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赛力斯想要的“唯一”,华为给不了

发布时间:2022-12-14 08:23:18窦育雁来源:

导读2022年马上就要过去了,而新能源汽车市场,今年大家的表现都还不错,特别是赛力斯,与华为合作造车,推出问界系列汽车后,火得一塌糊涂,是...

2022年马上就要过去了,而新能源汽车市场,今年大家的表现都还不错,特别是赛力斯,与华为合作造车,推出问界系列汽车后,火得一塌糊涂,是真正的大黑马。

1-11月份,问界系列汽车销量达到了6.6万多辆,要知道问界系列汽车是3月份才上市,作为一个新品牌,半年多的时候,6万多销量,你说吓不吓人?

当然,问界汽车之所以这么火,主要的原因在于华为。

问界汽车从定义到设计,华为是全程深度参与,并且有被誉为车机天花的“鸿蒙系统”,还有一系列华为技术加持。

而赛力斯基本上只是生产而已,在大家的眼中,这车就是华为的,赛力斯只是代工,问界汽车,就是华为汽车,这个光环,能够带来多大的效应,相信大家都清楚的。

第二是,这台车是放在华为渠道销售的,目前华为能够卖车的手机店,已经超过1000家,是所有造车新势力中最多的。

而卖车主要还是靠线下的,所以问界热销,华为渠道功不可没,这么多渠道,每家渠道一个月只要卖20台,合计就是2万台了啊。

此外,余承东经常帮问界系列站台,为问界汽车打Call,以华为和余承东的影响力,这车不火都不行。

所以很明显,只要华为用心、且用力,问界肯定会持续热卖,这是不争的事实。

也正因为问界的成功,据称已经有很多的其它车企,联系上了华为,想与华为合作造车,并且是问界的这一种,就是华为智选模式。大家都希望,自己与华为合作的车型,能够像问界一样火。

而这明显,不是赛力斯愿意看到的,赛力斯希望自己是华为的唯一,这样华为的粉丝、流量、渠道加成全部给了自己,一旦合作的对象多了,这些光环分散了对于赛力斯而言,当然不是好事情。

以前赛力斯是华为独宠,如果说以前华为光环能卖100万辆车,这全是赛力斯的,现在如果多了一个合作者,就要分走一半50万,如果多了9个,就要分走90%,影响有多大,一算便知。

不过很明显,赛力斯需要的这种唯一,华为肯定是给不了的。

华为自己不造车,想要帮车企造好车,卖好车。这种模式下,华为需要与众多的车企合作,合作的车企越多,收获越大,甚至与所有的汽车品牌合作,可能是华为的目标。

打造问界,华为更多的是打造一个样板,证明自己有能力造出大家喜欢的车,所以赛力斯这需要的唯一,华为是给不了的……

赛力斯需要的是,在自己还是唯一前,赶紧稳固自己的形象,实力,技术、市场等,一旦自己不是唯一时,还能够继续前行,不受影响。

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