新款凯迪拉克CTSV威猛有力

汽车时代有各种各样的新风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个朋友对汽车本身有所了解。相信很多朋友不会太在意这些。于是程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完能有所帮助。

日前，据外媒报道，第二代全新凯迪拉克CTS-V在CTS轿车的基础上进行了彻底改造。与普通CTS相比，完全进化的CTS-V似乎彻底理解了凯迪拉克钻石切割的设计理念。从外观设计来看，新车的前进气格栅采用了黑色网状中网设计，并镶嵌了凯迪拉克品牌全新LOGO。大灯组采用家族式设计，泪眼式LED日间行车灯带从大灯组延伸至前安全两侧，造型颇具特色。前进气格栅为盾形，采用镀铬饰条突出视觉效果。

新一代CTS-V采用了更具冲击力的运动包络设计。新车前围线条清晰有力，底部扰流板略微突出。此外，发动机盖上的凸起、多层散热孔以及大面积的网状格栅使得前脸的性能感到位，整体造型极其凶悍。

从车侧来看，新车的侧面没有太大变化，呈现出稳扎稳打的姿态。前翼子板两侧开有狭长的进气口，增加运动感。新锻造的19英寸轮毂略显稳定，而后部的刹车盘尺寸更大。此外，全新CTS-V可配备碳纤维部件，包括全新的前扰流板、碳纤维发动机进气口和后固定扰流板。

在尾部，常规的黑色扩散器和四个集成排气管被用在车尾，以显示性能的属性。而且新车还采用了家族式尾灯设计，盾形车牌区域与前格栅相呼应。新车后保险杠配有银色下护板，排气管融入后保险杠，尾部喉部布局采用霸气双边排气布局，四个出风口。

内饰方面，新车的变化稍弱，基本延续了CTS轿车的风格。作为一款高性能车，新车依旧采用双色运动座椅和运动方向盘，此外，中控台和门板两侧还有碳纤维装饰。新款CTS-V前后履带更宽。性能方面，配备了限滑差速器、通用第三代MRC主动电磁感应悬挂系统、电子牵引力控制系统四种不同的驾驶模式。

动力方面，凯迪拉克CTS-V基于雪佛兰科尔维特C6 ZR1发动机，搭载V8涡轮增压发动机，最大输出功率556马力，峰值扭矩747牛？米(551磅-英尺)，目前没有关于传动系统的确切信息，预计将匹配8速自动手动变速箱。同时，该车还将提供两轮驱动和四轮驱动版本。另据报道，新车的预估价格为4.1万美元(相当于26.5万元人民币的人命币)。

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