凯迪拉克飞行汽车和自动吊舱概念暗示电动路线图

凯迪拉克在不久的将来可能会考虑其Celestiq 超豪华电动汽车，但今天在 CES 2021 上的两个新概念——自动休息室吊舱和飞行汽车——表明它在电气化方面也有更进一步的展望。凯迪拉克个人自动驾驶汽车和凯迪拉克垂直起降 (VTOL) 个人无人机还没有完全接近商业发布，但它们是汽车制造商愿景的一部分，即使那些不想驾驶电动汽车的人汽车自己在未来可能仍然会找到一些电动汽车。

在这两者中，PAV 更可行。看起来有点像Cruise 的 Origin 自动驾驶舱，只有凯迪拉克的设计线索和一侧光滑的三部分门，它完全取消了手动驾驶控制，转而由计算机负责。

结果，凯迪拉克说，是“一个移动客厅，配置为最大的舒适度和增强的客户体验。” 内部更像是一个休息室，而不是车厢，三个侧面都有一排座椅、躺椅和散落的靠垫，都在一个全玻璃屋顶下。凯迪拉克表示，这项技术将通过生物识别技术进行访问，例如语音或手势控制以调整温度和音频，但车载人工智能也将能够考虑体温等因素来主动调整设置。

与此同时，凯迪拉克 VTOL 个人无人机有点牵强。该汽车制造商表示，它旨在“预览个人航空旅行成为可能的未来愿景”。

飞行控制也将是自主的，这意味着乘客——其中只有一个人的空间——不需要接受培训就可以使用 VTOL 个人无人机。相反，他们会将其召唤到建筑物的顶部，然后飞往最近的兼容 VTOL 的着陆区，可能会与 PAV 会合以完成剩余的旅程。

由于这是一个概念，因此缺少完整的细节。尽管如此，凯迪拉克表示它可以由一个 90 千瓦时的电池供电，驱动四个转子，使其能够垂直起降，以及水平飞行。使用这种尺寸的电池，范围不会很重要，凯迪拉克设想的最大速度约为 56 英里/小时。尽管如此，这可能比在密集的城市环境中乘坐出租车要快得多。

根据通用汽车全球设计副总裁迈克尔·西姆科 (Michael Simcoe) 的说法，通用汽车在这里的目标不仅仅是展示其设计特色。相反，它渴望展示电气化将如何影响您到凯迪拉克经销店——或者实际上是雪佛兰、GMC、别克或其他通用汽车集团经销商——以个人身份购买或租赁的车辆。作为凯迪拉克 Halo 产品组合的一部分，它们是该汽车制造商想到的众多概念中的第一个，很快就会有另一款两人座车型亮相。

凯迪拉克并没有说这是否意味着生产计划已经制定，或者这是否更多是关于产生想法。尽管如此，随着 Cruise AV 正在开发自动驾驶技术，并且 Ultium 承诺在各种车型上实现灵活的电气化，凯迪拉克 PAV 的想法至少并非完全脱离了领域。事实上，它可以与 Cruise 的 Origin 一起提供更豪华的选择，为那些愿意花更多钱去时尚旅行的人提供。

标签：凯迪拉克飞行汽车

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