这些无气轮胎可以使通用汽车从2024年起防刺穿

通用汽车的目标是在 2024 年尽快在其汽车上安装无气轮胎——在这种情况下，轮胎实际上不可能被刺破——而新的米其林技术将在今年晚些时候带领 Ito 进行现实世界的试验。米其林 Uptis Prototype——“独特的防穿刺轮胎系统”的缩写——乍一看就像一个普通轮胎，但使用复杂的复合结构而不是传统的内胎。

普通轮胎依靠内部的压缩空气来支撑汽车的重量，并帮助缓冲道路上的颠簸。虽然新型橡胶和其他复合材料使它们更能抵御刺穿，但放平仍然意味着旅程过早结束。

这也是一个很大的生态问题。米其林表示，全球每年约有 2 亿条轮胎因刺破、气压不当造成的过早磨损或道路危险造成的损坏而报废。那些有助于其他功能的轮胎提前退役。

Uptis 使用一种新的复合材料结构，形成抗压翅片。虽然外胎面看起来很像一个普通的车轮，但从侧面看，您可以直接看到内部结构。那是由几十个狗腿弹簧组成的。

现在，通用汽车计划对最新的 Uptis Prototype 进行测试。今年晚些时候，将有一支配备新轮胎的 Bolt EV 车队，并被派往应对密歇根州充满挑战的道路。新橡胶将使电动汽车不受刺破和爆裂的影响。

如果一切按计划进行，目标是最早在 2024 年为通用汽车品牌销售的乘用车提供 Uptis 选项。这对普通司机来说是个好消息，但对车队经理甚至新的自动驾驶产品也有很大的好处，就像通用汽车旗下的 Cruise。

如果没有需要监测的气压，自动驾驶或其他方式的车队将需要更少的维护点。同样，轮胎漏气也会减少停机时间。在环境方面，将减少原材料的使用。

当然，与普通轮胎相比，Uptis 轮胎可能要花多少钱还有待观察。目前还不清楚驾驶感觉与传统橡胶相比如何。这对现有的漏气保用车轮来说是一个挑战，它们在驾驶员之间遇到了不同的反馈。

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