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丰田v6发动机技术视频(丰田v6发动机几个缸)
发布时间:2021-12-15 23:12:04马勇安来源:
大家好,能点进这篇文章的网友们可能都想知道丰田v6发动机技术视频,丰田v6发动机几个缸,下面大家来一起看看吧。
科普:
丰田v6发动机有六个气缸。其原理是:
1.一直以来,丰田的六缸机以平顺性、耐操作性、燃油经济性著称,如锐志上的5GR-FE、皇冠上的3GR-FE、汉兰上的2GR-FE等。大家都赞不绝口。但是,这些容易拿回来的机器,总是少了一点躁动,不够强大,不够蛮横;
2.其实不是。只是丰田没有把他们最好的V6发动机——2GR-FSE引入中国。丰田最好的V6机器已经在国外服役10多年了。凭借其出色的性能、油耗和出色的NVH,在2006年、2007年、2008年和2009年入选沃德十大发动机之一,赢得了无数的声誉。
3.2GR-FSE是丰田基于后驱平台开发的技术含量较高的发动机,排量为3.5L,同年推出了缸径远大于行程(缸径X行程为94mm X 83mm)、超高压缩比11.8、进排气两侧可变气门正时和可变进气歧管技术的设计。原厂输出已经达到309马力/6400转/分(有几个版本由于不同车型调校不同,输出从309马力到317马力不等),峰值扭矩高达377牛米/4800转/分;
4.强大的输出,开一辆这么重的GS350加速100公里只需要5.7s,完全等同于目前任何一款搭载3.0T发动机的中大型轿车,在国内服役的其他丰田V6机器都要落后好几个街道。这也是国内改装骑手愿意将这款2GR-FSE移植到他们的锐志、皇冠、IS和GS上的主要原因。
5.提到这台机器,不得不说上面那套D-4S燃油复合喷射系统也是世界上第一台使用这种系统的发动机。发动机上总共布置了12个燃油喷嘴,其中6个用于传统的进气歧管喷射,6个用于气缸内的高效高压直接喷射。在低负荷工作条件下,使用歧管喷射。由于通道长,雾化汽油可以更好地与空气混合,进入气缸后,可以根据浓度进行喷射和补充。在高负荷工况下,缸内直喷将完全接管控制,可以兼顾低速排放控制和高速精准喷射。
本文就为大家写到这里了,希望大家看了会有所帮助。
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