福特CMAX能源静态体验插电式混合动力陆军

汽车时代有各种各样的新风格，如智能、电动、能源汽车等。那么有多少朋友自己了解汽车呢？相信很多朋友不会太关注这些，所以程潇收集了关于汽车的知识与大家分享，希望对大家阅读有所帮助。

在如今的汽车市场上，七座车型是一个热点，新能源领域也被视为不断的新人。以我们今天体验的福特C-MAX energie为例，它是福特推出的插电式混合动力车型。纯电动模式下，车辆可续航约32公里，动力相对较强。那么，这款车的设计和配置还有哪些值得我们注意的地方呢？让我们了解一下我们今天的经历。

外观设计

MPV也有运动风格。

福特全新C-MAX energie(以下简称福特C-MAX)已引入各大经销商展厅。这是一款进口车型，由于其特殊的地位，官方没有公布特殊的售价。然而，经销商已经给出了21.98万元的指导价，让消费者可以在商店预订汽车增值。

车身尺寸方面，福特C-MAX的长宽高参数为441018281620(mm)，轴距为2647 mm，作为MPV，这个参数并不宽敞，比大家熟悉的途观l小了一圈。

前脸是目前福特家族的通用设计，双格栅设计增强了层次感。细节方面，上下格栅厚度不同，无疑增强了前脸的节奏感。

我们已经熟悉了马丁的格栅设计，将其应用到福特C-MAX上也很有意思。细节方面，福特C-MAX做工不精，但上格栅中间的镀铬饰条有很好的点缀效果。

光源方面，经验丰富的车型都配备了卤素灯泡，没有凸面镜。很多年轻人喜欢的LED日间行车灯，在福特C-MAX上也没有装配。

虽然没有配备日间行车灯，但常规雾灯并没有减少，在风格上有一定的设计感。此外，前驻车雷达也出现在保险杠上，说明配置主要是实用性。

侧面风格更像是掀背车，没有常规MPV的臃肿感。B柱后部，车顶明显下降，增强了动力效果，这也与福特的电机基因有关。

尾部的设计让我想起了福特小牛。看来家族式设计起到了很大的指导作用。原厂配备的小尾翼装饰效果很好，饱满、方方正正的尾线也最大限度的利用了空间。

尾灯采用卤素照明，风格看起来很普通。不过不用担心晚上灯光的效果，识别度还是很高的。

实拍轮胎采用汉泰的节能系列轮胎，可有效降低行驶阻力和油耗。从轮毂中间的封闭式刹车系统不难看出，这是一辆配备了能量回收系统的车辆。

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