雷克萨斯RCFTrackEdition为豪华轿跑车带来真正的魅力

雷克萨斯 RC F 正在发生变化，该汽车制造商帅气的豪华 GT 不仅磨练了其性能，而且还获得了 款 RC F Track Edition 兄弟车型。这两款车在本周的底特律车展上首次亮相，为新车型年的雷克萨斯 F 品牌带来了一些额外的收益。

就 RC F 而言，雷克萨斯的工程师已经全面进行了改进。自然吸气的 5.0 升 V8 发动机仍然存在且正确，但与旧车相比，现在拥有 472 马力(提高 5 马力)和 395 磅 - 英尺的扭矩 - 提高 6 磅 - 英尺。

八速自动变速箱被继承，但由于最终传动比为 3.13 与 2.93，因此有望从站立起步时更具侵略性。电子发射控制现在也是标准配置，由一个特殊按钮触发。有了它，雷克萨斯表示预计 0-60 英里/小时的时间为 4.2 秒。

虽然功率可能会增加，但重量会下降。后部的空心半轴，以及精简的前进气歧管和较小的空调压缩机，可降低重量。还引入了新的铝制脚趾控制支架和上悬架支撑支架。它们与用于后悬架臂和转向齿条支架的更硬的衬套一起使用，而发动机支架也更坚固。

雷克萨斯与米其林合作开发了一套特殊的 Pilot Sport 4S 轮胎，具有独特的轮廓、胎面花纹和橡胶化合物。它们承诺更少的转向不足以及更多的横向抓地力，更不用说更大的耐用性。

从外面看，您可以通过新的大灯分辨出这是 年的车型年。它们具有堆叠式 LED 和集成日间行车灯。在主轴格栅底部增加了一个新的下唇开口，而在后部则有一个重塑的保险杠和新的尾灯。

款雷克萨斯 RC F 赛道版

如果这还不够，那么雷克萨斯还有一款更热的双门轿跑车。RC F Track Edition 将作为限量版提供，与雷克萨斯 Super GT 和 IMSA 赛车队合作开发。这家汽车制造商声称，结果是一款既强大又豪华的汽车。

首先是空气动力学。新的碳纤维下扰流板增加了下压力，而固定尾翼也由轻质材料制成。它比 RC F 获得的主动扰流板更轻，同时还可以减少阻力并比标准汽车增加多达 58 磅的下压力。

总体而言，轻量化一直是重点关注的领域，雷克萨斯估计 RC F Track Edition 的重量比常规 RC F 轻 176 磅。已使用 Brembo 碳陶瓷制动盘，特别关注减少簧下重量;他们也更擅长应对激进驾驶带来的热量。19 英寸 BBS 锻造合金轮毂——借鉴了 RC F GT3 汽车的设计线索——也减轻了重量。

碳纤维车顶和引擎盖也有帮助，后排座椅后面的碳纤维隔板和碳保险杠加固也有帮助。雷克萨斯表示，它重复使用了 LFA 生产线来制造许多零件。消声器和尾管是钛合金。

引擎盖下同样搭载 5.0 升 V8 发动机，功率为 472 马力，但重量减轻意味着功率重量比更好。0-60 英里每小时 3.96 秒。

在内部，红色皮革内饰是标准配置。座椅采用 Alcantara 面料，车门和仪表板采用红色碳纤维装饰。雷克萨斯仅提供两种外观颜色：超白和哑光星云灰。

RC F 和 RC F Track Edition 的生产将于第二季度开始。每辆车的定价尚未确定，也没有确定计划生产的“限量版”Track 汽车的数量。

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