奥迪A5和S5两者之间存在关键区别是

随着决策的进行，选择新重新设计的 2018 奥迪 A5 或其更热的 S5 兄弟姐妹是一个很好的问题。上周，我有机会在葡萄牙体验了这两款车，并对精致的造型、性能和操控印象深刻。大部分改进都归功于 年奥迪 A4 中首次引入的相同 MLB Evo 架构，尤其是汽车的重量减轻了大约 100 磅，更不用说基础 A5 的阻力系数降低至 0.25模型。尽管如此，第二代 A5 和 S5 并不缺乏奥迪通常一丝不苟的进化变化。

由于今年是新车型年——欧洲为 年，为 2018 年——你可能会寻找新的设计，尽管未经训练的眼睛发现新模型可能需要看几眼。我认为这是一件好事，因为就目前而言，即将离任的车型已经是一款令人惊叹的汽车，我想说的是永恒的设计。如果有的话，新车型更接近 Gran Tourismo 的理念，即运动型、以驾驶员为中心的 2+2 座两门双门轿跑车。

我花了相当多的时间驾驶 A5 和 S5——稍后会更多——但同样重要的是，我花了时间与汽车的外观设计师、工程师和动力系统主管一起了解究竟发生了什么变化。值得注意的是，新的 A5 与其前身没有共享一块材料。所以是的，虽然它可能仍然共享类似的设计语言，但它已经完全重新设计。

尽管 A4 和 A5 共享同一平台，但两者之间存在关键区别，为了区分 A5 和 S5，奥迪更进一步。奥迪解释说，S5 买家为“徽章”支付更多费用，因此期望获得更大的区别，这导致了一个痴迷的兔子洞。例如，岩石面板在底座 A5 上涂有车身颜色，而对于 S-Line，奥迪工程师甚至使用计算机模拟来测试从前轮弹回的岩石的大小，以确定正确的岩板的尺寸。所有这一切只是为了防止道路上的油漆碎片。

正面看，引擎盖更有雕刻的“动力圆顶”凸起，而日间行车灯既水平又倾斜到格栅顶部，以在视觉上加宽它。新的一体式六边形格栅比以前更浅，外观也更宽。与设计语言相匹配，尾灯也有类似的处理，但现在呈现出立体感。

A5 不仅仅是放大的 A4，您必须深入了解细节才能看到关键差异。例如，即使 A4 和 A5 的前大灯处于相同的位置，但 A5 的格栅下降得更低，并且每边都加宽了 5 厘米。在 A4 上，大灯水平延伸到格栅顶部，奥迪 A5 的外观设计师 Stephan Fahr-Becker 解释说，较低的定位和角度的结合使汽车从远处看起来更具侵略性。引擎盖强调了这一切，引擎盖的线条向下流向四个奥迪环。

下部兼具功能性，有助于区分基本款和 S Line。在前下角有切口，以便更好地通过后轮拱罩的气流——类似于 A4 上的那些，但更明显——这不仅有助于空气动力学，也有助于油耗。

进一步区分基本模型与 S Line 的是一个铝制“机翼”，它横跨前部的下部。如果您自己没有发现，请不要担心：我也没有注意到，直到有人向我指出为止。微妙是 A5 游戏的名称。

制造能力的改进在钣金上放置更锐利的折痕，使侧面的东西更有趣，事实上，Fahr-Becker 对新车最喜欢的变化之一是与之前车型更平坦的表面相比的“三维”。当光影交错时，线条更加突出;奥迪的红色油漆很漂亮，但不幸的是，与银色或其他金属色相比，它确实使线条变得柔和。

与此同时，肩部线条更加明显，根据 Fahr-Becker 的说法，它显示了肌肉的“活力”，即使驾驶动态没有真正的变化。

还记得我说过 A5 和 S5 的关键在于细节吗?这是一个很好的例子。奥迪想让引擎盖看起来更长，但由于该车与 A4 共享相同的仪表板，因此无法在物理上扩展它。取而代之的是，设计师添加了一个徽章将引擎盖连接到门上，然后借鉴了德国和老赛车的视觉技巧，它们的灯放在较低的位置，这样，结合较低的引擎盖线，从引擎盖到门的流动会拉动你的眼睛回来了。奇怪的是，奥迪在 S-Line 徽章上使用了一个相当普通的贴纸，尽管至少在即将到来的 RS5 到来时可以轻松切换。

无论您选择 A5 还是 S5，奥迪 quattro 全轮驱动都是标准配置。设计团队强调了这一事实，在轮拱上方有一条强烈的流线，而中间部分逐渐变细以减少视觉体积，同时向外张开车轮。

内饰正是您对新奥迪的期望，事实上，如果您乘坐过最新的 A4，它将会是一个熟悉的地方。这意味着它干净整洁，而升级后的内饰选项在仪表板和车门上引入了皮革装饰、铝、碳纤维，以及——我个人最喜欢的——门饰周围的柔软 Alcantara。

我们之前已经在 A4、Q7、R8 和其他汽车上详细介绍了可选的奥迪虚拟驾驶舱，我不得不说这是必备的附加功能。高度可配置的 12.3 英寸驾驶员显示屏在任何光照条件下都很明亮且易于查看。至于 S-Line 的平底方向盘，其布局巧妙的按钮和控件，更不用说其舒适的抓地力，它是该细分市场中我最喜欢的车轮之一。

A5 在很大程度上是驾驶者的汽车，但与 TT 不同的是，它不会冒疏远乘客的风险。安装在仪表板上的独立显示器可以通过位于中央的旋钮轻松控制——顶部也是触敏式的，用于绘制字母和数字——而自 TT 和 A4 推出以来，界面本身已得到简化。这包括更扁平的菜单，允许您在移动时更快地访问选项和设置。

最后，与旧款A5相比，新车加长了47毫米，轴距增加了13毫米，内部空间也增加了17毫米。在我们在葡萄牙波尔图及其周围相对较长的车程中，我从来没有感到不适或发现自己希望有更多的腿部空间、肘部空间或一般空间，无论是作为驾驶员还是前排乘客。请注意，后排座椅要紧得多：如果您的成年朋友要在那里花很多时间，他们可能更喜欢您购买普通轿车。

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