俄罗斯城市的GPS信号正在发生中断 可能由大面积干扰导致

每天，数十亿人使用GPS卫星系统来寻找他们在世界各地的路，但GPS信号是脆弱的。干扰和欺骗攻击可以使GPS连接完全瘫痪，或者使某些事物出现在错误的位置，造成干扰和安全问题。影响有多严重，问问俄罗斯人就知道了。新的数据分析显示，在过去的一周里，俄罗斯的多个主要城市似乎都面临着广泛的GPS干扰。专家说，信号干扰是在乌克兰向俄罗斯领土深处发动远程无人机攻击之后发生的，它可能作为一种潜在的方式来阻止依靠GPS导航的无人机。

爱沙尼亚国防情报公司SensusQ的项目经理Erik Kannike说，GPS干扰已经"以前所未有的规模扩大"，他一直在监测这一情况。"我们现在看到的是，从大约一周前开始，GPS干扰泡覆盖了战术城市周围数百甚至数千公里的范围。"

GPS问题首先被监测系统GPSJam发现，该系统利用飞机的数据来跟踪卫星导航系统的问题。该网站记录了自12月初以来在俄罗斯萨拉托夫、伏尔加格勒和奔萨等城市出现的越来越多的GPS干扰。所有这些城市都位于俄罗斯西部，距离乌克兰边境数百公里之内。

12月5日，GPSJam记录了俄罗斯境内有限的GPS干扰--大部分登记的干扰发生在莫斯科周围，克里姆林宫多年来一直在那里篡改GPS连接。然而，GPSJam收集的数据显示，自12月11日以来，该国多个地区都面临GPS干扰。此外，无线数据分析公司Aurora Insight在12月初测量到该地区的GPS信号水平上升--这表明可能发生了潜在的GPS干扰。

在俄罗斯2月全面入侵乌克兰之初，除了莫斯科周围，该网站在这些地区没有发现GPS干扰。最近几个月，该网站在俄罗斯周围追踪到的信号干扰很少，尽管在白俄罗斯附近有一些。在俄罗斯与芬兰的边界附近也记录了一些GPS干扰。

对全球导航卫星系统的破坏 - 这是一个广义的术语，包括所有基于卫星的导航系统，包括俄罗斯的格洛纳斯、中国的北斗和欧洲的伽利略--可以通过多种方式造成。最常见的是，攻击者使用干扰或欺骗。干扰可能涉及到覆盖无线电信号，使其不能按预期运行，而欺骗可以创造虚假信号。干扰可以阻止无人机在某些地区飞行，使地图应用程序不可靠。而自2020年以来，似乎有数百艘军舰的位置是虚假的。

作为使用最广泛的GNSS系统，GPS在最近几十年里已经成为一种"国际实用工具"。这也意味着它变得"更容易受到影响，也更有可能被中断"，帮助保护关键基础设施的非营利组织"弹性导航和计时基金会"的主席达纳-高沃德说："这样做会对任何数量的系统造成越来越大的破坏。"

跟踪GPS中断的大规模监测工作相对较少。创建GPSJam的技术专家和开源爱好者John Wiseman说，该系统通过查看世界各地飞行的飞机发出的ADS-B信号来工作--这些信号被飞机用来让人们知道他们的位置并允许他们被追踪。作为ADS-B数据的一部分，飞机的GNSS信号强度可以被记录。

Wiseman说，GPSJam是他在2月中旬开始收集数据后于7月推出的，它使用ADS-B Exchange的ADS-B数据，这是一个追踪飞机的航空追随者的网络。这通常指的是GPS数据，但如果飞机使用不同的系统，它也可以是其他GNSS数据。然后，Wiseman每天汇总这些数据，以显示似乎有GPS干扰的地区。

GPSJam地图在世界地图上以红色六边形显示潜在的干扰，而可能存在一些较小干扰的区域则以黄色显示，绿色六边形代表没有干扰。该系统只能对飞机飞过的地方和收集ADS-B数据的地方进行分类。自从乌克兰战争开始后，他国民航班机很少飞过该国的领空。

