全新思域TYPE R量产版于3月亮相

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

说到本田全新的思域TYPE R，其实我们之前已经报道过很多了，那就是最快的前驱车和新博格灵圈速。现在这款车的量产版终于要在日内瓦车展上发布了，它将继续搭载2.0T 6MT动力总成，而不是换成更自动的变速箱系统。

外观方面，我们从TYPE R Prototype获得了很多信息。它的设计语言来自第十代思域的掀背版，但它更具运动感，例如更大的进气口、新的前保险杠、全尺寸空气套件和更大的车轮。当然最刺激的是尾部的开口导流槽和中间有三个出口的排气管。这些设计都是为了它的红色LOGO和TYPE R logo。

内饰方面，新车的设计与普通车基本没有太大区别，但细节上还是有所不同，比如红黑三辐平底方向盘、专用仪表盘、球头金属保险杠。功能上，除了普通车辆也具备的自动空调和定速巡航外，其驾驶辅助系统还有“R”赛车模式可供选择。

一辆跑车(实际上在法律上相当于马路上的赛车)必须有一套好的座椅。新款思域TYPE R的座椅来自德国RECARO品牌，同样采用红黑两色。该材料由Alcantara和织物拼接而成。它的安全带仍然是传统的三点式，但它可以选择配备四/五/六点式赛车安全带。

动力方面，新车依旧采用K20C1 2.0T发动机。这台发动机的输出功率可能达到340马力，峰值扭矩增加到450牛米。搭配6速手动变速箱，给驾驶员最大的操作自由度。而且它的悬架形式也发生了变化，后悬架也从扭力梁变成了多连杆。

编辑评论：

在这次的新闻披露中，并没有新车的百公里加速数据，但是这个数据对于思域TYPE R的准车主来说并不重要，因为它并不是高尔夫GTI那样的钢枪，而是一款准赛车。它的动力系统和底盘决定了驾驶门槛，不是每个人都能轻松驾驭的。因此，未来我们可能会在赛道活动或山路上看到更多，届时它将被一辆傲慢的思域超越。请不要轻易找场地，因为车和车主可能不容易乱搞。

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