2021保时捷911GT3杯为方格旗做好准备

德国汽车制造商保时捷终于公布了其最新款 2021 保时捷 911 GT3 Cup 的生产规格。Cup 版本是迄今为止最糟糕的 992 系列保时捷 911，它是保时捷第一款拥有更宽涡轮规格车身的杯赛赛车。

“911 作为 Carrera Cups 和 Porsche Mobil 1 Supercup 的基准车型创造了历史——自 1990 年以来，没有其他赛车能像 911 一样获得如此多的满意客户，”保时捷赛车运动销售总监 Michael Dreiser 说道。“新款 911 GT3 Cup 将塑造我们在全球范围内的客户运动承诺的面貌。”

这一切都始于经过大量改造的自然吸气 4.0 升六缸发动机，您将在911 GT3 中找到相同的装置，GT3 Cup 的驯服版本也将于明年上市。这款高转速发动机可产生 510 马力——比其前身多 25 匹——并且可以使用合成燃料运行，从而在严酷的赛车条件下大幅减少二氧化碳排放。

根据保时捷的说法，增加 25 马力意味着更好的单圈时间。新款 GT3 Cup 配备更强大的发动机和光滑的空气动力学特性，可将单圈时间提高至少 1%。在赛车方面，百分之一(或十分之一秒)就是输赢的差距，而新的 911 GT3 Cup 正在为赢而战。

911 GT3 Cup 项目经理 Jan Feldman 表示：“我们希望将新款 911 GT3 Cup 定位为更专业的赛车，同时也让车队的运行更具成本效益。” “凭借改进的性能和优化的驾驶舱，它是保时捷有史以来制造的最好的 Cup 汽车。”

该发动机与带有单质量飞轮和三片烧结金属赛车离合器的六速顺序狗式变速箱配合使用。通过新的伺服驱动换档筒可以实现更快的换档，并且变速箱在经过 60 小时的艰苦比赛后只需要进行轻微的检查。另一方面，发动机仅在赛道时间达到 100 小时后才需要维护。

拥有更大的动力是理所当然的，但我们期待 911 GT3 Cup 在操控和空气动力学方面发挥最大的作用。这些球根状的臀部不仅仅是一个引人注目的设计特征，还允许在下面安装更宽的轮子。新款保时捷 911 GT3 Cup 比其前身宽 28 毫米。前桥的长度为 1,920 毫米，有足够的空间来安装更宽的交错车轮(前轮 12 英寸，后轮 13 英寸)和更胖、更粘的米其林轮胎。

它不仅看起来很棒，而且保时捷最新推出的 911 GT3 Cup 已准备好迎风。它有一个新的前围裙和唇形扰流板来切割空气，同时有一个 11 级可调节尾翼(带有独特的“天鹅颈”安装以确保机翼下方的气流不受干扰)将后部推向地面。

同时，前悬架类似于保时捷的 911 RSR 赛车——双横臂和 Uniball 轴承——而后轴与标准 911 保持不变。通过这种设计，减震器不会受到横向力(只有轴向力)，说保时捷，并提供更漂亮的操控和更清晰的转向。

悬架减震器采用与保时捷919 Hybrid和 911 RSR相似的阀门技术，无需繁琐的液压泵和液压管路。搭配 70% 的钢和 30% 的铝制机身;碳纤维增强塑料 (CERP) 引擎盖、车门和尾翼;和轻质聚碳酸酯窗户，最新的 911 GT3 Cup 可以像众所周知的臭味一样处理和消失。

保时捷也非常重视飞行员，911 GT3 Cup 配备了两级高度可调的赛车座椅、可调式转向柱和带发光按钮的敞篷碳纤维方向盘。

驾驶员可以使用保时捷的橡胶开关面板 (RSP)，这项创新直接源自 919 Hybrid。新面板现在有一个旋转开关旋钮来调节制动平衡。还有一个 10.3 英寸的仪表板，用于显示赛车数据和动力系统信息。

新款保时捷 911 GT3 Cup 还配备了特殊的制动卡钳(可以在进站之间更快地更换刹车片)、快速释放的开门器，以及一个完整的配件套件，其中包含您周末愉快赛车所需的所有工具。定价仍未确定，但我们预计 911 GT3 Cup 的起价将超过 200,000 美元。

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