新奥迪Q5L预售价格公布竞争几何

新汽车时代有各种各样的风格，比如智能、电动、能源汽车，所以有几个了解汽车相关知识的朋友。相信很多朋友不会太在意这些。于是，程潇收集了关于汽车的知识，并与大家分享。希望大家看完之后能有所帮助。

目前的奥迪Q5于2010年3月首次在中国上市，至今已有8年。在过去的8年里，虽然从最初的几万加价要等几个月的公交车，近10万的优惠后可以马上提车，但这并不否认Q5是这个档次中占主导地位的车型。或许目前的霸主地位暂时交给了GLC，但我们得到了好消息。新款Q5L已于6月2日公布预售价格，并将于7月2日正式公布官方指导价。

如果我说现款Q5还是一款很有竞争力的车，那么我的说法可以是对也可以是错。说的没错，现金Q5目前优惠幅度巨大，所以在价格上很有竞争力。说现在的Q5毕竟8年没有更换是不对的，所以和同级别的GLC或者XT5相比，在产品实力上没有优势。

新款奥迪Q5L在哪里？

全新Q5L由奥迪全新的MLB EVO平台生产，是MLB平台的升级版，也叫第二代MLB平台。MLB EVO平台不仅更好地控制了成本，还在第一代MLB平台的基础上优化了车身结构布局和车身重量。因此，目前的Q5在车身重量和车身结构布局上都优于老款Q5。

新Q5L除了采用全新的平台外，大概更关注车身尺寸的变化。相比老款Q5，新款Q5L的轴距增加了101mm，也就是10cm。

还增加了奔驰GLC进行横向对比。从Q5L和GLC的轴距和车身尺寸对比来看，Q5L在轴距和车身长度方面分别比GLC长35mm和104mm。轴距和车身长度是车辆空间最直接的参考标准，因此新款Q5L在空间方面完全优于GLC。

新的MLB EVO平台带来的变化当然是多方面的。外观方面，新款Q5L延续了海外版的设计，全车采用了大量的直线，包括前格栅、大灯、引擎盖、腰线和后尾灯。直线的运用让整车看起来棱角分明，肌肉发达。除了突出肌肉感之外，这也是大众集团在车身面板上打孔的绝妙方式。要知道这种棱角分明的车身设计，对车身面板的冲压工艺要求非常高。

除了外观上有一些明显的变化，细节上也有一些变化。比如前进气格栅采用了可主动开闭的主动式进气格栅，既保证了发动机的热效率，又保证了良好的空气动力学。

自适应巡航雷达探头安装在前照灯正下方的雾灯上。

尾排也采用隐藏式设计，但还是双边单出。

与上一代相比，新款Q5L的内饰设计有了很大的变化。最直观看到的就是全新虚拟座舱的应用。12.3英寸全液晶仪表盘是整个内饰最抢眼的配置。此外，悬浮式中控屏取代了原有的嵌入式设计，空调控制面板也采用了条形液晶屏。D型平底方向盘仅在前两款车型上提供。

中控台下方位置的电子挡把取代了机械挡把，P挡采用按键设计。小挡板给中控台留了一定的空间，设计一个手写板。

动力匹配方面，新款Q5L采用了2.0T高低功率调校的第二代EA888发动机。动力数据与全新A4L 2.0T发动机完全相同。低功率190马力，最大扭矩320牛米；高功率为252马力，最大扭矩为370牛米。

与老款Q5相比，Q5L在动力上有些差异。老款Q5有230马力和350牛米的扭矩，但这次Q5L有一个只有190马力的低功率版本。再加上Q5L加长带来的重量，低功率版本的加速应该比老款弱很多。

新款Q5L上的quattro超适时四轮驱动系统可能是这款车最具争议的部分。新款Q5L摒弃了上一代quattro全时四驱系统的纯机械式中央差速器，采用了电控多片离合器中央差速器，四驱的扭矩分配方式由之前的机械式变为现在的电子分配。与原厂quattro全时四驱系统相比，quattro超适时四驱系统由于采用电子控制取代机械结构，整体重量轻了4 kg。

　　而至于奥迪为什么要在Q5L上面使用适时四驱系统我觉得首先Q5L定位为一款城市SUV所以能真正拿去越野的情况并不多，其次，quattro ultra适时四驱系统相比quattro全时四驱系统来说每百公里大约能节约0.3L的燃油，在目前国家对车企排放限值越来越严格的今天Q5作为一款走量的车型这也是完全可以理解的，我甚至觉得奥迪在排放这方面很有前瞻性。

　　但站在消费者的角度来说目前GLC和X3都采用的是全时四驱，而对于购买Q5L的消费者也并不太在乎每百公里能节约的0.3L燃油，所以这不免让有意购买Q5L的消费者心里有点不爽。

　　预售价39.5万-58万元，奔驰GLC和宝马X3怎么看？

　　全新Q5L预售价如下：

　　从预售价39万-58万元这个区间可以看出Q5L的预售价是与目前奔驰GLC和宝马X3售价是高度重合的，而宝马X3国产之后按理说Q5L最直接的竞争对手目前应该是GLC和X3。但目前宝马X3上市的仅有4款车，而且其中三款车的价差有10万元，所以宝马X3这边车型还没有上齐的情况下对Q5L的影响可能还不及目前凯迪拉克XT5和沃尔沃XC90对Q5L的影响大。

　　所以目前Q5L最大的竞争对手还是奔驰GLC，而对于GLC来说目前也感知到了Q5L的压力，所以GLC也会在今年内推出加长版的GLC，加长后的GLC将会在原来轴距的基础上加长100mm，加长后的GLC轴距将比Q5L更长。

　　就目前来说Q5L相比已经上市3年的GLC在车身轻量化、空间以及一些科技配置上来说是占优的，但GLC提供3种不同动力调教的高低中功率2.0T发动机，而且全系标配全时四驱系统和LED大灯并且目前终端上均有超过一万的优惠幅度，所以相比Q5L来说似乎GLC更具性价比。但从买新不买旧的层面上讲，毕竟Q5L是新车，在许多方面都要强于GLC，因此还是更推荐入手Q5L。

　　上一代Q5是一台具有统治级的车型是因为同时期的奔驰GLK国产较晚，而且走的是越野风，而宝马X3走的更是进口高高在上不打算卖的风。时间回到今天，奔驰已经走回城市SUV风，且已超过Q5。国产宝马X3也在4月份上市了，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60也正在跟上步伐，所以整个豪华中型SUV市场并不容乐观。而作为曾经的“王者”，Q5L想回到曾经的巅峰状态不是不可能，只是将会比以前更加艰难。

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