Wiseman说："大多数定期出现的红色区域与人们以前记录的GPS干扰的地方相关。(他之前建立了多个开源的飞行跟踪工具）在最近受到影响的城市，有一些俄语社交媒体上的帖子讨论故障，尽管目前还不清楚GPS在地面上被破坏的程度。

斯坦福大学GNSS实验室主任托德-沃尔特说，GPSJam是追踪GPS干扰的"宝贵资源"。沃尔特说："这是一个很好的方法，可以快速地看到哪里有干扰在进行。"与斯坦福大学的研究人员一起，Walter之前记录了ADS-B数据如何被用于追踪GNSS干扰的情况。沃尔特说，尽管这项技术有效，但使用ADS-B数据追踪GPS中断还是有局限性。

"它不太擅长检测弱干扰器或其他频率的干扰器，"沃尔特解释说，飞机的机身可以屏蔽潜在的阻断源，使得它更难检测到较小的、局部的GPS阻断源。他补充说："在GPSJam上显示为绿色的地区也不一定没有任何GPS干扰，"。

GPS干扰也可以从太空进行监测。Aurora Insight公司向WIRED提供的数据显示，与8月份的测量结果相比，最近几周俄罗斯西部的信号强度有所提高，该公司利用卫星来感知GNSS的干扰。"GPS信号水平的增加有可能干扰某些类型的GPS接收机，"该公司说，并指出这并不明确意味着发生了干扰或干扰行为。

在俄罗斯对乌克兰发起的战争中，其一直试图控制信息空间和通信。它对ViaSat卫星系统的黑客攻击破坏了整个欧洲的卫星连接。城市的电话设备被导弹摧毁，在一些被占领地区，俄罗斯试图控制乌克兰的互联网，使人们受到审查和监视。(与此同时，俄罗斯也以前所未有的规模被黑客攻击。）

电子战--包括干扰和阻断GPS信号也是战争的一部分。俄罗斯在扰乱全球导航卫星系统信号方面有着长期的记录，包括在叙利亚测试电子战系统。2018年，克里姆林宫周围的出租车在地图上出现在数千英里之外。俄罗斯海岸的油轮也从追踪系统中消失了。非营利组织C4ADS在2019年的一份报告中记录了9883起与俄罗斯有关的全球导航卫星系统欺骗案件，称这往往发生在总统弗拉基米尔·普京访问某个地区时。(俄罗斯并不是唯一拥有这些能力的国家。在过去的八年里，美国的商业航空公司报告了至少90起GPS干扰事件，据说其中许多事件与附近的军事试验有关）。

自俄罗斯2月入侵乌克兰以来，已经多次发现GNSS信号中断的情况。3月，欧盟航空安全局发出警报，警告乌克兰周围和附近地区的卫星导航系统受到干扰或欺骗。美国指责俄罗斯试图干扰GPS，报道称俄罗斯的干扰技术使乌克兰的无人机在地面发生的战斗中无法操作。

Kannike说，最近报道的俄罗斯城市的GPS干扰可能与乌克兰对俄罗斯领土的攻击有关，尽管这仍未得到证实。Kannike说："这里的逻辑结论是，这是对乌克兰深入俄罗斯防线后的打击的回应。"

12月初，乌克兰对俄罗斯境内的军事基地发动了无人机袭击。随后，有报道称五角大楼支持这些远程打击。俄罗斯的媒体和电信机构Roskomnadzor没有回应评论请求。

GPS干扰可以阻止无人机在这些地区运行。对俄罗斯电子战能力的分析称，该国有多种类型的军事设备可以用来干扰GPS。这包括卡车和车辆，配备有几十根天线，可以移动到官员可能想要阻断信号的地区。"这表明，至少在冬季，俄罗斯正在采取一种更加防御性的姿态，他们实际上专注于防止在其本土发生事件，"Kannike补充说。"但俄罗斯人低估乌克兰远程打击能力的日子肯定已经过去了。"

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