雷诺紧随内燃机的撤资趋势从柴油开始

该公司的首席执行官Luca de Meo已经确认，雷诺将暂停对任何新柴油发动机的投资。对于一家法国汽车公司而言，这意义重大。欧洲各国政府长期以来一直在补贴柴油价格，以鼓励其使用，而法国汽车公司则从中受益。

结果是提供了性能强劲且循环经济性极佳的涡轮柴油发动机，但在排放控制不断升级的世界中，这都不重要。

与许多其他欧洲汽车公司一样，雷诺不再相信柴油发动机的研发存在正当的商业案例。

随着未来排放目标变得越来越严格，工程师正在意识到其技术能力的极限。对于雷诺而言，这意味着不再开发柴油发动机。

令人遗憾的是，该公司的1.5升涡轮柴油发动机在包括南非在内的许多市场上都提供了出色的服务。在雷诺Duster系列中，此1.5 dCi因其近乎难以置信的燃油经济性而闻名。柴油发动机不会立即停止存在，但是不会有任何进一步的改进或继任者。

想想法国最大的汽车公司放弃柴油发展计划，这在十年前是无法想象的，但是现在这已经成为现实。

对于没有电动汽车基础设施的全球市场的雷诺客户，未来的发动机产品可能会变得非常狭窄。南非就是一个例子。

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