手中的一副王牌 新一代宝马8系全球首发

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

当地时间6月15日，在法国，2018年勒芒24小时耐力赛前夕，宝马全新一代8系在勒芒小镇进行了全球首秀，并将于今年11月正式全球上市。新车将是宝马未来的旗舰跑车，与奔驰S级轿跑车等竞争。未来，宝马还将打造宝马粉丝期待了近30年的8系敞篷、8系Gran Coupe以及M家族旗舰车型宝马——。

车型介绍：

作为宝马的旗舰跑车，新一代宝马8系采用了更具颠覆性的设计语言，低矮的流线型车身彰显了大GT跑车的独特气质。

在全新的设计语言下，双肾进气格栅演变为一体式，这一点在M Competition车型上也有所体现，造型也更加修长，前摄像头安装在中央。

作为一款充满运动气质的产品，全新一代8系的前保险杠造型彰显霸气，两侧进气口更大，不仅带来了更好的散热功能，还增强了空气动力学效果。大灯组内部的天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组成。当然也可以选择更高级的激光大灯(上图可选)。

从侧面看，作为一款大型GT跑车，这一定是全车最美的视角。长前悬架和短后悬架的造型，结合上翘的尾部设计，使得整车非常优雅，而侧面凌厉的腰线设计也展现出其自然的运动感。全新的双五片轮圈设计也很时尚，轮拱的设计也营造出了力量感。车身尺寸方面，该车长4，843 mm，宽1，902 mm，高1，341 mm，轴距2，822 mm。

尾部设计上，新车整体设计与概念车完全一致，整体肌肉感很强。尾灯组采用LED灯带设计，这也将成为宝马未来的设计思路。两侧后轮刹车通风口配合两侧两个出风口的排气布局，让新车看起来很有杀气。

为了进一步提升性能，政府还提供了许多碳纤维部件，包括碳纤维车顶、通风口、外后视镜壳体、后扰流板和后扩散器，以进一步减轻车身重量和重心。

作为旗舰跑车，全新一代8系改变了之前宝马家族的内饰设计理念，整体风格从概念车看起来更加豪华。新一代车载信息娱乐系统——iDrive 7.0版将首次搭载在车辆上，包括不同风格的全液晶仪表盘。中控台的独立液晶屏嵌入在中控台上，可以定制。此外，屏幕可以在旋钮、触摸、语音和手势四种模式下操作。

中央控制面板下方是空调控制区域。宝马采用传统的实体按键设计。此外，该车还配备了最新的宝马水晶电子换挡杆，这是非常新的，类似于宝马M5使用的。作为GT型跑车，2-2座布局是必须的，其中前排座椅采用高度包裹的运动座椅设计，并包裹高级皮革，看起来更有设计感。

动力方面，全新8系M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛米。传动系统匹配8速自动手动变速箱，配备xDrive四轮驱动系统、四轮转向、优化后差速器和悬架系统，以及可选的主动侧倾抑制系统。该车从0到100公里/小时的加速时间为3.7秒，最高时速可达250公里/小时.

新款8系840d xDrive配备了3.0T L6柴油发动机。最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛米，传动系统也匹配8挡四手自动变速箱。这辆车从0到100公里/小时的加速时间是4.9秒

　　8系并非宝马首次推出，第一代宝马8系原型车诞生于1987年，而后在1989年实现了量产，它的代号为E31，这也是继宝马M1停产后，宝马打造的尺寸最大的跑车车型，并搭载V8和V12发动机，这在当年已经超越了还在使用5.6L V8发动机的奔驰560 SEC。扁平的车头、平直的高腰线设计、极具时代感翻灯使他成为了20时间90年代极具科幻感的经典之作。

　　不过由于其定位过高，并且使用了当时最先进的汽车技术，这使得初代8系的售价过高，加之石油危机和金融危机爆发，导致了这款被寄予厚望的第一代宝马8系销量上并未达到预期，甚至已经被宝马M部门开发出的M8也腹死胎中，最终第一代8系于1999年正式停产，其继任者为2004年克里斯·班戈复兴的宝马6系。

　　同样定位于GT型跑车的6系起初由于“班戈车尾”的造型并不被人所看好，但宝马为保留大型GT跑车的传统毅然决然的将其进一步发展，并诞生了宝马M6，直到2011年，由现任宝马副总裁霍伊敦克打造的新一代6系诞生，宝马继续发力大型GT跑车市场，不过此时的市场当中奔驰CLS创立的四门Coupe级别开始逐渐火爆， 这一代6系最大的特点也在于推出四门的6系GranCoupe并获得一致好评。

　　随着奔驰通过现款S级轿跑车重新夺回大型GT跑车市场，宝马6系从品牌以及级别上已经无法与之抗衡，宝马8系被重新提出，并于2017年首次推出概念车，它的到来表明宝马品牌即将向上挑战更高级别产品。

　　竞争对手：

　　从量产的全新一代8系来看，其颠覆的设计语言使得该车在豪华感营造上达到了S级轿跑与雷克萨斯LC两款大型GT跑车的级别，同时动力水平上三者也几乎持平，未来宝马还将基于全新一代8系打造出动力更强大的M8，所以如果说谁是全新一代8系最直接的竞争对手，不必多言一定是奔驰S级轿跑车和雷克萨斯LC。不过，8系是一个骨子里就偏向于运动的车型，接下来才是豪华和舒适，这也是其与S级轿跑车最大的不同。

　　编辑点评：

　　时隔近20年，宝马8系的回归代表着宝马品牌向着更高级别发力的姿态，如果说仅仅是回归并不能撼动强大的对手，而打破传统的设计，营造出更加具有科技内涵的豪华体感，则是宝马8系拿出的更多实力，可以说宝马8系是宝马品牌手中的王牌，但宝马的王牌或许并不只有一张，接下来的8系敞篷、8系Gran Coupe、M8，宝马手中握着的其实是一组“8系家族”组合牌，牌桌上的对手是否已经做好准备了呢？我们期待最终的结局。

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