熟悉的SUV风格隐藏了凯迪拉克XT6的大秘密

凯迪拉克知道如何制造一款大而吸引人的 SUV，它希望凯雷德的永恒魅力也能在XT6 上发挥作用。本周在底特律车展 上亮相的新款三排 SUV 具有明确的重点。为想要更多座位而不牺牲高级功能的家庭提供一个更容易停车的选项。

因此，它的外部比 Escalade 小——虽然仍比 XT5 大——但内部仍可容纳多达七个。凯迪拉克将提供第二排三个人的长椅，或两个船长椅。电动折叠的第三排对成年人来说仍然是一个紧要关头，但多连杆后悬架的紧凑性意味着仍有腿部空间。

入门级车型是凯迪拉克 XT6 Premium Luxury。在大多数情况下，Caddy 并没有偏离其当前的设计语言太远，尽管受Escala 概念启发的格栅为 SUV 提供了更清爽、更成熟和更帅气的外观。

不过，可以说最有趣的是XT6 Sport。公平地说，“Sport”标志逐渐代表黑色饰边的镀铬和安装更大的车轮，但对实际驾驶动态几乎没有改变。然而，凯迪拉克表示，Premium Luxury 内饰和 Sport 之间的道路差异绝对是显而易见的。

当然，存在视觉差异。XT6 Sport 拥有不同风格的轮毂，Premium Luxury 在 Sport 外饰有闪亮的东西，用亮黑色饰边代替。在内部，木材被换成碳纤维风格的编织，在闪闪发光的黑色和铜色调中闪闪发光。

不过，更重要的是，XT6 Sport 默认为 AWD。它的全轮驱动系统有一个主动双离合器系统，可以独立控制每个后轮的动力。这应该会收紧转弯，并增加稳定性。

凯迪拉克在底盘调校的同时改变了转向动力学，具有更快的传动比和更多的反馈。XT6 Sport 还获得了连续阻尼控制，允许独立调整每个角落的阻尼器的坚固性。如果您突然转动方向盘，表明您正驶入急转弯，XT6 将抢先收紧悬架以减少车身侧倾。

虽然我们需要驾驶 XT6 来了解这一切在路上的表现如何，但凯迪拉克已经有了一个良好的开端。这款 SUV 与较小的 XT5共享其大部分行驶装置——实际上，两款车的轴距大致相同，XT6 只是在后部延长了约 9 英寸以容纳第三排座椅。

如果 XT6 套件中有遗漏，那就是电气化和驾驶员辅助技术。标准的 3.6 升 V6 发动机确实有一些经济性——它可以自动停用其六个气缸中的两个，例如，当驾驶条件适合时变成 V4——但是虽然凯迪拉克团队告诉我它被认为是混合动力车，对吧现在没有这样的选择。

同样缺席的是超级巡航，凯迪拉克极其聪明的半自动驾驶辅助系统。这家汽车制造商承诺，将在 2020 年左右推出凯迪拉克系列，但 XT6 配备常规自适应巡航控制系统。同样，据该公司称，该决定反映了 Super Cruise 系统的复杂性——以及添加它可能涉及的成本——尽管这似乎是一个错失的机会，因为 SUV 将成为公路旅行的首选车辆许多买家。

很难想象 2020 XT6 卖不出去。毕竟，凯迪拉克 (Cadillac) 的 SUV 现在是该品牌的主力军，随着这家汽车制造商对其苦苦挣扎的轿车系列大刀阔斧，它的命运得以提振。尽管如此，虽然它很帅，而且很可能开得很好，但凯迪拉克没有抓住一切可能的机会在早期阶段开始其电动汽车和超级巡航的发展，这似乎是一种耻辱。

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