传奇捷豹设计师伊恩卡勒姆将离开汽车制造商

著名汽车设计师伊恩·卡勒姆 (Ian Callum) 宣布他将离开捷豹，结束了他作为设计总监的 20 年任期，负责该汽车制造商的一些最知名和标志性的汽车和 SUV。卡勒姆一直负责 F-TYPE、两门双门轿跑车和敞篷车等车型的美学设计，可以说是让捷豹在 2013 年重新登上了设计地图。

卡勒姆还为这家汽车制造商设计了许多惊人的第一，因为它的业务范围超出​​了它最著名的豪华跑车和轿车。随着 2016 年捷豹 F-PACE 的到来，这一点最为引人注目，该汽车制造商进入了利润丰厚的 SUV 细分市场。该车已成为该公司的畅销产品。

仅仅几年后，Callum 监督了捷豹首款全电动汽车I-PACE 的设计。在那里，他利用新的 EV 架构改变了汽车的比例，具有驾驶室前倾的轮廓。考虑到两个电动机的灵活性——每个车轴一个——而不是传统的内燃机，捷豹还能够自由地调整机舱布局。

卡勒姆于 1999 年加入捷豹，当时这家汽车制造商仍是福特的子公司。阿斯顿马丁当时也在福特的保护伞下，有一段时间卡勒姆负责捷豹和阿斯顿马丁的汽车设计。例如，他在 DB9 和 Vantage 的外观中发挥了核心作用。

然而，Callum 的一些最引人注目的汽车从未投入生产。例如，捷豹 C-X75 是 2010 年的超级跑车概念，旨在分拆到有限的生产运行中。最多 250 个示例中的每一个都将配备 778 马力的混合动力传动系统，售价高达 148 万美元。然而，全球经济危机使该项目陷入困境，C-X75 只生产了五个开发原型——并在 2015 年邦德电影《幽灵党》中扮演了一个角色——以及最初的概念车。

“我最大的亮点之一是创建 XF，因为它代表了捷豹从传统设计到现代设计的新时代的开始——这是我们故事的一个重要转折点，”卡勒姆今天说。“设计 F-TYPE 对我来说是梦想成真，而 I-PACE 是一个创造巨大创新的机会，真正挑战捷豹的认知——它的成功证明了该品牌已经走了多远。”

设计师接下来会做什么还有待观察。“昨天我告诉我的团队，我将在担任捷豹设计总监 20 年后离开，”他今天在 Instagram 上宣布。“我已经完成了我打算做的事情。是时候开始新的冒险了。我把接力棒传给了我的好朋友和伟大的设计师 Julian Thomson。我祝他一切顺利!”

然而，未来的捷豹车型不会完全错过卡勒姆的投入。“考虑到我们的产品和设计团队的实力，我觉得现在是时候继续前进，无论是个人还是专业，探索其他设计项目，”卡勒姆说。“设计捷豹汽车是我毕生的梦想，我很高兴继续作为该品牌的顾问参与其中。”

Julian Thomson 至今一直担任捷豹高级设计总监，领导高级设计团队。这负责为汽车制造商寻找汽车设计的未来，专注于可以在未来十年内预览生产模型的概念车。

“我很荣幸担任捷豹设计总监一职，”汤姆森今天表示。“能够领导这样一支才华横溢的团队，并继续在我们的成功基础上再接再厉，将是我的荣幸。汽车设计一直在快速发展，但今天它的变化速度比以往任何时候都快。我热衷于确保捷豹设计引领变革，以及推动我们未来的汽车。”

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