梅赛德斯奔驰G550表示标志性豪华SUV走向高科技

就是这样：梅赛德斯-奔驰 G-Class，G Wagon 的最新改造。作为最知名的 SUV 之一——事实上，也是最知名的车辆之一——在路上，它现在可能才进入第二代，但它已经生产了近四十年。尽管如此，找到自己的图标保管人可以证明是一把双刃剑。搞砸了——至少，在你最忠实的粉丝眼中——这可能是一个代价高昂的、破坏遗产的错误。

因此，梅赛德斯谨慎行事。 款 G-Class 继承了其前身的明确 DNA，并通过从最新的 S 级和 E 级轿车中借来的豪华和小工具对其进行了改进、抛光，并使其与时俱进。汽车制造商希望其结果是一款跨越传统和技术的汽车。

在外面，不会把它误认为是任何其他卡车。关键是细节，比如门把手设计——以及关门时的噪音——以及外部保护条;背面外露的备胎;和突出的转向信号灯。它仍然是一个方正的、不妥协的东西，但梅赛德斯的“感官纯净”设计语言收紧了表面，缩小了面板间隙，并引入了轮拱和保险杠，使它们在视觉上与其他部分有更多的联系的车辆。

它也比即将离任的 G-Class 长 2.1 英寸，宽 4.8 英寸。这对机舱空间有很大影响，特别是在腿部空间增加近 6 英寸的后部。事实上，无论您是前座还是后座，腿部空间、肩部空间和肘部空间都在增加;后者以 60/40 的比例向下折叠。

虽然这可能是一款豪华SUV，但它仍然需要具备越野能力。这包括带有双叉骨前轴和刚性耳轴的新型独立悬架。它们也被抬高，以获得更大的越野离地间隙。有三个 100% 差速锁——中央、后部和前部——以及低档齿轮减速和机电动力转向。

总之，前桥齿轮的离地间隙为 10.6 英寸，而车轴之间的离地间隙现在为 9.5 英寸。与即将离任的 G 级相比，最大涉水深度增加了近 4 英寸，达到 27.6 英寸，转向角为 26 度。出发角为30度，接近角为31度。梅赛德斯声称，G-Wagon 在合适的路面上具有高达 100% 的爬坡能力。

对于，将提供一个版本。 款梅赛德斯-奔驰 G550 将配备 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，可输出 416 马力和 450 磅英尺的扭矩。它将与 9G-TRONIC 九速自动变速箱配对，并标配 4MATIC 全轮驱动。后者固定为 40/60 扭矩分配，但动态选择驱动模式系统允许您调整 SUV 的公路和越野特性。

这包括一个新的“G 模式”，它加入了舒适、运动、生态和个人模式。每个都有发动机、变速箱、悬架、转向和辅助系统的设置。如果三个差速锁中的一个被激活，或者如果越野减速齿轮的低档被接合，G 模式会自动启用。除了加速器的特性外，它还可以调整底盘和转向的可调阻尼，避免在此过程中进行不必要的换档，以获得最大的越野能力。

正如我们已经看到的那样，内部将有大量从梅赛德斯的高端轿车借来的仪表板技术。其中包括一个 12.3 英寸 COMAND 显示屏和可选的第二个 12.3 英寸数字仪表盘显示屏。三区气候控制——带有后部控制面板——是标准配置，还有带记忆和加热功能的天窗和真皮座椅。64 色环境照明系统也是标准配置，还有皮革包裹的上仪表板、Burmester 环绕声音频系统和隔音夹层侧玻璃。

方向盘有新的触摸控制按钮，用于导航梅赛德斯的 COMAND 信息娱乐系统的最新版本。选项包括按摩座椅和通风快速加热座椅、可调悬架和阻尼、后座娱乐、加热方向盘和 AMG Line 外观设计包。

梅赛德斯-奔驰表示， 款 G 级轿车将于 年底在上市销售。定价将在接近发布时确认。在下面的图库中查看 NAIAS 的所有实时照片!

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