GenesisG70回顾变革的推动者

很明显，Genesis 现在正在发展，它的第一款 SUV 获得了好评如潮，还有一款更小——甚至更引人注目——的跨界车将在下面的细分市场中做同样的事情。那么，很容易忘记 G70 轿车的形状可以说是最初的声名狼藉。作为韩国豪华品牌引人注目的美学的旗手，G70 还巧妙地展示了 Genesis 知道如何拨入运动型轿车。

快进到今天，2020 G70 RWD 2.0T 并没有那么令人震惊。当然，创世纪只能怪自己：G90 的更新冒了意想不到的风险，最终导致了两极分化——但在我看来，完全受欢迎——新设计，2021 G80拿起并令人信服地运行的接力棒。

与那些更大的轿车相比，G70 曾经引人注目的比例现在感觉更舒服一些。这是一辆好看的车，虽然像超大格栅和更大胆的折痕线这样的功能现在在该细分市场中并不少见，但可以说Genesis在包含它们方面所做的工作没有争议，比如宝马以其超大鼻孔管理。

Genesis 为 G70 提供两种发动机，一种称为 2.0T 的 2.0 升涡轮增压直列 4 发动机，以及一种标记为 3.3T 的 3.3 升涡轮增压 V6 发动机。前者包含 252 马力和 260 磅-英尺的扭矩，后者包含 365 马力和 376 磅-英尺;两者都可以采用后轮驱动或全轮驱动形式。8 速自动变速箱是标准配置，或者您可以使用 G70 RWD 2.0T 和 6 速手动变速箱。

这一领域的变速杆是一种罕见的鸟，但遗憾的是 G70 的手册并不是最好的。那么，最好坚持使用自动变速器并依靠换挡拨片。在我的 RWD 2.0T 测试车中，8 速提供了运动模式下的渴望和舒适性的理想平衡。手册有时间和地点，但不在这里。

虽然它可能是较小的发动机选项，但 2.0 升涡轮增压器就很好了。您是否想念新 G80 中 2.5T Genesis 提供的额外咕噜声?是的，当然，但较小的 inline-4 足以应对入门级 3 系列或 C 级轿车。它默认为“平稳舒适”，而不是任何更具侵略性的东西，提供的大部分扭矩都显示在中档。

Genesis 在 3.3T 运动套件上没有提供限滑差速器，但您不会真的错过它。Genesis 的操控性设置得非常好，它的转向非常直接和平衡，G70 在鼓励乐趣的同时也展现了它的极限。标准制动器缺少 Brembo 升级版的迷人红色闪光，但它们在降低速度方面做得非常合理。

Genesis 的一大亮点是价值主张。G70 标配人造革座椅、12 向电动驾驶员座椅和 8 向电动乘客座椅、真皮包裹的方向盘、双自动 HVAC、带 Android Auto 和 Apple CarPlay 的 8 英寸信息娱乐屏幕、三个 USB端口和免提中继。售价 4,600 美元的 Elite 套装增加了全 LED 大灯、带导航功能的 8 英寸触摸屏、停车传感器、天窗、电动后视镜和方向盘、加热前排座椅、皮革和 Lexicon 15 扬声器音响系统。

我的 Prestige 套餐(另外 3,850 美元)携带着 360 度摄像头、平视显示器、无线充电、更好的 Nappa 皮革、加热方向盘和后排座椅、通风前排座椅和 19 英寸合金轮毂，以及还有一些其他的款待。总价?44,895 美元，包括 995 美元的目的地。

这对于该细分市场来说具有强大的竞争力，奥迪、宝马和梅赛德斯将很乐意分别用他们的 A4、3 系列和 C 级轿车吸引您，然后在您离开经销商之前尽最大努力为您装上额外的东西。至于它是如何组合在一起的，Genesis 做得很好，但并没有一刀切。

建筑质量很强，前面有足够的空间;中等后座腿部空间和 10.5 立方英尺的行李箱——比德国人管理的要小得多——使它值得称之为霰弹枪。仪表板总体上看起来不错，并且有很多物理控件，方向盘上也有更多按钮。不幸的是，对于 G70 来说，Genesis 的其他近期车型已经展示了这家汽车制造商的能力。

与 G80 上宁静的图形和相当大的触摸屏相比，G70 较小的面板和源自现代的用户界面让人感觉平淡无奇。夹在模拟仪表之间的 7 英寸显示屏也是如此：Genesis 母公司的图形根本感觉不够高档。

不过，您真的无法与设备清单争论。自适应巡航控制是标准配置，盲点警告、后方交叉路口警报、车道偏离警告和车道辅助以及带自动紧急制动的前方碰撞警告也是标准配置。Genesis 的保修也值得一提，为 5 年或 60,000 英里。如果您开始觉得德国人不重视您的习俗，Genesis 的代客接送服务可以恢复这种深受喜爱的感觉。

G70 的挥之不去的问题是发动机升级是否值得。2.0T 的定价开始约为 36,000 美元，然后 3.3T 的价格上涨约 10,000 美元。但是，您确实可以获得额外的机舱细节以及更强大的发动机。对经济甚至没有太大的打击：2.0T 在城市中的额定值为 18 mpg 或在高速公路上为 28 mpg，而 3.3T 在城市中为 17 mpg 或 26 mpg 高速公路。

就我个人而言，我认为 3.3T 是一种更有价值的出行方式，并且充分利用了 Genesis 拨入汽车的出色动力。尽管如此，即使在入门级规格中，G70 良好的第一印象仍然很强烈，而且相对实惠的 Elite 和 Prestige 套装的欢呼声提醒人们，豪华运动轿车中仍有通配符的空间。

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