兰博基尼SCV12超级跑车的830+马力V12使用赛道技巧

兰博基尼正在取笑其最新的超级跑车，新兰博基尼 SCV12 首次亮相迷彩服比在赛道上表现更好。毕竟，那是双门轿跑车的预期目标，这家汽车制造商计划在那里推出迄今为止开发的最强大的自然吸气 V12。

兰博基尼声称，事实上，您看到的功率超过 830 马力。它通过在高速下添加所谓的“空气动力增压”来实现这一点，这一过程实际上并不需要单独的机械增压器。

相反，SCV12 的前引擎盖上有一个巨大的双进气口，中央肋条可以引导气流从车顶上的冲压进气口中流出。随着超级跑车的行驶，产生的动态气压会增加发动机进气歧管中的静态气压。结果是通过发动机的气流更大，像传统增压器一样增加功率，但没有实际零件。

当然，在高速行驶时效果最好，为此您确实需要一条轨道。兰博基尼表示，SVC12 实际上将仅用于赛道，并不适用于公共道路。

这也有助于解释道路不友好的特征，例如前部的超大分流器，以及侧门槛上的横向轻弹和垂直鳍。定制的碳纤维尾翼自豪地位于后部，与下方的全碳纤维底盘相呼应。根据兰博基尼的说法，这一切都有助于 SCV12 实现比 GT3 汽车更高水平的下压力。

V12 通过顺序六速变速箱连接到后轮。它本身已被开发为底盘内的结构元件，有助于减轻整车重量并改善重量分布。反过来，推杆后悬架系统直接安装在变速箱上。

SCV12 使用特殊的光滑倍耐力轮胎，安装在镁轮辋上。前部 19 英寸，后部 20 英寸。

当然，这将是一次独家骑行。SCV12 将在位于圣亚加塔博洛涅塞的兰博基尼 Squadra Corse 工厂生产，并且只生产有限数量的产品。买家不仅可以获得一套超级跑车钥匙，还可以获得全球各种赛道的高级驾驶程序。他们将有 Emanuele Pirro——勒芒 24 小时耐力赛的五次冠军，更不用说兰博基尼 Squadra Corse 特别项目顾问——来指导他们，再加上 Squadra Corse 工程师在场，以保持 SCV12 的最佳状态。

超级跑车的全面亮相计划于 2020 年夏季举行。届时我们还将了解更多动力和性能细节，以及将生产多少 SCV12——以及该专属集团的多少会员资格实际上会让车主退缩.

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