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2021年大众高尔夫评测节俭告别
发布时间:2021-06-15 08:29:06来源:
很难不对大众高尔夫感到遗憾。其运动型、更引人注目的高尔夫 GTI 兄弟车型常年黯然失色,这款“普通”汽车没有强劲的性能,也没有徽章的威望,而是将其吸引力挂在了价值上。随着 2021 年高尔夫 TSI 准备关闭 Mk7 生产的账簿,事实证明这仍然是一个出乎意料地引人注目的论点。
新的 2022 Golf Mk8 带来了新的造型、新的 GTI 和 Golf R 型号,功率高达 315 马力,以及对机舱的大规模技术升级。与此同时,很难不觉得大众的大部分注意力已经转移到其电气化战略上,ID.4 跨界电动汽车已经在上市,随后的零排放车型也紧随其后。
那么,这会将 2021 年高尔夫 TSI 留在何处?北美唯一剩下的非 GTI 装饰,大众汽车坦率地承认这是一种价值游戏。23,195 美元(加上 995 美元的目的地)为您提供六速手动版本,而您在这里看到的八速自动修剪开始为 23,995 美元(加上目的地)。
无论变速箱如何,您都可以获得大众的 1.4 升涡轮增压四缸燃气发动机,具有 147 马力和 184 磅英尺的扭矩。平心而论,这不是掀背车中最强大的发动机,但这并不一定会让它出局。事实上,考虑到高尔夫的底盘和悬架调校有多好,它再次提醒人们,马并不是一切。
它不像 GTI 那样坚固,因为大众汽车不希望你像拉力赛车手一样在峡谷道路上行驶,而且乘坐质量和日常可用性都更好。城市职责不乏活力,当您再次将变速杆拉回并进入运动模式时,事情会变得更加活泼。这给油门踩油门带来了更多的紧迫感,同时也让齿轮保持了更长的时间。
在这里,我们正在逐步谈论运动性,但是如果将高尔夫 TSI 调高,就有可能带来一些乐趣。操控性不仅可以跟上水龙头的动力,这意味着您可能会在达到任何其他限制之前用尽咕噜声,而转向却令人愉悦地直接。峰值扭矩达到 1,600 rpm 时非常低,一直保持到 3,500 rpm,这意味着您通常会发现自己处于高尔夫甜蜜点的中间。
将所有这些放在一起,就会发现比纸上数字所暗示的要多得多。一般的客舱感觉也是如此,大众汽车将事情简化到基本上只有一种配置可以选择两种颜色。
这意味着您可以获得人造革座椅、无钥匙进入和按钮启动、全景天窗、加热前排座椅和手动气候控制,以及盲点警告、带有紧急制动和行人检测的前方碰撞警告以及自动雨刷器。再说一次,这也意味着您无法将巡航控制升级为自适应巡航,也无法将手动滑动的前排座椅升级为全功率版本。
也没有任何方法可以改变标准的 6.5 英寸触摸屏及其 6 扬声器音频系统、单个 USB-C 输入以及对有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的支持。它不是一个大显示器,而且通常端口很少,而音频不会让任何人感到震惊。尽管如此,它还是比夹在模拟仪表之间的微型单色驱动显示器更容易消化,这在 2021 年感觉非常陈旧。
至少,事情确实感觉坚固且构造良好。老实说,我希望大众汽车为座椅选择了一些更具吸引力的面料而不是人造皮革,但一切都很舒适,手指接触的大部分地方都使用柔软触感的塑料。它具有大众汽车似乎非常喜欢的那种独特的、半朴素的感觉:一种与边缘受虐狂调情的反设计方法。
再说一次,也许其他汽车为了我们自己的利益而过度宠爱我们。在这种情况下,高尔夫现在熟悉的外观美感就像是一种几乎不加糖的药:可口,如果不是你一定会期待的东西。16英寸合金是标准配置,设计简洁而认真,前后LED灯。与竞争对手相比,大多数竞争对手都拥有比可能明智的更多的曲线、折痕、斜线和得分,大众感到克制和清醒。它会变老,就像之前的每辆高尔夫一样,即使它每天都不会引起人们的注意,也会以一种优雅的方式老化。
但是,从方向盘后面,您可能会更专注于出色的节俭。环保署表示,自动高尔夫 TSI 在城市中应为 29 英里/加仑,在高速公路上为 36 英里/加仑,或加起来为 32 英里/加仑;手册做得好一点。不过,在我的常规驾驶中,我的油速超过了 36 英里/加仑,这并没有让我退缩。
同样实用的是机舱和货物空间。成年人无论是在前部还是后部都不会抱怨,头部和腿部空间充足。在后备箱中有 17.4 立方英尺的空间可供玩耍,后排座椅折叠后可扩展至 25 立方英尺。
2021 大众高尔夫判决
年龄对高尔夫有利,您使用它的时间越长,它的魅力就越大。尽管如此,仍有明显的理由去别处寻找。简陋的小屋,缺乏便利性和主动安全技术,是高尔夫真正展示其年龄的地方。本田思域的功能列表更引人注目,而马自达3 的驾驶性能更好。
然而,将 2021 年高尔夫 TSI 归结为基于节俭的决定是不公平的。如果有的话,它提醒大众汽车的工程师在底盘和悬架调整方面了解他们的东西,并且最大的马力数字不一定转化为最有趣的数字。那么,将 Mk7 一代的最后一款高尔夫视为纯粹的游戏,它会更有意义。
标签:大众高尔夫
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