Bollinger推出用于商业应用的Class3B2底盘驾驶室

总部位于底特律的汽车制造商 Bollinger 正计划为商业应用建造和销售其全电动 B2 Chassis Cab (B2CC) 卡车平台。根据 Bollinger 的说法，B2CC 有全驾驶室和剖面驾驶室两种版本。该平台足够灵活，可以适应各种轴距长度，并建立在 Bollinger 的 E-Chassis 四轮驱动平台之上。

Bollinger Motors 首席执行官 Robert Bollinger 表示：“商业车队在购买在设计、设计和制造的卡车时，将能够降低其总体运营成本。“Bollinger B2 底盘驾驶室的独特功能——包括 5,000 磅。有效载荷和动力工具的大能量来源——使其成为小型和大型企业的完美选择。”

Bollinger 以其全电动 B1 SUV 和 B2 皮卡车而闻名。该公司声称 B1 和 B2 是世界上第一款全电动越野和公路卡车，这两款车都没有表现出其坚固耐用的 DNA。B1 SUV 和B2 卡车采用相同的E-Chassis 架构，Bollinger 声称该架构是世界上第一个也是唯一一个3 级电动平台。

“B2 底盘驾驶室或 B2CC 是市政、公园服务、应急响应车辆、机场、建筑、园林绿化、电工、管道工、安全、非战术应用等的理想选择，”Bollinger 补充道。

正如预期的那样，B2 Chassis Cab 具有与其基本 E-Chassis 捐助者相似的功能。除了可以选择两门或四门驾驶室配置外，B2CC 还可以配备高达 120 kWh 的电池组、双电动机和有效的全轮传动系统，以实现真正的越野能力。

在 Bollinger B1 SUV 和 B2 皮卡中，这两个电动机的总输出功率为 614 马力，扭矩为 668 磅英尺。即使 B1 重约 10,000 磅，它仍然可以像受惊的猫一样加速。在 4.5 秒内从 0 到 60 英里/小时怎么样?但是，最高时速限制在 100 英里/小时。

Bollinger 的 B2 底盘驾驶室还配备了独立的前后悬架、门式齿轮轮毂、完整的动力系统控制、集成热管理系统、液压动力转向和液压气动自调平悬架。Bollinger 尚未透露估计的行驶里程，但我们认为考虑到 120 kWh 的大型电池组，200 英里是慷慨的。

B1 SUV和 B2 电动皮卡的生产计划于 2020 年年中在 Bollinger 位于密歇根州芬代尔的工厂开始生产，但由于 ，预计制造会略有延迟。同时，B2 Chassis Cab 将于 2021 年底向商业装备商提供。

Bollinger B2 Chassis Cab 的定价将在稍后公布。另一方面，B1 SUV 和 B2 卡车预计起价约为 125,000 美元。

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