因素是经济理性和市场需求，还有一点是我们自身的能力和资源。

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